[汽車之家 資訊] 在騰勢N8L(參數(shù)|詢價)上市發(fā)布會（售價區(qū)間29.98-32.98萬元，點擊這里詳細了解騰勢N8L）之后，我們對騰勢汽車總經(jīng)理李慧和騰勢研究院院長艾鳳杰。據(jù)悉，N8L開啟大定后官方平臺短暫崩潰十幾分鐘，即便提前準備了十倍于平日的服務器，仍未能應對火爆的用戶下單需求，預定非?；鸨×硗?，2026年將會是騰勢汽車的產(chǎn)品大年，旗下跑車（騰勢Z）一定會在2026年上市，另外還會有兩款全新的大五座SUV（其中一款為全新N8）、N9純電版、騰勢D9新車型、以及新款騰勢Z9和Z9GT也會到來。具體專訪速記如下：
提問：之前我也參加了騰勢N8L的預售，那時候是31.98萬元起。其實經(jīng)過這段時間，我看很多網(wǎng)友評論也說價格在29.98萬元更好。騰勢確實是挺聽勸的，這次售價是29.98萬元起。那從預售到現(xiàn)在正式售價價格確定的期間，咱們騰勢是怎么最終確定是用29.98萬元起價格的，這中間的故事是怎么樣的？請李總跟我們說一說。
李總：從騰勢N8L預售后，用戶朋友們非常喜歡。國慶期間，我也走訪了西安、長沙、深圳等城市的10多家騰勢門店，與很多預訂N8L的朋友，做了面對面交流。很多用戶朋友，都是全家一起來看車，他們對N8L很滿意。我也跟預訂騰勢N8L的用戶朋友們進行了交流，我能感受到用戶朋友會非常喜歡這臺車。有幾大方面：
第一，安全。騰勢N8L讓家庭用戶覺得非常安心。
第二，舒適的空間。它的套內(nèi)面積達到6.11平方米，人均使用面積超過1平方米，比同級車型更出色，坐在車內(nèi)，有種住在深圳灣的大平層的感覺。
第三，非常智能，操控非常靈活。有了易三方，騰勢N8L轉彎半徑最小4.58米，這是所有大型SUV里轉彎半徑最小的，比小型車寶馬MINI還要小。我們還有智能的生態(tài)，N8L與科慕智能家居深度聯(lián)動，可以車控全屋智能家居，也可以在家里控制車，開啟“車家一體”美好生活。N8L還與影石相機深度合作，Insta360 X5相機可靈活布置于車內(nèi)外，還能通過語音，操控拍照和錄像等功能！我們與好孩子聯(lián)合，還為寵物打造了專屬空間，讓毛孩子也能安全、舒適。如今，騰勢生態(tài)朋友圈越來越大，體驗也越來越豐富。
用戶對騰勢N8L反饋非常好，畢竟騰勢N8L全系搭載易三方、2.0T超級混動、天神之眼 B、云輦-A科技豪華配置，還擁有刀片電池、無界融合智能生態(tài)，這些配置讓我們能夠實現(xiàn)30萬的價格卻有百萬級豪華車的配置和功能。剛才大家也看到了網(wǎng)友把騰勢N8L與百萬級豪車進行了一些比較，領先非常多，大概有108項。
基于這種情況，我們從用戶出發(fā)，打造出一款讓消費者真正滿意的車。在定價方面，可以說是非常良心了。我們有這么多豪華配置，29.98萬元起的價格超出了許多用戶的預期。這代表了我們的誠意，要讓更多朋友能開上我們大六座安全豪華SUV，也讓更多用戶朋友們能夠加入到這個群體當中。因為我們也做了一些統(tǒng)計調(diào)研，我們的用戶朋友們大概有80%是在30歲到45歲這個圈層，同時有75%是男性，25%是女性，其中，75%以上的群體家里有兩個小孩或者一個小孩。所以我們想通過這么良心的一個價格，來讓更多家庭用戶擁有這么卓越的產(chǎn)品，可以說是誠意拉滿。
騰勢汽車總經(jīng)理 李慧
提問：我覺得，騰勢N8L是騰勢D9之后又一款有爆款潛力的車型。我想問，騰勢接下來會不會按照這個思路繼續(xù)推出一些其他車型，您能否介紹一下接下來的產(chǎn)品規(guī)劃？
