互有不足 瑞虎5/CS75車門防撞梁拆解
[汽車之家 車門/防撞梁調查] 長安CS75（下文簡稱CS75）與奇瑞瑞虎5（下文簡稱瑞虎5）。絕對算的上是近期國內緊湊型SUV市場熱門車型，CS75是長安在CS35獲得成功后進軍更大級別SUV市場的問路石，瑞虎5則是奇瑞對外宣傳設計與工藝全面升級后的一款重要SUV。對于這樣兩款似乎誓要比各自品牌老款產品有飛躍的車型，不拆解對比一下，怎么下定論？
■ 我們?yōu)槭裁匆獪y防撞梁
防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用，長寬高尺寸、材質選擇、制造工藝等均會影響其表現。在車輛安全性研發(fā)時，工程人員會控制車輛結構在碰撞中的變形次序。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結構應該越晚發(fā)生變形，越是遠離乘員艙的結構，應越早發(fā)生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結構。
■ 我們拆解的是哪款車型
我們此次拆解的車型為瑞虎5 2.0L手動家悅版與CS75 1.8T自動精英型，配置上可能與其它車型存在差異，敬請諒解。
■ 前防撞梁
瑞虎5與CS75的前防撞梁均為鋼制材質，端部截面呈“呂”字形，不過觀察橫截面細節(jié)可以發(fā)現，瑞虎5的防撞梁做了一定的潰縮引導設計。尺寸上，二者相差不大，保護面積也十分類似。
| 瑞虎5/CS75前防撞梁對比 | ||
| 車型 | 瑞虎5 | CS75 |
| 防撞梁長度（mm） | 1130 | 1100 |
| 防撞梁寬度（mm） | 35 | 35 |
| 防撞梁高度（mm） | 100 | 120 |
| 防撞梁材質與厚度（mm） | 1.33 | 2.25 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 110/表面有吸能潰縮設計式吸能盒 | 120/表面有吸能潰縮設計式吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保險杠與防撞梁間有無泡沫材質填充 | 有 | 無 |
前部防撞梁部分，兩車防撞梁尺寸、剖面結構類似，不過瑞虎5在防撞梁上設置有吸能潰縮結構，在防撞梁與保險杠間還布置有車輛低速碰撞時，減輕防撞梁受傷幾率的泡沫、塑料填充物，在這個細節(jié)上，更勝一籌。
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