[汽車之家 發(fā)動機(jī)技術(shù)]  隨著國產(chǎn)下線日期的臨近，作為別克在國內(nèi)市場投放的首款中型SUV的ENVISION，諜照已在網(wǎng)上屢次曝光，但關(guān)于其動力方面的訊息，卻一直未曾披露。近日，我們有幸窺探到這方面的相關(guān)細(xì)節(jié)，特拿來與大家一同分享。據(jù)悉，這款SUV車型將匹配獲得“2013年沃德十佳”獎項(xiàng)的通用LTG 2.0T發(fā)動機(jī)，該機(jī)現(xiàn)被搭載于凱迪拉克XTS、ATS等車型上，而在別克車型上使用還尚屬首次。由于車型不同，ENVISION會與目前凱迪拉克所用機(jī)型略有差異。話不多說，就讓我們先睹為快。

● 通用LTG 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　這款通用LTG 2.0T發(fā)動機(jī)曾在2013年榮膺沃德十佳發(fā)動機(jī)大獎，現(xiàn)款的凱迪拉克XTS、ATS等車型均有使用。作為一臺2.0T發(fā)動機(jī)，接近280馬力的強(qiáng)勁動力表現(xiàn)使其在同級別發(fā)動機(jī)中無法被人忽視。

　　作為大獎得主，這臺LTG發(fā)動機(jī)繼承了之前歷任通用ECOTEC 2.0T DI發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，如果對此方面并不了解，請不用擔(dān)心，我來為您介紹一番。

　　除了上述提到的技術(shù)外，質(zhì)量更輕的全鋁缸體及鋁制活塞、改善燃效的進(jìn)排氣門可變氣門正時、更加省油的可變排量機(jī)油泵等諸多當(dāng)今發(fā)動機(jī)的主流設(shè)計(jì)都集中應(yīng)用在這款2.0T增壓發(fā)動機(jī)上，造就了其不容小覷的動力輸出特性。

● 與現(xiàn)款2.0T區(qū)別在哪里？

　　通過上述對凱迪拉克車型現(xiàn)用2.0T發(fā)動機(jī)的介紹，想必大家對其性能已有了一定了解。但由于此次搭載ENVISION不同于凱迪拉克ATS、XTS等轎車，是一款中型SUV，所以廠商在設(shè)計(jì)上做了進(jìn)一步的調(diào)校和優(yōu)化，使之更符合SUV的實(shí)際使用需要，如為其配備了新一代ECM(發(fā)動機(jī)電子控制模塊）、寬域氧傳感器、啟停系統(tǒng)、大容量油底殼及對NVH性能進(jìn)行優(yōu)化等。

　　據(jù)悉，經(jīng)過專門調(diào)校后的發(fā)動機(jī)最大功率較獲獎機(jī)型的276Ps(203kW)略有下降，預(yù)計(jì)為260Ps(191kW)；最大扭矩則沒有變動，仍為353N·m。即便功率較獲獎機(jī)型有所偏低，但仍足以讓別克ENVISION在同級別車型中動力占優(yōu)。

● 搭載何種變速箱

　　 除發(fā)動機(jī)外，我們還了解到別克ENVISION將配備一款新一代的6速手自一體變速箱，該變速箱采用了全新開發(fā)的殼體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化，換擋較上一代更為平順，操控感覺更佳。同時其可實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停功能，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提高。

編輯總結(jié)：

　　ENVISION作為別克旗下首款中型SUV，強(qiáng)大的動力系統(tǒng)無疑為其增色不少，雖然廠商尚未將全部相關(guān)細(xì)節(jié)公之于眾，但就目前得到信息而言，這款車的動力性能值得期待。隨著國產(chǎn)上市日期的日益臨近，越來越多的答案將被揭曉，究竟其是否有如預(yù)期，能否改變目前國內(nèi)中型SUV的市場格局，只能等待時間來驗(yàn)證。（文/圖 汽車之家 賈剛）

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