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強調直接驅動感 拆解創(chuàng)馳藍天6AT變速箱
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-11-13 01:05
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[汽車之家 變速箱技術] 不久前,我們拆解了一臺馬自達創(chuàng)馳藍天2.0L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機通過電動VVT以及4-2-1排氣歧管等設計,實現(xiàn)了高負載工況下13:1的超高壓縮比奧托循環(huán),這在行業(yè)內實屬首創(chuàng)(點擊回顧《拆解創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機》)。然而創(chuàng)馳藍天技術并不僅僅局限于發(fā)動機,變速箱也是其中極為重要的部分。今天我們即將要拆解的就是創(chuàng)馳藍天6AT自動變速箱。這款創(chuàng)馳藍天自動變速箱的設計目標是在傳統(tǒng)自動擋變速箱平順易用的基礎上,實現(xiàn)更好的直接驅動感。究竟馬自達是如何做到的,請看本文的拆解分析。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動旗艦型

◆ 創(chuàng)馳藍天變速箱特點簡述:

為了讓各位對創(chuàng)馳藍天發(fā)動機有一個更為感性的認識,推薦您觀看下面這個有趣的創(chuàng)馳藍天變速箱的介紹動畫短片。


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◆ 創(chuàng)馳藍天變速箱實物拆解:

實踐是檢驗真理的唯一標準,拆解是了解機械結構的最好方法。下面我們通過實際的拆解來進一步了解馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱的內部結構。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動旗艦型

在實際拆解變速箱之前,我們先來看看該變速箱的齒比參數(shù),用于對比的是使用在邁銳寶、君威君越等車型上的通用6T40 6AT變速器。

擋位 馬自達創(chuàng)馳藍天6AT變速箱 通用6T40 6AT變速器
1擋 3.552 4.584
2擋 2.022 2.964
3擋 1.452 1.912
4擋 1 1.446
5擋 0.708 1
6擋 0.599 0.746
倒擋 3.893 2.94
主減速比 4.325(2.0L發(fā)動機) 3.23(2.4L發(fā)動機)

從上面的對比表可以明顯看到馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱齒輪箱前進擋相同擋位的齒比要比通用6T40的要小,但馬自達采用了一個主減速比更大的主減速器。最終通過計算可知了解到,馬自達2-3擋、4-5擋、5-6擋之間的齒比要比通用6T40要更為綿密一些,但兩者各前進擋的總減速比(注:汽車的總減速比等于傳動系各個減速比的乘積)相差不大。

液力變矩器剖析:

馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱為打造出如手動擋變速箱一樣的直接驅動感,并提升傳動效率,降低發(fā)動機油耗,采用了一個較為特別的液力變矩器,下面我們就先來對其進行詳細剖析。

長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L 自動旗艦型


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創(chuàng)馳藍天自動變速箱采用了多片式鎖止離合器、減振性能更優(yōu)秀的扭轉減振器、體積更小的液力變矩器,提升了液力變矩器的鎖止范圍,讓車輛給人以更好的直接驅動感,同時提升了變速箱的傳動效率,降低了油耗。

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