[汽車之家 設(shè)計解碼]  在一些高檔的西裝店里，你經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有量身訂做的業(yè)務(wù)。這是因為每個人的身材不一，而一件好的西裝不管是腰圍、胸圍、褲腿、袖口等尺寸都要做到恰到好處。而汽車也一樣，坐落在北京的奔馳乘用車研發(fā)中心就是這樣的“裁縫店”，針對中國人的特殊需求對奔馳車型進行改進，在那里的研發(fā)人員是怎樣為中國消費者“量體裁衣”的呢？我們接下來看。

● 首要任務(wù)：軸距加長

　　加長，成為眾多國外品牌車型進入中國市場后的首要改進任務(wù)，這是迎合中國人以大為美傳統(tǒng)觀念的第一秘訣，這也催生出了奧迪A4L、奧迪A6L、寶馬320Li、寶馬525Li、凱迪拉克ATS-L等等一系列長軸距版車型。而奔馳中國乘用車研發(fā)中心也做了同樣的事情，所以我們在大街上看到了長軸距版的奔馳C級、E級。

　　同時，為了凸顯中國特色和中國傳統(tǒng)漢字文化，在2015款長軸距版奔馳C級的尾窗位置，結(jié)合了中國漢字“長”和英文字母“L”兩個元素，設(shè)計了特有的標志。這在國外的奔馳C級上是看不到的，當(dāng)然喜不喜歡還要看您的審美觀了。

● 坐進同一輛奔馳車，中國人會比歐洲人的頭部空間更好嗎？

　　經(jīng)過奔馳對歐洲國家人群和國內(nèi)人群的調(diào)查，歐洲人的平均身高大致在1.8米左右，而中國人的平均身高在1.7米左右，這是否就意味著歐洲人就需要車身更高的汽車，而國外的車型引進來，中國人就會覺得頭部空間很寬裕嗎？

● 座椅要更舒適

　　通過對中國道路狀況和人們?nèi)粘ｑ{駛情況分析，奔馳了解到在國內(nèi)由于交通擁堵等原因，人們通常會長時間呆在車內(nèi)，坐久了就容易疲憊，所以針對性地對車內(nèi)座椅進行了優(yōu)化設(shè)計，讓它們坐上去更舒適。

　　一方面是將座椅坐墊加長了，這樣使腿部的支撐更完善，對乘客來說也就更舒適；另一方面是對座椅頭枕進行了改進，國外版車型的后排頭枕只有上下2個自由度的調(diào)節(jié)，而國內(nèi)的車型上你可以看到頭枕上還增加了可折疊的支撐，可以更好地包裹住頭部，提高了人機工程學(xué)特性。

● 對儲物空間的需求

　　本土化設(shè)計當(dāng)然不能僅僅通過研究中國人的生理形態(tài)來作為依據(jù)，奔馳在全國各地還對人們?nèi)粘Ｉ�活�?xí)慣進行了調(diào)查。在汽車儲物方面，他們發(fā)現(xiàn)在經(jīng)常下雨的杭州，人們的車內(nèi)通常備有一把雨傘；在河南洛陽，人們經(jīng)常會在后備廂內(nèi)存放一箱酒水，方便在飯局上拿出來應(yīng)酬朋友。這些調(diào)查結(jié)果都將為未來的奔馳車型本土化設(shè)計提供參考。

　　值得一提的是，奔馳中國研發(fā)團隊甚至還通過對比歐洲人愛喝的飲料與中國人愛喝的飲料其盛裝的瓶子規(guī)格總體上有什么區(qū)別，并以此為未來奔馳車型儲物杯空間設(shè)計做出改進�！　�

● 車載互聯(lián)系統(tǒng)本土化：微信添加汽車為“好友”

　　在這個互聯(lián)網(wǎng)融入方方面面的時代，汽車也延伸了人們的互聯(lián)空間，車載互聯(lián)系統(tǒng)的本土化也成為了奔馳中國研發(fā)團隊的工作重心。在國內(nèi)，奔馳與騰訊進行了合作，將“微信互聯(lián)”功能加入到原有的車載互聯(lián)系統(tǒng)中，只需要用手機掃描二維碼就能添加自己的奔馳車成為“好友”。

● 總結(jié)：

　　梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心就是這樣一個“裁縫店”，包括85%的中國員工在內(nèi)的研發(fā)人員們就像是一個個“裁縫”，為中國人量體裁衣訂做出適合中國人的奔馳車。未來國產(chǎn)化的奔馳車型，不光是在外觀尺寸，還是在座椅、儲物空間等設(shè)計，亦或是在車聯(lián)網(wǎng)平臺上與騰訊、百度等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商家的合作方面，都將進一步加深本土化的步伐。（汽車之家 文/圖 夏志猛）

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