吉利G-NetLink系統(tǒng)

系統(tǒng)特色：“三屏”融合、在線視頻

匹配車型：帝豪EC7

　　吉利G-NetLink系統(tǒng)與inkaNet一樣選擇了成熟的聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡(luò)，能夠提供在線視頻服務(wù)、救援、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)、個人信息服務(wù)、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、通訊導航服務(wù)、GlS應(yīng)用服務(wù)、安全駕駛服務(wù)、電話轉(zhuǎn)接服務(wù)、防盜追蹤服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等一系列相關(guān)汽車信息化服務(wù)。

　　吉利的這套智能行車系統(tǒng)，可通過觸摸屏及手機屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個移動的商務(wù)平臺，車主只需手指一點，便可在車里進行上網(wǎng)、接受郵件等商務(wù)活動，也可以看電視在線、點播電影及電視劇、聽音樂，尤其是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，可為用戶提供“在線視頻服務(wù)”、“緊急救援”、“安全保障”等服務(wù)功能。

寶馬ConnectedDrive

　　在即將登陸國內(nèi)的新一代寶馬X3車型上，我們將有機會看到選裝的新一代寶馬ConnectedDrive系統(tǒng)，BMW ConnectedDrive 有5項服務(wù)，BMW 助理，BMW在線，BMW導航，bmw電話服務(wù)和車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)接入。這套系統(tǒng)最初是寶馬在2006年與Google聯(lián)手開發(fā)的，從最初的只提供Google搜索到今天豐富的各種RSS定制資訊信息，功能變得越來越強大。

　　如今寶馬的這一整套系統(tǒng)可謂“包羅萬象”，不僅將在線支持、互聯(lián)網(wǎng)訪問功能集成其中，還將與行車安全息息相關(guān)的駕駛輔助功能（包含平視顯示系統(tǒng)、遠光輔助、360度泊車影像、ACC自適應(yīng)巡航以及緊急呼叫系統(tǒng)等等）也歸入了這一系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)同樣能夠提供強大的資訊和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽功能，并且像G-book和CARWINGS智行+等系統(tǒng)一樣支持遠程目的地設(shè)定和實時路況提示等內(nèi)容，不過，據(jù)悉寶馬的ConnectedDrive接入網(wǎng)絡(luò)采用的是GSM增強型數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)EDGE，這是一種從GSM過渡到3G的移動通信技術(shù)，并非時下主流的3G技術(shù)。另外，考慮到一邊開車一邊上網(wǎng)不利于公共安全，所以網(wǎng)絡(luò)只有在停車的時候才可以正常接入。而且，當車速超過5公里/小時的時候，網(wǎng)絡(luò)就會自己中斷，使駕駛員不因上網(wǎng)而有所分心。

　　考慮到漢化和中國國內(nèi)呼叫中心的建設(shè)預(yù)計還需要一段時間，所以國內(nèi)的消費者還需要等待。不過，這套系統(tǒng)有一個值得你等待的理由，就是它支持蘋果的iphone4和ipad！

帶頂視圖的倒車攝像頭（360度影像）、平視顯示系統(tǒng)都是ConnectedDrive的裝備內(nèi)容

　　此外，長安汽車也在早前發(fā)布了車載3G系統(tǒng)，率先搭載在2010年11月上市的長安CX20 1.3升AT 3G版車型上，只可惜我們至今沒有見到這套3G系統(tǒng)的真面目，在這里也無法做出點評。

小結(jié)：

　　可以發(fā)現(xiàn)，對于汽車的全能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，目前國內(nèi)自主品牌的主流趨勢是以inkaNet為典型代表的3G汽車，這類具備強大通訊和資訊獲取功能的3G智能服務(wù)系統(tǒng)明顯傾向于“應(yīng)用”。相比之下，能夠依靠車身總線獲取信息，實現(xiàn)故障診斷并且在求救、防盜等功能上做的更加完善的安吉星Onstar、CARWINGS智行+等系統(tǒng)則在注重實用的同時，體現(xiàn)了對“安全”二字的深刻理解。我們很容易從中發(fā)現(xiàn)海外品牌與國內(nèi)品牌開發(fā)車載通訊服務(wù)系統(tǒng)時的不同理念，而至于國內(nèi)消費者在購車時如何選擇，就要看您的取向了。

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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