[汽車之家 技術(shù)]  前不久，北京就新的燃油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了征求意見稿，這實(shí)際上也是為明年實(shí)施的國5排放標(biāo)準(zhǔn)試水。新標(biāo)準(zhǔn)變化在哪兒？對(duì)于大家來說，會(huì)有哪些影響和作用？希望下面對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的解讀，能讓您的這些問題迎刃而解。（由于北京對(duì)柴油動(dòng)力小型客車有著諸多限制，因此我們選擇了廣大消費(fèi)者更為關(guān)注的汽油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀。）

● 新標(biāo)準(zhǔn)變化重點(diǎn)解讀

　　新標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的北京國四汽油標(biāo)準(zhǔn)（DB11/ 238-2007）相比主要變化如下：
　　——車用汽油牌號(hào)由“90號(hào)，93號(hào)，97號(hào)”修改為“89號(hào)，92號(hào)，95號(hào)”；
　　——修改車用汽油中的研究法辛烷值（RON）為“不小于89、92、95”；
　　——修改車用汽油中的抗爆指數(shù)（RON +MON）/2為“不小于84、87、90”；
　　——修改車用汽油中的硫含量為“不大于0.001 %(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”；（國三標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.015，四標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.005）
　　——修改車用汽油中的錳含量為“不大于0.002 %(g/L)”；（國三標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.016，國四標(biāo)準(zhǔn)燃油為0.006）
　　——將“甲醇、鉛和鐵、錳雖然規(guī)定了限值，但是不得人為加入。”修改為“車用汽油中，不得人為加入甲醇以及含鉛、含鐵和含錳的添加劑�！�

☆ 什么是研究法辛烷值？

　　不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類，具有不同的抗爆震能力。異辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給定為100。正庚烷的抗爆性差，給定為0。汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸汽油機(jī)上用對(duì)比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。依測(cè)定條件不同，主要有以下幾種辛烷值：

馬達(dá)法辛烷值（MON）

　　測(cè)定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度149°C。它反映汽車在高速、重負(fù)荷條件下行駛的汽油抗爆性。

研究法辛烷值（RON）

　　測(cè)定條件緩和，轉(zhuǎn)速為600r/min，進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢速行駛時(shí)的汽油抗爆性。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約0～15個(gè)單位，兩者之間差值稱敏感性或敏感度。

道路法辛烷值

　　也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在全功率試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測(cè)定。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。

　　簡(jiǎn)單的說，就是新標(biāo)號(hào)汽油的標(biāo)號(hào)、辛烷值和抗爆性都有所降低，同時(shí)硫、錳、鉛含量控制更為嚴(yán)格。其中，汽油標(biāo)號(hào)（90、93、97）是汽油的辛烷值，辛烷值與汽油機(jī)爆震有關(guān)，正庚烷的震爆程度最嚴(yán)重，定義其辛烷值為0。異辛烷的抗爆震功能最好，其辛烷值定義為100。所謂90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無鉛汽油，是指它們相當(dāng)于分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強(qiáng)的異辛烷，同時(shí)分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷（實(shí)際上汽油是一種復(fù)雜的多種碳?xì)浠�合物的混合物，并非只含有異辛烷和正庚烷，這樣表述是為了標(biāo)定和理解的方便）。汽油標(biāo)號(hào)的改變也就意味著汽油辛烷值的變化，同時(shí)汽油的抗爆性也會(huì)變化。

　　如果您對(duì)爆震、汽油抗爆性之類的專業(yè)技術(shù)還不太了解，請(qǐng)猛擊下面的相關(guān)技術(shù)文章閱讀：

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● 新燃油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)消費(fèi)者有哪些實(shí)際意義？

　　對(duì)于普通消費(fèi)者，新燃油標(biāo)準(zhǔn)意味著哪些呢。綜合來看，如果使用和原來標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的新標(biāo)準(zhǔn)燃油（比如先前用93，現(xiàn)在用92號(hào)汽油），大致會(huì)有下面三方面的影響。

　　○ 燃油抗爆性降低，車輛適用性有待觀察

　　辛烷值是汽油抗爆性的參數(shù)，隨著新標(biāo)號(hào)汽油整體標(biāo)號(hào)和辛烷值的降低，新標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性也會(huì)有所降低，說的直觀一些，就是新汽油相對(duì)更容易發(fā)生爆震。不過現(xiàn)在的汽油車都有爆震傳感器，當(dāng)探測(cè)到爆震即將發(fā)生時(shí)，就會(huì)給ECU反饋信號(hào)，ECU會(huì)推后點(diǎn)火提前角來延緩爆震的趨勢(shì)。換句話說，燃油抗爆性上的細(xì)微變化，比如90號(hào)汽油降至89號(hào)，車輛自身即可調(diào)整解決，不過對(duì)于97號(hào)降至95號(hào)這樣的變化，車輛的適用性還有待觀察。同時(shí)據(jù)悉，已經(jīng)有多家廠商提供了十余臺(tái)測(cè)試車輛，統(tǒng)一對(duì)于新標(biāo)號(hào)燃油進(jìn)行適應(yīng)性測(cè)試，對(duì)此我們也會(huì)進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，看汽車廠商如何在技術(shù)上解決新車和現(xiàn)有車輛對(duì)新標(biāo)號(hào)燃油的適應(yīng)問題。

