[汽車之家 設計殿堂]  沃爾沃是代表瑞典汽車行業(yè)的經典品牌，也是唯一能夠制造原汁原味北歐風格的汽車制造商。2012年，沃爾沃正處于轉型期，需要一種全新的設計語言來代表今后的發(fā)展方向，這時他們迎來了一位風度翩翩的男子，現任沃爾沃汽車集團設計高級副總裁Thomas Ingenlath。他的首要任務就是要把沃爾沃原有冷靜、智慧、簡潔的氣質通過更加現代的方式展現出來。

　　Thomas Ingenlath（托馬斯·英格拉特）在汽車行業(yè)擁有長達20年的工作經驗，這個執(zhí)掌如今唯一北歐汽車設計風格的男人究竟有怎么樣的故事？

　　他在德國普福爾茨海姆的卡爾斯魯厄國立設計學院和英國倫敦的皇家藝術學院完成設計學業(yè)之后，先后在奧迪（1991－1994年）、大眾（1995－2000年）和斯柯達（2000－2006）擔任設計部高層職務，2006年他開始在波茨坦大眾設計中心任設計總監(jiān)，負責大眾集團旗下所有品牌的設計工作，2012至今在沃爾沃汽車集團任職設計高級副總裁。

　　曾經在斯柯達、大眾、奧迪公司擔任設計總監(jiān)的Thomas Ingenlath正在帶領沃爾沃品牌進行一場造型革新，全新的XC90以及S90就是他作品的一部分，從最初的Concept coupe開始，沃爾沃就已經形成了自己全新的風格語言。那么雖然德式設計同樣講求簡潔，但他們的簡潔叫包豪斯，和沃爾沃的簡潔是一回事兒嗎？

經典的傳承

　　作為設計高級副總裁，Thomas肩上的擔子很重，旗艦級90的產品則必須有沃爾沃新設計語言，還得符合一定的家族化傳承，這并不是一項輕松的任務，一開始他帶領的設計團隊做了很多方案，但都感覺缺少靈魂，正在苦惱之時一條沃爾沃老車有關的新聞進入了他的視線 。

　　這條新聞說的是一位名叫埃夫•戈登的朋友在1966年，也就他是25歲的時候，以4150美元買下了這輛沃爾沃P1800，目前已經行駛超過300萬英里，并且至今仍然運行正常。Thomas看到了人們對于沃爾沃老車的愛，這種經典的延續(xù)讓它看到了新車的火種，因此他決定把P1800的一些元素植于沃爾沃S90的概念車上，也就是下面的這臺Concept Coupe。

　　直瀑式的中網依舊采用六邊形的設計，不過相比于在XC90，直瀑式中網在S90上所表現出的韻味要內斂得多。略呈內凹式設計的中網令整個中網更具立體感，采用懸浮式設計的車標使整體質感得到提升。

　　內凹的進氣中網會使得車頭從側面看去更加具有立體感，而這部分的元素來自于后期推出的P1800ES，這臺車是設計師Jan Wilsgaard在P1800基礎上改進來的獵裝版，仔細觀察中網部分你會發(fā)現P1800與P1800ES截然不同。

化繁為簡 將簡潔與豪華融為一體

　　但僅僅是繼承大統(tǒng)是不夠的，對于一款未來要面臨激烈競爭的豪華車而言還需要在豪華上下功夫，而嚴謹的德國人在奔馳、寶馬，奧迪上運用了不同的技巧似乎已將彰顯豪華感的方法窮盡了 那Thomas接下來怎么辦？

　　90年代之前，沃爾沃的車型還都是以方正的形象示人，那時候沃爾沃的“設計”更多傾向于工程方面，工程師們考慮的是如何把汽車造的更結實更牢固。不過在產品設計上已經開始顯得有些跟不上時代，在全新沃爾沃S90的設計過程中，我們依然能看到很多直線，但設計師利用大量的時間“做減法”，盡量拋棄繁復的設計元素，返璞歸真，以極致的純粹和簡潔。

　　北歐的斯堪的納維亞半島給人的應該是冷靜、沉著的印象，面對長期高緯度漫長的冬季低溫，生活在北歐的人怎么可能熱情奔放？然而他們的思想并不保守，你看近幾年流行漫畫里的元素也融入了新車設計中。

　　大燈的設計同樣集成了很多直線，包括日行燈的形狀，這個日行燈被設計師稱作“Thor's Hammer”，意思就是索（Lei）爾(Shen)的錘子。沃爾沃似乎在設計中很愿意帶入北歐的文化，比如之前XC60尾燈上維京斧的形狀等等，這種源自文化又帶有科技感的配置讓人覺得非常有味道。