李總：關于這個問題，有三點。第一，騰勢汽車在產(chǎn)品規(guī)劃上有一個核心，始終以用戶為中心。第二，騰勢品牌定位“科技 安全 新豪華”，圍繞品牌定位，我們堅持在豪華品牌的價格區(qū)間打造產(chǎn)品。第三，我們的產(chǎn)品設計中，包含了很多產(chǎn)品矩陣，從最早的MPV騰勢D9，到轎車系列，再到SUV系列，未來還有跑車?？傮w來講，我們的產(chǎn)品非常豐富。明年，我們也有很多款車型即將推出。
大家知道一款車型打磨時間很久，如果是全新的車型，還要搭載新技術，搭載需要2-3年的時間。從單一車型來講，先推出的年度款或者說新推的改款車型也需要兩年時間。如果改一個配置，加一些外觀顏色和內(nèi)飾，或者OTA功能，這些小改款時間短一點，需要一年多一點點。這些，我們在前期已經(jīng)做了很多規(guī)劃，明年也有一系列的車型，比如說我們的騰勢跑車在明年會上市，具體時間在規(guī)劃當中。在國內(nèi)市場和海外市場，騰勢跑車已經(jīng)亮相過了。
在MPV市場，我們是領先的。騰勢D9是中國MPV冠軍，也是世界新能源MPV冠軍，自2022年上市，其連續(xù)兩年蟬聯(lián)MPV全市場年銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破合資品牌長達20余年的市場壟斷，也徹底顛覆了中國高端MPV市場格局。明年，根據(jù)我們具體的安排也會有騰勢D9的新產(chǎn)品亮相。我們下一代SUV叫N8，具體時間還沒有定，還在規(guī)劃中，會為大家?guī)砗芏囿@喜。大家關心的有沒有五座、有沒有純電，我們也在提前規(guī)劃，都有安排，只是有一定節(jié)奏，屆時我們會正式官宣。明年是騰勢汽車的產(chǎn)品大年，產(chǎn)品很豐富，包括很多車型都會亮相，大家拭目以待。騰勢未來一定會更好，美好生活騰勢而上，謝謝！
提問：我注意到，騰勢N8L的主要目標客戶群體正如您所說，是以家庭用戶為主。在來之前，我也查閱了網(wǎng)上關于N8L的宣傳和評測內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)較多聚焦在安全技術層面，比如雨天測試、車道偏離預警等，但在情感共鳴、用戶代入感方面的內(nèi)容相對較少。接下來N8L上市后，在堅持“用戶至上”的理念下，我們將如何通過更生動的故事或更具溫度的服務，來拉近與消費者的距離，講好屬于N8L的營銷故事？
李總：在今天的發(fā)布會上，相信大家也感受到了，騰勢品牌不僅注重技術與安全，追求科技創(chuàng)新，更是一個充滿溫度的品牌。發(fā)布會上，我們用了很大一部分篇幅來呈現(xiàn)“家”的概念，展現(xiàn)美好生活愿景，以及我們所構建的生態(tài)互聯(lián)體系。我們的很多合作伙伴，都是圍繞“家”這一核心展開的——比如與美的旗下的高端家電品牌【科慕】達成合作，還有影石等涉及影像記錄的場景應用，以及好孩子打造智能兒童安全座椅和智能寵物安全座、攜手倍輕松開發(fā)智能眼罩和頸部按摩儀，這些都跟大家的日常生活緊密相連。
為了給各位用戶朋友帶來更精彩的周末體驗，我們還將與多個頂級品牌展開合作，比如上海樂高樂園度假區(qū)、高端滑雪場等。此外，還有上海雙年展、高端藝術品鑒等高規(guī)格文化活動，以及EMBA戈壁挑戰(zhàn)賽這類高端體驗，部分項目的參與費用甚至接近百萬元級別。所有這些，我們都希望能為大家的生活增添更多價值與質感。
提問：那個活動很值，我有一個朋友參加了。報名費好幾萬，我有一點心動。
李總：參加EMBA課程并繳納50至60萬元的學費，是報名參與玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽的重要條件之一。作為該賽事的全球總冠名方，我們向騰勢用戶開放了這一精英體驗通道。騰勢的用戶群體多為社會精英與各行業(yè)杰出代表，整個圈層呈現(xiàn)出不斷向上的發(fā)展趨勢。
