● 動力系統(tǒng)：新老交替
盡管捷豹路虎集團已經(jīng)在進行全新發(fā)動機家族的研發(fā)，但到目前為止，其“自主”的Ingenium發(fā)動機系列中僅有一款2.0T四缸柴油發(fā)動機量產(chǎn)上市，因此在F-PACE上，只有這一款發(fā)動機算得上是新的面孔。除此之外，3.0L TDV6柴油機、源自福特的2.0T四缸汽油發(fā)動機以及3.0L V6機械增壓發(fā)動機都是老熟人了。
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2.0T柴油 |
3.0T柴油 |
2.0T汽油 |
3.0L機械增壓 汽油（低功） |
3.0L機械增壓 汽油（高功） |
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最大功率 |
180Ps（132kW） |
300Ps（221kW） |
240Ps（177kW） |
340Ps（250kW） |
380Ps（280kW） |
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最大扭矩 |
430N·m |
700N·m |
340N·m |
450N·m |
450N·m |
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0-100km/h 加速時間 |
8.9秒（2WD）/ 8.7秒（4WD） |
6.2秒 |
7.0秒 |
5.8秒 |
5.5秒 |
所有發(fā)動機都將匹配由采埃孚提供的8AT自動變速箱，四缸發(fā)動機搭配的變速箱型號為8HP45，而六缸發(fā)動機搭配的是8HP70。另外，Ingenium 2.0T柴油發(fā)動機還可以選擇6MT手動變速箱，以滿足那些左腳閑不住的歐洲消費者。
● 人機交互：與博世合作
我們曾經(jīng)詳細(xì)地介紹過博世推出的mySPIN車載互聯(lián)系統(tǒng)，而作為第一家將其應(yīng)用量產(chǎn)的主機廠，捷豹路虎將mySPIN系統(tǒng)作為F-PACE車型標(biāo)準(zhǔn)配置，并且有了自己的命名：InControl Touch系統(tǒng)。在F-PACE上，可以選配兩個版本的InControl Touch系統(tǒng)：入門的InControl Touch和高階的InControl Touch PRO。我們之前對InControl Touch的非量產(chǎn)版本進行過體驗（點擊查看），總體感受反應(yīng)速度稍慢，而此次的量產(chǎn)版本究竟如何，我們也希望在未來進行再一次測試。
駕駛者能夠使用智能手機以及InControl App與F-PACE進行連接。其中的Remote Essentials遠(yuǎn)程遙控功能可以顯示車門是否上鎖、車窗是否關(guān)閉、剩余油量以及車輛最后停放地點，甚至可以提示玻璃水的儲量。Remote Premium高級遠(yuǎn)程遙控功能可以利用智能手機遠(yuǎn)程鎖車或是開鎖，在警報聲響起時，可收到警告信息。如果忘記停車位置，蜂鳴聲和閃光功能可以幫助駕駛者尋找車輛，這在大型、多層的停車場較為實用。
對于自動擋車型，遙控功能能夠讓駕駛者遠(yuǎn)程控制發(fā)動機，提前打開車內(nèi)空調(diào)，將車艙內(nèi)達到預(yù)設(shè)溫度，并提供長達30分鐘的發(fā)動機運行時間。如果車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞、氣囊彈出，InControl Protect功能會自動通知急救服務(wù)，并提供車輛GPS定位，乘客也可按下車頂控制臺的專門按鈕，手動觸發(fā)緊急呼叫。所有這些功能我們將在車輛上市后進行相應(yīng)的體驗與測試。
● 主動安全：提供多重保護
作為捷豹用心打造的首款SUV車型，F(xiàn)-PACE同樣匯集了目前捷豹路虎集團目前擁有的最為先進的主動安全系統(tǒng)。包括ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、RTD倒車交通偵測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、LDW車道偏移警告系統(tǒng)以及LKA車道保持輔助系統(tǒng)等等悉數(shù)登場，為F-PACE的車主提供了了智能可靠的安全保障。
總結(jié)：
作為捷豹品牌的第一款SUV車型，F(xiàn)-PACE不論在內(nèi)外設(shè)計、機械結(jié)構(gòu)亦或是電子系統(tǒng)方面都集合了目前捷豹路虎集團最為主流和先進的理念與技術(shù)，因此它絕對是一款集大成的創(chuàng)新車型。F-PACE的面世，不僅是獻給捷豹80“大壽”的一份重磅賀禮，同時也是為成立了5年的捷豹路虎集團在SUV市場增添了一個重要的砝碼。
面對在豪華中型SUV市場的一種競爭對手，捷豹將F-PACE的槍頭直指這個級別種品牌號召力和運動性能都最為強大的對手——保時捷Macan，并在各方面進行了有針對性的開發(fā)和設(shè)計。究竟捷豹的勝算有多大？Macan的潛在消費者是否會被F-PACE吸引？這一切還要等到新車上市后才能揭曉。（文/圖 汽車之家 張戈）
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