平順的三缸機 析標致新308S 1.2T發(fā)動機
[汽車之家 發(fā)動機拆解] 三缸發(fā)動機在大部分人們心目中就是低端、廉價、性能不濟的代名詞，似乎只有低端的老夏利還在使用這種“老式”發(fā)動機。然而，隨著技術的進步，三缸發(fā)動機平順性已經(jīng)與四缸發(fā)動機不相伯仲了；在搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術后，三缸發(fā)動機的動力輸出和排放甚至有點讓人刮目相看。我們今天的主角，即將搭載在東風標致新308S/408上面的PSA 1.2THP發(fā)動機就是這樣一款以高動力輸出和低排放為設計目標的三缸發(fā)動機。
這款型號為EB2DTSM的1.2THP發(fā)動機于2013年10月17日在神龍公司襄陽發(fā)動機工廠下線，并于今年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。在2015年，這款1.2THP發(fā)動機將會陸續(xù)搭載在新標致408以及即將在廣州車展上發(fā)布的標致308S上。
這款發(fā)動機在性能參數(shù)上比大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機還要更勝一籌。而與結構相似的福特1.0T EcoBoost相比，1.2THP在動力輸出上明顯占有優(yōu)勢。
| PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost/通用1.0T ECOTEC發(fā)動機參數(shù)對比 | ||||
| 名稱 | PSA 1.2THP | 大眾1.4TSI （EA211） 低功率版 | 福特1.0T EcoBoost | 通用1.0T ECOTEC 高功版 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 供油方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 功率（Ps/rpm） | 136/5500 | 131/5000-6000 | 125/6000 | 115/4300 |
| 扭矩（N·m/rpm） | 230/1750-3500 | 225/1500-3500 | 170/1500-4500 | 166/1800-未知 |
雖然被冠以“THP”之名，但實際上這款1.2THP發(fā)動機和其老大哥1.6/1.8THP有著較大的區(qū)別。從發(fā)動機結構、工藝以及設計上，這款1.2THP發(fā)動機都有著更多自己的特點。
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