我們希望通過這一系列舉措，將更多美好生活場景與體驗賦能給用戶。正如您今天所看到的幾支宣傳片，它們充滿了溫馨的家庭氛圍和美好的生活質感，這正是騰勢品牌近年來所發(fā)生的變化的縮影。我們過去更多聚焦于技術與安全，如今則進一步融合科技、智能與美好生活理念，將各種與生活相關的元素、企業(yè)及功能整合其中，致力于讓用戶感受到生活可以因騰勢而更加美好。我們的品牌主張始終圍繞“美好生活，騰勢而上”這一主題展開。
提問：我也想成為騰勢車主。
李總：趕緊下單！插播一個情況：今天的預訂實在太火爆，盡管我們已經(jīng)提前將服務器擴容了10倍（平時只擴容5倍），結果還是被大家“沖爆”了，服務器癱瘓了20分鐘。我剛剛還在跟團隊溝通，應該把服務器直接準備到20倍、30倍才對！這也從側面反映出，這次騰勢N8L確實超級受歡迎、熱度空前。所以喜歡的朋友，更要立刻行動了！
騰勢研究院院長 艾鳳杰
提問：今天的發(fā)布會非常有意思，尤其是整個過程從容不迫、游刃有余，現(xiàn)場效果特別棒。我們前幾天也剛做了騰勢N8L和寶馬X7的對比，確實可以說是全方面碾壓。我的第一個問題想問艾總：除了寶馬X7這類油車產(chǎn)品，和現(xiàn)有的新能源競品相比，我們比較大的優(yōu)勢在哪里？第二個問題是，您怎么看現(xiàn)在市面上“大電池+增程”類產(chǎn)品越來越多，未來我們是否也會有相應的大電池規(guī)劃？第三個問題是，騰勢在渠道方面接下來會不會有調(diào)整和變化？尤其是結合今天服務器的“警報”，N9、N8L在銷售和渠道策略上會有哪些優(yōu)化？
艾總：其實像傳統(tǒng)的豪車我不想過多去做對比，畢竟中國的新能源品牌通過這兩年的努力的確進入到了一個新賽道、新高度，雙方的可比性比較沒那么強了。
接下來說一些與新能源，特別是國產(chǎn)新能源一些優(yōu)秀的產(chǎn)品的對比或者思考。“冰箱彩電大沙發(fā)”我覺得已經(jīng)是基礎的入門級配置了，包括騰勢N8L車內(nèi)的空間，1.3m的小朋友可以在車內(nèi)直立行走，包括我們49處儲物，51L的后備廂暗格，還有一個貼心的設計就是雨傘槽，它是可以向下導水的，一個濕的雨傘你放進去，水是導到車外的，這是更加貼近家庭的設計。
除此之外，我們的信心源于易三方，我們一直在說不是所有的三電機都叫易三方，易三方所帶來的安全性能、極致操控還有極致的靈活不是其他三電機車型所能給到的。騰勢的易三方是有三電機獨立驅動+后輪雙電機獨立轉向，它的安全邊界是極大擴展的，所以才看到了客戶容易感知的4.58m的轉彎半徑，可以說這是目前騰勢所有車型當中轉彎半徑最小的一款車了，比很多A0級的競品轉彎半徑還要小很多。這個是大家日常生活中能遇到的，確實能夠感受到的。
另外一個就是安全，安全這個事我們一直在說“有一種安全叫騰勢安全”。可能各位媒體老師通過這次發(fā)布會也看到了騰勢是由內(nèi)而外，由被動到主動，從車身結構再到主動的車身姿態(tài)控制、底盤控制、動力控制等等一系列的，它是全方位360度無死角的安全，能做到、能給到的，我們研發(fā)團隊肯定是盡最大努力給到我們的客戶，讓我們每一位客戶開得舒心，家人放心，這是我們一直不變的研發(fā)初衷和我們車型規(guī)劃的基礎。
另外還有“大電池和增程”的產(chǎn)品規(guī)劃，我覺得比亞迪是做電池的領軍企業(yè)，關于我們的混動，慧總在發(fā)布會的PPT上說了一下，插電混動具備“增程+插混”的功能屬性，我們的驅動模式其實覆蓋了增程的驅動范圍。
關于大電池，后續(xù)的一些車型我們也在考慮一些更加先進的技術，其實這些都在我們的規(guī)劃當中，可能從明年開始會陸陸續(xù)續(xù)跟大家見面。
李總：騰勢汽車的渠道會保持穩(wěn)定，目前我們?nèi)珖那酪还灿?00多家，整體來講覆蓋了我們產(chǎn)品規(guī)劃和我們作為豪華品牌所覆蓋的目標群體，像一線、新一線、二線、三線基本都覆蓋到了。還有一些比較富裕的百強縣也有一些，所以我們這個渠道數(shù)量是保持穩(wěn)定的，這樣讓渠道能更好地服務更多的用戶朋友們。
