[汽車之家 技術(shù)]今年8月，一輛奔馳新S級(jí)從斯圖加特開(kāi)到了法蘭克福，參加2013法蘭克福國(guó)際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣，它與現(xiàn)場(chǎng)的其它新S級(jí)并無(wú)太大區(qū)別。盡管并不是非常起眼，但它的存在意義很有可能與卡爾·本茨發(fā)明汽車的意義同樣重大。
在前往法蘭克福的過(guò)程中，路線包括了1888年貝莎·本茨從曼海姆至普福爾茨海姆的世界首次駕車旅行的100km路線，與125年前不同，如今這輛新奔馳車早已不在是獨(dú)自行駛在路上。在包含了市區(qū)道路與高速公路的各種旅途中，這輛S500 INTELLIGENT DRIVE需要自行處理諸如交通路口、環(huán)島、行人、車輛以及非機(jī)動(dòng)車等不同的實(shí)際路況，而這輛試驗(yàn)車型卻沒(méi)有往常人們看到的試驗(yàn)車那些裸露在車外或是架在車頂上的大型設(shè)備，若是沒(méi)有車身上的標(biāo)語(yǔ)，很難察覺(jué)出有什么異常。
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『奔馳S500 INTELLIGENT DRIVE試驗(yàn)車型行駛在多種道路上』
編輯總結(jié)：
125年前，奔馳發(fā)明了汽車，而今天這輛S500 INTELLIGENT DRIVE出現(xiàn)的意義與125年前相比毫不遜色，需要注意的是，這套智能駕駛系統(tǒng)的流暢程度幾乎與人類駕駛不相上下，并且在自動(dòng)駕駛模式下，車輛會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而提高了車輛在城市道路形式的安全性；而在硬件方面，該系統(tǒng)大量地使用了現(xiàn)有車型上的部件，這就意味著一輛帶有自動(dòng)駕駛模式的汽車并不會(huì)與現(xiàn)有車型存在很大差異。目前，很多汽車廠商都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)并且大多有所突破。預(yù)計(jì)到2020年，帶有自動(dòng)駕駛模式的汽車會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段，到2030年，大多數(shù)汽車用戶可以享受到因此帶來(lái)的便利。（文/圖 汽車之家 張戈）
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