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百公里油耗4.2L 起亞Niro混動系統(tǒng)解析

常慶林

2016年04月27日 08:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家電動車技術] 在本屆北京車展上，起亞 Niro首發(fā)，新車預計在十月底以進口的形式在國內(nèi)進行銷售。該車是一款混合動力緊湊型SUV，其上搭載的是由1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和單電機組成的混合動力系統(tǒng)。究竟起亞在起亞Niro上搭載的混合動力系統(tǒng)有些什么樣的特點，下面我們通過北京車展現(xiàn)場的模型來先睹為快。

全文總結(jié)：

　　起亞Niro的這套混合動力系統(tǒng)通過結(jié)合阿特金森循環(huán)發(fā)動機以及輔助驅(qū)動電機，來獲得足夠的動力輸出以及比傳統(tǒng)動力汽車更好的燃油經(jīng)濟性。與搭載本田i-MMD和豐田THS混合動力系統(tǒng)的車型摒棄傳統(tǒng)變速箱的設計不同，該車保留了一個6擋雙離合變速箱。這使得該車的駕駛感覺更接近傳統(tǒng)動力汽車。在中國，混合動力緊湊型SUV車型并不多，起亞Niro的引入是起亞搶占該細分市場的重要一步棋。（圖/文/汽車之家常慶林攝/汽車之家北京車展前方報道團隊）

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