提問：第一個問題：我們這款車型在大六座市場主要定位是什么？有沒有區(qū)別于其他品牌的定位？第二個問題，想問一下艾總，從最近的動作來看，越來越注重安全了，這是出于什么樣的考慮？未來會不會有什么新的技術規(guī)劃？
李總：騰勢的品牌定位是科技、安全、新豪華，我們在科技方面、技術研發(fā)方面，過去15年投入巨大，加起來的研發(fā)費用有數(shù)百億，專利也非常多。安全一直是我們主打的，“有一種安全叫騰勢安全”，現(xiàn)在行業(yè)里很多企業(yè)都講“安全是最大的豪華”，其實是騰勢是最早提出來的。依托易三方創(chuàng)造210公里每小時高速避讓不側翻世界記錄，150公里時速通過11級暴風側吹測試不跑偏。上次臺風來的時候我們開車，從坪山比亞迪總部回家，我們說走沿海高速，那個風好大，至少有11級，我們的車一點問題都沒有。我們自己開了自己的車去路上跑是很正常的，艾總也很早拿到車體驗了，把功能都體驗一遍，穩(wěn)穩(wěn)當當，臺風來了也不怕，非常硬核安全。同時我們還做了測試，25噸的卡車壓頂，沒有問題，包括高速180公里爆胎穩(wěn)定控制，這種極致安全是非常讓人放心的。
北京一位用戶也發(fā)過視頻，爆胎了，但是沒有發(fā)生事故，穩(wěn)穩(wěn)控制。我們做了這么多的事，把安全做的非常極致。另外豪華感也很到位，包括許多細節(jié)，包括外觀設計、外觀顏色、內(nèi)飾的顏色也是非常大氣的，體現(xiàn)了騰勢品牌對于極致的追求。作為大六座安全豪華的SUV，它面向家庭用戶，我們用三句話總結這款車：超安全家庭大六座、超豪華移動大平層、超智能科技大座駕。它把所有的用戶需求點都都覆蓋到了，既有安全，又有智能、又有豪華、又有科技等等， N8L就是我們送給千萬家庭的誠摯大禮。
艾總：比亞迪的技術優(yōu)勢很大，騰勢享有優(yōu)先權，比亞迪十幾萬的研發(fā)工程師，每天產(chǎn)出很多新技術、很多新的專利。比亞迪是一個創(chuàng)新性非常強的企業(yè)，得益于比亞迪的技術魚池，騰勢后續(xù)無論是在安全、舒適等一系列的邊界上，都可以按照我們的節(jié)奏，跟著產(chǎn)品規(guī)劃，逐步向市場推出相應的技術。所以騰勢后續(xù)產(chǎn)品肯定有新技術呈現(xiàn)給大家。
回到易三方，易三方得益于全棧自研，很多關鍵零部件，甚至于芯片，包括核心的一些控制器、處理器、代碼層級的軟件都是我們自研的，真正的全棧自研。他可以不斷自我革新、不斷自我凈化、常用常新，硬件預埋進去了，一系列新的功能，所有易三方平臺車型都可以享受到，后續(xù)可以逐步推送給用戶。安全是由內(nèi)而外的，再看一下磷酸鐵鋰刀片電池，針刺實驗和三元電池材料的比較非常直觀。其實我們從電池化學體系上開始，就選擇了一條最安全、最穩(wěn)妥的路線，而且通過刀片電池+混動CTB電池車身一體化設計，帶來更高剛度、更高強度，各位老師也看到，雙側點壓幾乎紋絲不動，還是很震撼的。
后面新的技術一定會跟著騰勢明年、后年的產(chǎn)品規(guī)劃有節(jié)奏的推向市場。
提問：我一共兩個問題，今天N8L的售價很驚喜，我想問一個可能比較現(xiàn)實的問題，N8L這款車跟N9用戶后續(xù)怎么做區(qū)隔？這個東西是一個點。第二個問題，剛剛艾總也在說易三方，他并不是通過你講，普通消費者就能理解的東西，或者說去店里面開一二十分鐘這個東西不能很好體驗，N8L今晚售價應該是可以走量的，這個量上去之后面臨一個問題，易三方需要長期使用才可以體會到他這個好，量起來之后，他能體會到這個技術好的用戶會變多。怎么用好這一部分用戶來反饋技術的優(yōu)勢，這一塊不知道咱們有沒有規(guī)劃？
