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[汽車(chē)之家 技術(shù)] 作為寶馬在新能源領(lǐng)域的首款跑車(chē)作品，i8的混合動(dòng)力系統(tǒng)很好地將強(qiáng)勁動(dòng)力與低碳環(huán)保融合在一起，而碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料組成的車(chē)身結(jié)構(gòu)更是打破了傳統(tǒng)的造車(chē)理念，更輕更堅(jiān)固正是設(shè)計(jì)師想要的。

寶馬i8采用了與i3相同的“LifeDrive”模塊架構(gòu)，這種全新的設(shè)計(jì)理念將車(chē)身結(jié)構(gòu)分成了Life和Drive兩個(gè)獨(dú)立的部分。

Life代表乘員艙結(jié)構(gòu)，它采用了高強(qiáng)度且輕量化的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，使用這種材料可以大幅降低車(chē)身的重量，同時(shí)有助于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性；Drive代表車(chē)身底盤(pán)，它集成有車(chē)輛的懸架、動(dòng)力系統(tǒng)、電池以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

● 乘員艙

整個(gè)乘員艙的結(jié)構(gòu)由多層碳纖維復(fù)合材料拼合而成，輕量化和高強(qiáng)度是它最大的特點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)類(lèi)似于F1賽車(chē)中駕駛艙的單體橫造結(jié)構(gòu)（由碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成），而最終的效果就是i8的車(chē)身重量不到1.5噸。