　　由于抑制爆震，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角的延后，這也會(huì)帶來一些理論上的負(fù)面影響，比如這時(shí)燃燒壓力就會(huì)降低，從而導(dǎo)致車輛的動(dòng)力性能有所降低，至于這些影響會(huì)達(dá)到怎樣的程度，等到新標(biāo)號(hào)汽油正式上市了之后，我們也將進(jìn)行這方面的對(duì)比測(cè)試（比如用新老標(biāo)號(hào)燃油對(duì)比測(cè)試加速時(shí)間和輪上功率）。

　　○ 利于保護(hù)車輛，同時(shí)尾氣排放水準(zhǔn)提升

　　除開辛烷值的變化，新標(biāo)號(hào)汽油的另外一項(xiàng)重要變化就是進(jìn)一步提高了對(duì)汽油中硫、錳等雜質(zhì)含量的要求，而汽油中這些雜質(zhì)對(duì)于車輛本身和排放來說可不是什么好東西，自然是越少越好，從這個(gè)角度來看，新標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)是件好事。據(jù)相關(guān)專家介紹，新標(biāo)號(hào)燃油會(huì)讓尾氣，如二氧化硫、顆粒物（如時(shí)下熱議的PM2.5）等污染物的排放降低10%左右，對(duì)于北京巨大的尾氣排放量來說，應(yīng)該說還是很有意義的。

　　具體的說，汽車三元催化器中的催化劑對(duì)汽油中的錳特別敏感，它會(huì)使催化劑中毒，并腐蝕火花塞、氧傳感器，因此，控制錳的含量，并禁止加入含錳添加劑是一個(gè)進(jìn)步。鐵也會(huì)使催化劑中毒，腐蝕火花塞，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但目前并不是所有國家都禁止。硫與排放性能關(guān)系最為密切，提高排放性能就必須大幅度降低硫含量。因此，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，需要降低錳、硫、鐵的含量。

☆ 什么叫PM2.5？

　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對(duì)空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

　　○ 燃油價(jià)格提升可能性較大

　　消費(fèi)者對(duì)于新標(biāo)號(hào)汽油的價(jià)格也非常關(guān)心，會(huì)不會(huì)漲價(jià)呢？首先，由于我國進(jìn)口原油的大部分將是中東地區(qū)的原油，其特點(diǎn)是原油中的硫含量和重金屬含量較高，因此給降硫帶來很大的難度。在各種煉油工藝過程中，原油中的含硫化合物會(huì)以不同形式轉(zhuǎn)化后分布在石油餾分中，不僅對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量帶來一定的影響，而且硫和硫化合物還會(huì)對(duì)加工設(shè)備產(chǎn)生腐蝕。因此，理論上講，降低硫含量會(huì)提高汽油的生產(chǎn)成本，因此會(huì)提高價(jià)格。

　　此外，從以往經(jīng)驗(yàn)看，每次提升汽油的對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)，如國3標(biāo)準(zhǔn)汽油更換為國4標(biāo)準(zhǔn)汽油，其價(jià)格都會(huì)有一定的提升。至于國內(nèi)的燃油定價(jià)機(jī)制所控制的油價(jià)升降，大家也清楚這么些年來的總體油價(jià)動(dòng)向，就不用再提了。

　　 在調(diào)查過程中，我們得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任朱孔源、中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光兩位業(yè)內(nèi)資深專家的指導(dǎo)，在此一并表示感謝。

　　朱孔源博客 //blog.autohome.com.cn/author/4075447.html

　　賈新光博客 //blog.autohome.com.cn/author/4162808.html

總結(jié)：

　　歸納起來上述信息，就是從技術(shù)角度看，新標(biāo)號(hào)燃油不會(huì)對(duì)大家的日常使用造成太大影響（尤其是平時(shí)使用90或93號(hào)汽油的用戶），而新標(biāo)準(zhǔn)汽油也會(huì)對(duì)大家車輛的排放污染物控制有更大的幫助。至于新標(biāo)號(hào)燃油會(huì)不會(huì)漲價(jià)？以及類似使用97號(hào)汽油的車輛今后加什么樣的油好？對(duì)這些問題，隨后我們還將對(duì)業(yè)內(nèi)專家、石化企業(yè)，以及各家汽車廠商對(duì)于新標(biāo)號(hào)燃油的觀點(diǎn)做一個(gè)調(diào)查，敬請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)調(diào)查結(jié)果。（文/汽車之家 侯杰）

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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