李總：是這樣的，N9是科技安全旗艦SUV，N8L是大六座安全豪華SUV，兩者定位不一樣。N9它追求極致性能，同時整個車會更大。N8L更側重面向家庭用戶，追求豪華和舒適，相比于N9來講整車也小一些，當然N8L比N9小，但在8系當中是最大的，這是他們的相同點和不同點。
從用戶調(diào)研情況來看，N9用戶大部分集中在35歲到55歲這個區(qū)間，占了80%。N8L用戶的年齡區(qū)間則是從30-45歲，年齡群體既有重疊又有差異。身邊有很多用戶朋友，有一些比較喜歡追求更極致的旗艦車型，需要更極致的性能，更加奢華舒適的體驗，有一些則更需要安全、科技、要空間等等，他們更適合選擇N8L。
你提到的第二個問題，易三方可以通過試駕體驗其優(yōu)越性，比如說易三方的極致轉向，圓規(guī)掉頭等，你到車里面一試駕，方向盤一打就感受出來了。買騰勢車的用戶絕大部分是屬于增購，不管之前開什么車型，跟騰勢汽車搭載易三方的車型一比，都覺得太好開了。為什么那么多寶馬用戶要選擇騰勢，選寶馬的用戶是追求操控，再來開騰勢N8L會發(fā)現(xiàn)這個操控太好、太爽了，操控感非常好。日常使用場景也很多，在地下停車場等一些地方有很多直角彎，5.2米的大車卻像A0級小車好開，尤其一些女士，開完以后也覺得太好了，開完以后不想開別的車了，這就是易三方的妙處。
易三方安全功能在日常生活當中很少有用武之地，我們也希望大家用不上，但是你可以通過其他碰到緊急情況用戶的反饋來感受，這種情況用用戶的話來講，一次就值了。人的生命是無價的，人的生命是最最重要的。關鍵時刻是可以保命和救命，這個才是最大的豪華。比如冬天很多人碰到過下雪，雨雪路面開車打滑的多了去了，只要曾經(jīng)經(jīng)歷過或者說看到過這樣的場面，他會毫不猶豫選擇易三方，選擇騰勢。
我曾經(jīng)下雪天開車回老家差點把別人車撞了，還好現(xiàn)在騰勢易三方解決了問題，我現(xiàn)在開車走到哪里都心里踏踏實實的。另外像五一、十一高速上面經(jīng)常會碰到事故，騰勢易三方高速避讓不側翻，也能避免二次事故，通過這些案例，消費者也可以看到易三方是無可替代的，騰勢有易三方是獨一無二的，全宇宙只有我們一家，我們就是要做到最極致的安全，給我們所有的用戶最尊貴、最貼心的呵護，謝謝。
提問：有兩個問題我想先問問李總，我們知道車企之間的競爭還是非常激烈的，我想了解一下從您上任之后，騰勢未來發(fā)展的一個戰(zhàn)略情況是怎樣的，怎么做到品牌突圍，能不能用兩三個詞來形容一下咱們的新戰(zhàn)略、新打法呢？第二個問題想問艾總，您剛才說了很多關于安全方面易三方的應用，從剛才的發(fā)布會看到您騰勢做了魚鉤測試，我們也關注到有很多友商開始做高速避讓測試，包括魚鉤測試。騰勢作為首批開展魚鉤測試認證的品牌來說，對于其他車企開始逐漸往安全性的測試上靠，包括魚鉤測試這種應用，您怎樣看待這種情況？然后騰勢為什么要去花費這么大的成本去攻克一個可能只是萬分之一（非常小概率）發(fā)生的側翻風險，您認為這是值得的嗎（從企業(yè)成本上考慮）？這是不是也是剛才所講的“安全是最大的豪華”的一種回應？
李總：在我上任以后我也深入地思考過這個問題，騰勢品牌的定位是非常清晰的，科技、安全、新豪華。用我們的技術來讓整個車更加安全，用技術來沉淀出豪華，這樣的定位下還有幾個關鍵詞：
第一，以用戶為中心。我們所有的工作只有一個核心就是用戶，用戶才是我們的上帝，用戶的需求是我們所有行動的唯一標準。以用戶為中心，就是我們的品牌定位、產(chǎn)品設計、市場營銷、服務、渠道布局、整個體系的建設都是圍繞用戶需求建設。
