[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  就在去年的10月底，奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行（下稱(chēng)“國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行”）正式上市，售價(jià)區(qū)間為36.8萬(wàn)元-51.8萬(wàn)元。發(fā)現(xiàn)神行國(guó)產(chǎn)后價(jià)格比進(jìn)口版本便宜了10-15萬(wàn)元，成為了奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，受到該級(jí)別車(chē)型潛在消費(fèi)者的關(guān)注。本期的底盤(pán)解析，我們找來(lái)了網(wǎng)友與國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行對(duì)比得最多的競(jìng)品——一汽-大眾奧迪Q5（下稱(chēng)“奧迪Q5”），看看這兩款車(chē)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上有什么不同。

■ 閱讀提示

■ 我們進(jìn)行底盤(pán)解析對(duì)比的車(chē)型

■ 底盤(pán)全景圖

　　本次拆解對(duì)比，看點(diǎn)主要集中在前懸架、后懸架以及底盤(pán)細(xì)節(jié)三個(gè)部分。這次底盤(pán)解析的兩款車(chē)型的懸架結(jié)構(gòu)有較大的差異。奧迪Q5前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架（奧迪稱(chēng)之為“五連桿式獨(dú)立懸架”），后懸架也采用多連桿式獨(dú)立懸架（奧迪稱(chēng)之為“梯形連桿式獨(dú)立懸架”）。而國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行前懸架采用的是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。下面讓我們通過(guò)實(shí)拍對(duì)比來(lái)進(jìn)一步了解這兩款車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

■ 前懸架對(duì)比

　　國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的前懸架采用的是結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。相比國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行，奧迪Q5上采用的五連桿式前懸架在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜得多。

　　這兩款車(chē)型采用了不同形式的前懸架，故結(jié)構(gòu)差異較大。除此以外，兩款車(chē)的副車(chē)架結(jié)構(gòu)也有相當(dāng)大的差異。國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行采用了全框式副車(chē)架，而奧迪Q5則采用鋁制管狀結(jié)構(gòu)并輔以結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。