● 長安汽車 1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)

　　長安汽車這款1.6L直列四缸自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)現(xiàn)已用于長安汽車旗下的緊湊型車/小型SUV之上，其中最為知名的就是長安汽車悅翔V7和CS35。這款發(fā)動機(jī)的動力輸出比起大眾EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及福特1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)更有優(yōu)勢。

　　長安汽車這款1.6L發(fā)動機(jī)相比長安汽車1.4L發(fā)動機(jī)，在進(jìn)氣門可變正時機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了排氣門可變正時機(jī)構(gòu)，提升了發(fā)動機(jī)的排氣效率。除此以外，長安汽車1.6L發(fā)動機(jī)還采用了滾子搖臂、活塞減摩涂層、低張力活塞環(huán)等低摩擦技術(shù)；合成樹脂進(jìn)氣歧管以及鋁合金缸體進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。

● 長安汽車 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　長安汽車這款1.8T發(fā)動機(jī)現(xiàn)在主要搭載在長安汽車睿騁和CS75之上。上述兩款車型上搭載的1.8T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩為230�！っ�，小于車展發(fā)動機(jī)展臺上列出的245�！っ椎姆逯蹬ぞ貐�數(shù)。長安汽車或許在不久的將來有望推出該發(fā)動機(jī)的高功率版，我們拭目以待。

　　從長安汽車1.8T發(fā)動機(jī)的活塞行程小于缸徑，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。因而，該發(fā)動機(jī)的扭矩輸出并不算強(qiáng)勁。相比上海大眾凌渡上采用的第三代EA888 1.8T發(fā)動機(jī)，長安汽車這款1.8T發(fā)動機(jī)的扭矩輸出偏弱。

● 長城汽車 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　長城汽車代號為GW4C20的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)搭載在長城汽車哈弗H8/H9車型之上。而在本屆上海車展的展臺上，長城汽車向消費(fèi)者展示了代號為GW4C20A的2.0T直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在GW4C20發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，動力輸出參數(shù)有了顯著的提升。

　　長城汽車這款代號為GW4C20A的2.0T發(fā)動機(jī)相比老款GW4C20發(fā)動機(jī)在最大功率和峰值扭矩上均有顯著提升。而與搭載在一汽-大眾奧迪-奧迪Q5上的大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)相比，長城汽車這款2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率參數(shù)更為強(qiáng)勁。與這款GW4C20A 2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺6速雙離合變速箱。這套全新動力總成的實(shí)際表現(xiàn)值得期待。

● 長城汽車 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款全新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。相比長城汽車已經(jīng)搭載于哈弗H6和長城C50上的代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機(jī)，這款全新1.5T發(fā)動機(jī)在動力輸出參數(shù)上有了較大的提升。GW4G15T發(fā)動機(jī)并未采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及排氣可變氣門正時系統(tǒng)也被加入到這款GW4B15發(fā)動機(jī)之上。

　　長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩輸出達(dá)到280�！っ�，且在1400轉(zhuǎn)便能輸出峰值扭矩。該發(fā)動機(jī)的扭矩輸出參數(shù)比起福特的EcoBoost的1.5T發(fā)動機(jī)更為給力�；蛟S由于該發(fā)動機(jī)在調(diào)校上過于注重扭矩輸出，在最大功率參數(shù)上不及福特的EcoBoost的1.5T發(fā)動機(jī)。但比起代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機(jī)還是有不少的提升的。該發(fā)動機(jī)或?qū)⑻鎿Q掉代號為GW4G15T的1.5T發(fā)動機(jī)，并且搭配上全新的7速雙離合變速箱，成為哈弗H6和長城C50的新動力總成。