第二，要更好地服務用戶，一定要充分打磨好產(chǎn)品。產(chǎn)品是品牌的承載，也是品牌對外的呈現(xiàn)。做豪華品牌，產(chǎn)品首先得做好，充分切合用戶需求。我們這次的大六座安全豪華SUV騰勢N8L。今天我們做了一個半小時的發(fā)布會分享，有很多賣點，從大氣的外觀、寬敞的空間、整體的安全設計、極致靈活的操控，以及強大的性能、平順的體驗等等，這些都是豪華品牌產(chǎn)品的必備特點，另外像智能座艙、輔助駕駛、智慧生態(tài)、配套的服務，一個都不能少，只有好的產(chǎn)品才能充分承托用戶需求。我們在充分做好用戶調(diào)研的基礎上，持續(xù)打磨產(chǎn)品，這是我們對用戶的承諾。
從這點來說，騰勢N8L的定位很清晰，就是大六座安全豪華SUV，是面向家庭用戶的。所有的設計都是圍繞這個目標，非常清晰。
所以我認為在“以用戶為核心”這個目標下，一定要有爆款思想，產(chǎn)品要打磨得非常好、非常細，哪怕出來晚一點、慢一點都沒有關系，但是一定要吃透用戶需求，把產(chǎn)品做到極致，上市就爆。我們就是按照這個思想來打造豪華品牌的。
當然還有一點，就是我們要給用戶高品質的服務，豪華品牌服務也必須跟上，時刻讓他都能感受到，作為騰勢車主如沐春風。這是我認為的幾個關鍵，我相信騰勢未來一定會給用戶們創(chuàng)造更加美好的生活，也會讓所有用戶騰勢而上。
艾總：我來回答第二個問題，就是花這么大的代價做這么一個面對小概率事件的安全類研發(fā)值不值，我的回答是值，非常值，因為安全無小事，安全才是最大的豪華，安全是豪華的底座和基石。縱觀豪華品牌，它都是在技術不斷進步和沉淀當中逐步成長起來的，包括我們看到的百年豪華品牌，也是不斷的通過技術迭代和積累成長起來的。
對于騰勢，安全永遠是底線，放大來看，重大風險的概率可能是千分之一、萬分之一。但是對于個體而言，它就是0和1，我們就是要用技術把每一位用戶的安全保護好。我們從騰勢Z9GT開始做高速爆胎穩(wěn)定測試，Z9GT最早做到了140km/h穩(wěn)定控制，后來到了160、 180。后來還增加了冰雪圓環(huán)、高速圓環(huán)等更具挑戰(zhàn)的測試，包括彎道高速爆胎穩(wěn)定控制的速度也達到了144km/h，是全方位的爆胎測試。
我們也看到有用戶確實在高速上不幸經(jīng)歷了爆胎。其中一個用戶正以130km/h的時速超越貨車，無感，穩(wěn)穩(wěn)超過去了，胎壓報警系統(tǒng)提示時，才知道爆胎了。另外，像我們的防側翻功能，現(xiàn)在做到了極限的210km/h高速避讓不側翻，這種工況在高速上其實挺常見的，比如前面一個大貨車突然掉個貨物下來，需要緊急避讓。
對于安全的追求我們是不遺余力的，包括這次發(fā)布的高速避讓不甩尾這個功能，在濕滑路面上做到了120km/h，正常路面上能達到128km/h。我可以提前劇透一下，這個不是極限，極限高得多。這一系列安全技術我們會持續(xù)做，不斷拓展騰勢車型安全邊界和極限，因為哪怕是很小概率的安全事件，對于個體來說就是0和1，我們希望做一臺讓所有人安心、放心的車。
提問：慧總您好，騰勢N8L價格公布后反響很好，價格也非常有競爭力。剛才提到訂單情況，官網(wǎng)一度出現(xiàn)崩潰，請問目前訂單量級如何？另外，以目前的價格來看，今年購車免購置稅，明年將需繳納一定稅額。騰勢汽車提供了1.5萬元的購置稅兜底補貼，請問目前的產(chǎn)能及后續(xù)保障措施如何，如何盡可能減少用戶等待時間？
李總：預訂非?；鸨?、激情，發(fā)布會剛開完，有很多用戶朋友們一起交流、合影，也有一些媒體老師跟我交流。還未及時查看數(shù)據(jù)量，我可以很肯定講一定非常好，我們加了10倍的服務器仍然崩潰，對于大家的火爆程度，我們準備不充分，應該以20倍的服務器才夠。我想從目前各方反饋來看，賣得很好，非?；鸨?！非常感謝所有用戶朋友們，也非常感謝所有媒體老師，未來會通過每個月、每周的上線情況，定期向大家匯報。
