[汽車之家 基礎(chǔ)知識]  隨著方向盤的回正，跳動的轉(zhuǎn)向燈則會自行關(guān)閉，這究竟是如何實現(xiàn)的？這個問題或許你并不曾想過，但這在你的用車過程中不知道每天要上演多少遍，之所以我們要揪著這個問題不放是因為有人跟我說他的車突然沒有這個功能了，為了幫他，我們把方向盤和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)全都拆了。

　　通過拆解轉(zhuǎn)向燈開關(guān)我們發(fā)現(xiàn)，實際上，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈自動回位功能是個很簡單的結(jié)構(gòu)，通過圖片你更容易理解。（以下圖片只為展示具體結(jié)構(gòu)，不與具體車型直接對應(yīng)。）

● 方向盤帶動時鐘彈簧（聯(lián)動回位盤）一起轉(zhuǎn)動

● 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)與回位撥桿

　　由此看來，回位撥桿與回位盤之間的“干涉”成了轉(zhuǎn)向燈自動回位的關(guān)鍵。也就是說，當回位撥桿或回位盤表面的凸臺出現(xiàn)較大的磨損時，回位撥桿與回位盤無法相互“干涉”，這樣，在車輛完成轉(zhuǎn)彎后，方向盤回正過程中，轉(zhuǎn)向燈也就無法自動回位了。所以，要解決這個問題則需要將方向盤及組合開關(guān)拆下，檢查回位裝置的磨損程度，依據(jù)具體情況有選擇的進行更換即可。當然除了故障外，有時候，轉(zhuǎn)向燈還真就不能自動回位，這又是怎么回事？

● 除了機械結(jié)構(gòu)外，還能通過什么方式讓轉(zhuǎn)向燈自動回位？

　　綜上所述，通常情況下，并線閃爍的自動回位通過電子化實現(xiàn)，而常規(guī)的轉(zhuǎn)向燈回位仍舊采用簡單的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)。而這方面，寶馬采用了比較特殊的方式，它將轉(zhuǎn)向燈的這兩種工作狀態(tài)都用電子化進行控制，駕駛者在操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時，系統(tǒng)根據(jù)撥桿的撥動位置判斷駕駛者意圖進而發(fā)出或并線閃爍或常規(guī)閃爍的指令，在常規(guī)閃爍狀態(tài)下，系統(tǒng)通過監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)向角度識別駕駛員做出的轉(zhuǎn)向回正動作，以此發(fā)出關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的指令，這樣便實現(xiàn)了我們在篇文章中所討論的轉(zhuǎn)向燈自動回位功能。

編輯總結(jié)：

　　事實上，轉(zhuǎn)向燈自動回位算是現(xiàn)代汽車中最早的舒適性功能之一了，通過一個簡單的機械結(jié)構(gòu)減少了駕駛員的動作，無形之中也提高了駕車的安全性。而在這樣一個常見的功能背后則隱藏著汽車發(fā)展過程中工程師的智慧。對于我們來說，一方面是汽車知識的補充，另一方面，當再遇到轉(zhuǎn)向燈無法自動回位的情況時你就知道是怎么回事了。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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