● “同父異母”打造卻定位迥異

　　初次提到五菱宏光V，我們很容易會(huì)把它和五菱宏光/五菱宏光S聯(lián)系在一起。雖然五菱宏光V與五菱宏光采用同平臺(tái)打造，不過兩者的定位卻截然不同。五菱宏光V和五菱之光、五菱榮光屬于載貨的微面產(chǎn)品，五菱宏光/五菱宏光S則屬于宜商宜家的產(chǎn)品。

為什么要生產(chǎn)五菱宏光V？

　　出于安全性考慮，國家開始全面整治微面車型。由于目前的微面車型大多數(shù)都沒有安全氣囊，并且采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在安全性問題上極其敏感，這些車型獲將會(huì)被淘汰。另外，上汽通用五菱從市場的需求出發(fā)，他們了解到現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)安全性和審美要求都有一定程度的提升。通過自身的前瞻性，上汽通用五菱開始打造一臺(tái)全新的微面產(chǎn)品，試圖打破目前傳統(tǒng)國產(chǎn)微面的格局。

五菱宏光V在哪里發(fā)生了變化？

　　微面下一個(gè)的發(fā)展方向，應(yīng)該是結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，功能還跟大微面車型一樣強(qiáng)大，但是安全性會(huì)更好了，用起來也更好用了。五菱宏光V的發(fā)動(dòng)機(jī)為前置，駕駛員的坐姿和舒適性發(fā)生改變；原來的發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也會(huì)分到前面去，汽車重量分配得越好，它的操控性能也會(huì)得到改善。

　　另外，原來傳統(tǒng)的微面遇到碰撞都是依靠車頭鈑金，鈑金變形之后就到了駕駛艙。而發(fā)動(dòng)機(jī)前置以后，碰撞會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)，并把碰撞力分散到車底下去承受。所以它從結(jié)構(gòu)上的變化也帶來了安全性的提高，這個(gè)是很重要的。

　　有人說五菱宏光V的前半身像五菱宏光，后半身像五菱榮光，這種說法不無道理。簡單來看，五菱宏光V是集成兩者外形和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)。為了貼合用戶，上汽通用五菱并不會(huì)配備大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭褂梦⒚娴挠脩糁饕�是它的�?shí)用性。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增大了，性能肯定提升，加速度也會(huì)很快，但是油耗和車價(jià)也會(huì)大大提高，這些并不是用戶想要的。

● 上汽通用五菱現(xiàn)在在研究什么？

　　上汽通用五菱產(chǎn)品的發(fā)展過程就是百姓們從起家到富裕的一段道路。與其說五菱產(chǎn)品做得好，不如說是其市場調(diào)研得好。他們從來不是產(chǎn)品的制造者，而是用戶需求的搬運(yùn)工。

　　由于國家對(duì)微面產(chǎn)品的慢慢重視和廣大用戶意識(shí)的逐漸提升，五菱宏光V這類新產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槲⒚骖I(lǐng)域新的引領(lǐng)者，一些老的微面產(chǎn)品也將預(yù)示著淘汰。不過，嚴(yán)格意義上將，客貨兩用類型的車型是不合法的。在國外，正規(guī)用于拉貨的也都是廂式貨車。上汽通用五菱目前也在著力調(diào)整，將自己的產(chǎn)品線區(qū)分的更為明顯，以后宜商宜家類的產(chǎn)品也會(huì)退出市場。

　　新產(chǎn)品雖然會(huì)吃掉老產(chǎn)品的市場份額，但是上汽通用五菱用戶的品牌忠誠度很高，車主“回頭客”很多。上汽通用五菱也在著力發(fā)展新的車系。將來，上汽通用五菱也會(huì)生產(chǎn)對(duì)開尾門設(shè)計(jì)的微面產(chǎn)品（如長安之星9），可能會(huì)在五菱宏光V或五菱征程車型上進(jìn)行開發(fā)。另外，寶駿首款SUV車型寶駿560也將在年內(nèi)推出。不過，至于皮卡車型，上汽通用五菱還沒有這方面的意向。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/對(duì)話協(xié)助：唐朝）

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