針對交付問題，我們已推出購置稅兜底政策，10月30日前下定即可享受政策，讓用戶安心下單。從產(chǎn)能方面來看，發(fā)布會結束后我立即聯(lián)系工廠，要求生產(chǎn)負責人實行24小時三班倒，全力以赴提升產(chǎn)能，盡快交付車輛。比亞迪在生產(chǎn)制造方面實力雄厚，核心零部件自研率高，供應鏈掌握在自己手中，具備快速爬坡能力。
我們請了品質總監(jiān)也是公司副總裁來監(jiān)督，前一段時間專門帶工廠里面蹲點，在那里駐守十幾天，帶著團隊一起設立專項，總裁級項目，騰勢N8L首先是保質量，第二是保產(chǎn)能，快速拉升，滿足廣大消費者的熱情，大家只管放心下單。
提問：我想問，目前騰勢N9和騰勢N8L都定位于大六座SUV，市場上同類車型較多。很多用戶期待插混大五座車型，請問騰勢汽車在這方面的產(chǎn)品規(guī)劃節(jié)奏是怎樣的？
李總：大五座車型已有規(guī)劃，預計推出兩款全新SUV，將在明年正式官宣。這兩款車型早在去年就已進入產(chǎn)品規(guī)劃與設計階段，目前正在進一步打磨，目標是打造精品車型，以滿足消費者多元需求。
提問：我來自新出行，想請教艾總，騰勢N8L和騰勢N9都是插混車型，目前未推出純電版本，是出于何種考慮？是否有純電產(chǎn)品的技術儲備？
艾總：騰勢汽車的純電車型已在規(guī)劃中，預計明年與大家見面，并將搭載多項重磅技術。
李總：電池是比亞迪的核心強項。我們早期推出混動車型，用戶接受度非常高。騰勢D9推出時，混動版本銷量占比很大，同時也有純電版本。按照產(chǎn)品節(jié)奏，騰勢N9已推出混動，明年我們將推出騰勢N9的純電版。騰勢N8L目前為混動，后續(xù)也會推出相應版本。兩款車型的純電版都已列入計劃，預計半年后陸續(xù)亮相。
提問：您好！國慶期間到店了解到，騰勢N8L的小訂預售情況非常好。請問騰勢為N8L設定的月銷量目標是多少？此外，還想請問艾總，騰勢是否有計劃推出自有音響品牌？
李總：目前不僅河南市場火爆，全國訂單表現(xiàn)都非常突出。銷量目標實際上取決于工廠產(chǎn)能，工廠能造多少，我們就能賣多少。目前團隊正加班加點推動生產(chǎn)，今晚公司也將召開緊急會議，進一步討論如何提升產(chǎn)能。會議在預售階段已經(jīng)召開多次，我們正在優(yōu)化動力總成、電池等關鍵環(huán)節(jié)的供給能力。后續(xù)我會每周通過平臺動態(tài)向外匯報生產(chǎn)與交付進展。
艾總：目前我們與法國奢華音響品牌帝瓦雷（DEVIALET）保持深度合作。帝瓦雷以出色的重低音表現(xiàn)著稱，產(chǎn)品廣泛應用于法國國家歌劇院等高端場所，藍牙耳機售價約4000元，小金蛋系列音響更是數(shù)萬元級別。騰勢汽車定位與帝瓦雷的高端、藝術氣質高度契合，因此短期內(nèi)我們將持續(xù)為用戶帶來帝瓦雷音響的極致體驗。
提問：慧總您好，您曾表示微博評論區(qū)是用戶意見箱，并會關注社交平臺上的私信與建議。請問在騰勢N8L推出過程中，用戶的反饋是否對產(chǎn)品設計產(chǎn)生了實際影響？未來品牌方向是否會因用戶建議而調(diào)整？
李總：非常好的問題。我們堅持“以用戶為中心”，首先體現(xiàn)在認真傾聽用戶聲音。我上任后第一件事就是組織用戶調(diào)研，聽取他們對產(chǎn)品的意見和建議。我也多次前往門店，與用戶面對面交流，邀請不同地區(qū)用戶參與溝通會，并通過微博、抖音、視頻號、小紅書等平臺開放交流渠道。
在N8L預售前，我們就收到了大量用戶反饋。例如，有用戶希望車身顏色更豐富，我們便推出更多配色；有用戶希望增加雙色設計，我們也相應上線；在內(nèi)飾方面，原有兩種配色，用戶建議增加新色，我們隨后增加了棕色內(nèi)飾，市場反響很好。
