[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)殿堂] 前幾天在微博上看到一則關(guān)于寶馬新3系設(shè)計(jì)的討論，對(duì)于現(xiàn)行寶馬“復(fù)制再縮小”的設(shè)計(jì)模式有批評(píng)也有認(rèn)同。國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)媒體人關(guān)于“卡爾斯魯厄理論”(1980年提出的延續(xù)、模塊化設(shè)計(jì)理論）的討論讓我當(dāng)下想起一個(gè)模糊的身影——它屬于固執(zhí)、具顛覆性的前寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈。在他離開(kāi)寶馬的5年后，遙遠(yuǎn)的東方，開(kāi)始有這么多人懷念他。

　　“傳說(shuō)，曾有一位藝術(shù)家愛(ài)上了自己的雕塑作品，最終用一個(gè)吻將作品救活。這就是我的工作---給車(chē)生命�！�，這是克里斯·班戈曾經(jīng)在某雜志對(duì)話結(jié)束后說(shuō)過(guò)的一句。將工作升華成賦予生命的人，我們除了持有崇敬外，換一個(gè)方式與所有人分享它爭(zhēng)議的17年似乎更有意義。多年來(lái)沒(méi)有一家網(wǎng)絡(luò)媒體具體講過(guò)鮮為人知克里斯·班戈的故事，汽車(chē)之家首篇《汽車(chē)設(shè)計(jì)師傳記》帶你進(jìn)入克里斯·班戈的世界，他求學(xué)的生涯、歐寶的歷程、菲亞特的精彩、寶馬的爭(zhēng)議，離開(kāi)后的懷念，都將是本文的重點(diǎn)。

■ 幼時(shí)初顯設(shè)計(jì)才華

　　克里斯·班戈出生于美國(guó)俄亥俄州叫Ravenna的小城鎮(zhèn)，一個(gè)與意大利Ravenna港口同名的小鎮(zhèn)。小時(shí)候他就愛(ài)動(dòng)手的天賦，在班戈父親車(chē)庫(kù)中總能看到他擺弄各種工具制作模型的身影，這也奠定了日后它優(yōu)秀的動(dòng)手能力。

■ 來(lái)自“汽車(chē)設(shè)計(jì)師”夢(mèng)工廠

　　隨著年齡的增長(zhǎng)，班戈在威斯康辛讀完中學(xué)和大學(xué)。1977年，執(zhí)著于設(shè)計(jì)之夢(mèng)的班戈拿著自己的設(shè)計(jì)作品來(lái)到了洛杉磯的帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院申請(qǐng)入學(xué)。

　　學(xué)院設(shè)計(jì)部的老師看中了班戈的潛力，便將他安排在汽車(chē)專業(yè)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)的教學(xué)副主任，也就是時(shí)任通用汽車(chē)設(shè)計(jì)部副主任的羅納德·希爾日后與王受之（設(shè)計(jì)理論家、Art Center教授）談到班戈，評(píng)價(jià)非常的直截了當(dāng)--“非同凡響”。

注：帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院(Art Center College)，幾乎全球一半的汽車(chē)設(shè)計(jì)師均來(lái)自與此，包括Henrik Fisker、J Mays等，它是汽車(chē)設(shè)計(jì)師的“夢(mèng)工廠”。

■ 職業(yè)生涯初展才華

　　1981年，班戈畢業(yè)后進(jìn)入德國(guó)歐寶汽車(chē)公司，開(kāi)始了他的汽車(chē)設(shè)計(jì)生涯。他不凡的設(shè)計(jì)才能從參與設(shè)計(jì)的“小歐寶”（Opel junior）開(kāi)始。

『在還未有三維建模的1983年，一張珍貴的Opel junior尺寸圖』

　　Opel junior于1983年法蘭克福車(chē)展推出，并獲得了1984年的汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。班戈之后還參與其他歐寶車(chē)型車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，僅用兩年時(shí)間就成為了歐寶設(shè)計(jì)部的副主任，這也間接證明了班戈貨真價(jià)實(shí)的才華。

■ “意”式通心粉

　　1984年班戈接受意大利菲亞特的聘請(qǐng)，前往都靈擔(dān)任菲亞特設(shè)計(jì)中心外形部主任。與與德國(guó)、美國(guó)汽車(chē)公司不同的是，意大利的汽車(chē)公司的傳統(tǒng)是把主要的項(xiàng)目交給那些明星設(shè)計(jì)公司去做，比如賓尼法利那、博通等（中國(guó)車(chē)廠前幾年明顯受意大利“影響”）。堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的班戈，以本廠設(shè)計(jì)師的地位保持住了多個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

『班戈主導(dǎo)設(shè)計(jì)的Fiat Downtown概念車(chē)』

　　后來(lái)，談起這段意大利工作，班戈說(shuō)都靈的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)他產(chǎn)生很大的影響。意大利公司是一個(gè)高度自由的環(huán)境，沒(méi)有任何界限。在菲亞特時(shí)期的他也有很精彩的設(shè)計(jì)，像菲亞特古貝（Fiat coupe）和阿爾法·羅密歐145（alfa romeo145）都是班戈意大利時(shí)代的代表作品。

　　不過(guò)，時(shí)至今日，就像后來(lái)班戈的作品一樣，尤其是菲亞特古貝，在中國(guó)仍具有爭(zhēng)議性，至今國(guó)內(nèi)還存在不能接受其外形的網(wǎng)友。所以，你不能強(qiáng)求每一個(gè)人都喜歡班戈的設(shè)計(jì)，就像初次接觸意式通心粉，不是每一個(gè)人都能接受它的滋味。

　　在菲亞特的幾年，菲亞特找到家族的設(shè)計(jì)概念與銷(xiāo)量。而班戈，得到了來(lái)自德國(guó)慕尼黑的寶馬伸出的橄欖枝。寶馬邀請(qǐng)他主持寶馬設(shè)計(jì)中心的工作，這一次，不僅僅是作為一名設(shè)計(jì)師，是作為寶馬設(shè)計(jì)部的負(fù)責(zé)人。或許，連班戈都沒(méi)有想到，他一生中最輝煌燦爛的階段將在德國(guó)土地上實(shí)現(xiàn)。