亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)講堂 正文

知識堂:本田3.5L VCM發(fā)動機(jī)技術(shù)詳解

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  在廣州本田重裝推出的第八代雅閣車型中,有一款搭載3.5L VCM發(fā)動機(jī)的車型。該3.5L VCM發(fā)動機(jī)采用了V6置式,并且具有3,4,6缸三種工作模式。簡單點(diǎn)說,這臺3.5L發(fā)動機(jī),既可以作為V6發(fā)動機(jī)工作,也可以同時根據(jù)發(fā)動機(jī)工況需要,“變身”為直列3缸發(fā)動機(jī)或者V型4缸發(fā)動機(jī)。

汽車之家 廣州本田 雅閣 八代雅閣3.5

  借助這三種不同的工作模式,VCM系統(tǒng)能夠細(xì)致地因地制宜發(fā)動機(jī)的工作排量,使其隨時與動力環(huán)境的要求保持同步,大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時還可以滿足同一部發(fā)動機(jī)在必要時對最高性能的要求。通常,這兩點(diǎn)對常規(guī)發(fā)動機(jī)來說是幾乎無法共存的。

汽車之家

  在發(fā)動機(jī)啟動,加速或者抵擋位爬山時,發(fā)動機(jī)會啟動所有的6個汽缸來運(yùn)行,這樣主要是為了滿足發(fā)動機(jī)啟動初期缸體的各個部分加熱均勻,或者是滿足動力輸出的需求。此時,發(fā)動機(jī)可以以最快速度滿足最大功率或者最大扭矩的動力需要。

汽車之家

  假如當(dāng)車輛處于中低速的定速巡航或者發(fā)動機(jī)低負(fù)荷需求時(怠速狀態(tài)下),VCM系統(tǒng)會通過控制VTEC系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)一側(cè)的三個汽缸的進(jìn),排氣以及供油來完成從V6發(fā)動機(jī)到直列3缸發(fā)動機(jī)工作模式的切換。此時,這臺3.5L發(fā)動機(jī)的實際工作排量只有1.75L。

汽車之家

  在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,發(fā)動機(jī)將會用4個氣缸來運(yùn)轉(zhuǎn)。此時,VCM系統(tǒng)會僅僅保持發(fā)動機(jī)每一列三個汽缸中最靠近遠(yuǎn)端的兩個汽缸的正常工作狀態(tài),相對靠近中心那個汽缸則會被關(guān)閉。

  通過這種對發(fā)動機(jī)在不同工況下改變工作排量的靈活控制,這一代雅閣所搭載的3.5L VCM發(fā)動機(jī)相對于上一代雅閣所搭載的3.0L發(fā)動機(jī),在燃油經(jīng)濟(jì)性上甚至還降低了7%。不過,以上說明的僅僅是工作效果,下面,筆者將對VCM系統(tǒng)的工作原理做更深一步的說明。

1、 VCM系統(tǒng)是如何通過VTEC系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行汽缸的開、閉操作的?

汽車之家

單側(cè)三缸的VTEC系統(tǒng)和控制搖臂開閉的油壓閥門總成

  首先,在VCM系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行變缸操作前,會對節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、自動變速箱擋位以及其它相關(guān)的環(huán)境因素進(jìn)行數(shù)據(jù)測算,以便判斷是否應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)前的工作環(huán)境來啟用相應(yīng)的3缸或者4缸工作方案。此外,該系統(tǒng)還會額外確定發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力是否支持VCM系統(tǒng)進(jìn)行工作模式的切換,以及在發(fā)動機(jī)進(jìn)行變排量操作后,催化轉(zhuǎn)化器的溫度是否仍會保持在適當(dāng)范圍內(nèi)。在這一個步驟內(nèi),VCM系統(tǒng)先后針對環(huán)境因素,動力需求以及環(huán)保這三個方面的條件在瞬間完成是否變缸工作的判斷。

  如果VCM系統(tǒng)判斷發(fā)動機(jī)變缸,那么VTEC系統(tǒng)會被命令率先調(diào)整點(diǎn)火正時、線控節(jié)氣門的開度以方便氣缸開、閉能夠平穩(wěn)過渡。然后VCM通過VTEC系統(tǒng)向電子控制裝置發(fā)出的指令,使與缸蓋內(nèi)的搖臂軸支架一樣起著雙重作用的滑閥有選擇地將油壓導(dǎo)向特定氣缸的搖臂同步活塞,完成對搖臂的連接和斷開的控制,從而達(dá)到對進(jìn)、排氣門的運(yùn)行與停止的控制。同時,燃油控制模塊會自動恢復(fù)、切斷這些特定氣缸的燃油供給。

  簡單點(diǎn)說,這套VCM系統(tǒng)的工作過程就好比是一個杠桿機(jī)構(gòu),當(dāng)VCM系統(tǒng)工作的時候,就好比抽走了杠桿下面的“支點(diǎn)”,這樣這個杠桿就不會再做“蹺蹺板”的動作了,也就是說,汽車發(fā)動機(jī)的氣門就不再工作了,從而達(dá)到了關(guān)閉氣缸的目的。當(dāng)然,想讓發(fā)動機(jī)的某個氣缸重新工作,那就只需要把“支點(diǎn)”再給重新裝上就可以了。

共2頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中