[汽車之家 技術(shù)]  作為一貫喜歡以科技創(chuàng)新標榜自己的德國廠牌的代表，大眾目前在售的車款中依然沒有完整的車載互聯(lián)系統(tǒng)，這實在不太符合他們長久以來的調(diào)性。不過，采用MQB平臺的最新車型很快就能選裝大眾自己的車載互聯(lián)系統(tǒng)Car-Net，以及智能手機互聯(lián)系統(tǒng)MultiLink，相比目前的系統(tǒng)，它們功能都將更加強大。

● Car-Net

　　最新的大眾Car-Net總共包含了車載導航、客戶門戶網(wǎng)站、智能手機應用以及呼叫中心四個功能模塊，而每個模塊中包含若干項功能可供用戶使用。其中車載導航模塊中集成了天氣、路況和新聞等實用功能；客戶門戶網(wǎng)站可以根據(jù)客戶的需要定制遠程車輛信息，例如車輛的超速提醒、GPS定位、電子圍欄等功能；智能手機應用則是利用手機中的客戶端App實現(xiàn)遠程控制車輛的功能；呼叫中心的功能與我們已經(jīng)熟知的通用安吉星、豐田G-Book等相關(guān)系統(tǒng)功能類似。

● MultiLink

　　事實上，MultiLink系統(tǒng)并非大眾獨創(chuàng)，而是一個眾多廠家加入的、叫做CCC（Car Connectivity Consortium，汽車接入聯(lián)盟）的聯(lián)盟推行的一個開源標準智能手機互聯(lián)系統(tǒng)。MultiLink允許車載系統(tǒng)采用現(xiàn)有的通信協(xié)議來接入多種移動設(shè)備，利用UPnP（Universal Plug and Play，通用即插即用）技術(shù)控制接入移動設(shè)備中的App應用程序，同時VNC（Virtual Network Computing，虛擬網(wǎng)絡(luò)計算）技術(shù)將移動設(shè)備的系統(tǒng)界面投射到車載屏幕上，實現(xiàn)同步操作。

總結(jié)：

　　相對于競爭對手而言，大眾的Car-Net以及MultiLink系統(tǒng)可謂姍姍來遲，功能十分豐富，但很多功能都已經(jīng)較為普遍，甚至不少國內(nèi)自主品牌都已經(jīng)將其實現(xiàn)了量產(chǎn)，因此很難說有多么先進。按照大眾的規(guī)劃，其中Car-Net將會定位于高端或者高配車型，而MultiLink的定位則相對較低，主要用在沒有選裝導航系統(tǒng)的車型上。（文/圖 汽車之家 張戈）

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