[汽車之家 技術(shù)]  繼雷克薩斯RX400h之后，汽車之家再次為大家?guī)�來了一款世界新能源車型的代表作—�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/341/" target="_blank">雷克薩斯LS600hL，縱觀車輛外觀，其與雷克薩斯LS460并無太大區(qū)別，但是一旦進(jìn)入車內(nèi)，五星級豪華的內(nèi)飾以及那前衛(wèi)的科技性卻著實讓人驚嘆，下面我們就先走近這款雷克薩斯LS600hL的混合動力系統(tǒng)：

● 混合動力系統(tǒng)裝置

　　雷克薩斯LS600hL被定義為一款“完全混合動力”車型，可以單獨用電動機(jī)驅(qū)動，或者由汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動。雷克薩斯混合動力技術(shù)允許低速電力操作或頻繁開停車操作，這同時也減少了油耗和噪音。

　　LS600hL的混合動力系統(tǒng)使用288伏直流鎳金屬氫化物（Ni-MH）小型電池組，安裝于后座之下。該電池箱還包括有12伏輔助電池，為音箱、導(dǎo)航和其它系統(tǒng)提供動力。動力控制系統(tǒng)包括升壓轉(zhuǎn)換器（boost converter）和逆變器，由一個電動/發(fā)電機(jī)電子控制模塊控制。

　　電池能量通過“升壓轉(zhuǎn)換器”有效地將電壓升至最高650伏直流電。逆變器將其轉(zhuǎn)換成交流電，并提供165千瓦電能轉(zhuǎn)換給電動機(jī)，此過程中電動機(jī)僅起到由直流電到交流電的能量轉(zhuǎn)化作用，而并不作為車輛的動力輸出。雷克薩斯提供了一個高輸出的逆變器，將輸出提高了10％，并且易于安裝在發(fā)動機(jī)箱內(nèi)。

　　雷克薩斯LS600hL分別使用了電動發(fā)電機(jī)MG1和MG2。盡管MG1用作發(fā)動機(jī)起動機(jī)，不提供原動力，但它們分別執(zhí)行特定的功能，既可用作電動機(jī)也可用作發(fā)電機(jī)。MG1可以給電池組充電或在需要時給驅(qū)動電動機(jī)MG2提供動力。

　　雷克薩斯LS600hL采用雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，即汽車行業(yè)最為大眾化的油電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，也是全球第一款采用完全V8混合動力和全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將一款全新5.0升V8汽油發(fā)動機(jī)、一個發(fā)電機(jī)和一個電動機(jī)及新設(shè)計的大容量電池組相結(jié)合。