此外，用戶提出高配車型需標配HUD抬頭顯示，我們已全部配齊；建議座椅增加真皮材質，我們也進行了升級；希望新增AI投影、手勢開門等功能，我們都在短期內(nèi)實現(xiàn)。用戶還建議優(yōu)化UI界面，我們便開發(fā)了專屬騰勢IP界面。這些改進都是基于真實用戶反饋完成的。
當然，還有部分建議仍在開發(fā)過程中，未來會陸續(xù)上線。我們會持續(xù)傾聽用戶聲音，不斷完善產(chǎn)品體驗。
提問：騰勢N8L搭載了“定眩智能防暈車系統(tǒng)”，請問“定?！本唧w是指什么？它是如何實現(xiàn)的？另外，今天展示畫面中看到類似手機上的車輛運動提示效果，這和該技術有關嗎？第二個問題請教李總：您認為未來三到五年，中國新能源中大型SUV市場的競爭焦點會是什么？會是徹底顛覆性的固態(tài)電池搭載、完全自動駕駛，還是生態(tài)互聯(lián)？
艾總：我們?yōu)椤岸ㄑＶ悄芊罆炣囅到y(tǒng)”投入了大量研發(fā)，歷時近三年，組織了超過1000名不同年齡段的用戶進行實測。從原理上說，暈車主要是因為視覺與前庭感知出現(xiàn)沖突。比如眼睛覺得車在動，但內(nèi)耳中的半規(guī)管卻傳達出不一樣的信號，大腦接收到混亂信息就會產(chǎn)生暈眩。初期癥狀包括心慌、出冷汗，嚴重時則會嘔吐。
我們的解決方案是從多感官入手。在視覺方面，后排屏幕會隨車輛運動顯示動態(tài)浮點，幫助眼睛同步感知車輛實際方向；在運動感知方面，通過聯(lián)合動力、云輦-A、智動轉向等系統(tǒng)，有效抑制車輛抬頭、點頭和側傾，提升行駛平穩(wěn)性。此外還包括嗅覺輔助，后續(xù)將在門店提供以天然檸檬香型為基礎的專用香氛，協(xié)助緩解暈車；再加上新風系統(tǒng)與精準溫控，如23℃~24℃，從體感溫度上也幫助舒緩不適。所以“定眩智能防暈車系統(tǒng)”是一套整合視覺、運動平衡、嗅覺、體感等多維度的系統(tǒng)化解決方案。
李總：關于未來中國豪華大型SUV市場的競爭，我認為將圍繞以下幾大趨勢展開：
第一是電動化。目前全國新能源滲透率約58%，預計2–3年內(nèi)將突破90%。隨著充電設施更密集、純電與插電續(xù)航進一步提升，電動化將徹底改變傳統(tǒng)燃油車市場。
第二是智能化。以“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)為例，依托每日一億公里級別數(shù)據(jù)訓練，迭代極快，未來將更貼近人類駕駛行為，甚至在專注度上超越人類。智能座艙、語音控制等也將讓用車更便捷、更安全。
第三是自主品牌崛起。合資品牌份額預計會進一步收縮，在豪華SUV市場中，自主品牌的存在感和占比將顯著提升。
第四，我們要回歸“車為人服務”的本質，安全永遠是第一位的。我們始終強調(diào)“安全是最大的豪華”，騰勢致力于打造“安全之王”，從防側翻、抗橫風、濕路面防滑到輪胎松動預警等，全方位確保用戶安全。只有夯實安全基礎，才能更好地拓展靈活性、操控、舒適度等維度。
我相信，電動化、智能化、自主品牌化和極致安全，將是中國市場未來競爭的關鍵方向。
提問：慧總好，我有一個問題。目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，有不少網(wǎng)友調(diào)侃“冰箱彩電大沙發(fā)”，您是如何看待這個的？它是新能源車的必備配置，還是僅僅被視為花哨的功能？騰勢N8L將自己定義為“四室兩廳大平層”，請問我們在“超豪華移動大平層”的空間設計上是如何實現(xiàn)的？
李總：關于“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，從某種意義上講，這反映出家庭用戶希望把車打造成一個“移動的家”。騰勢N8L的定位，是一款大六座安全豪華SUV，具體來說是“超安全家庭大六座”“超豪華移動大平層”和“超智能科技大座駕”。作為“超豪華移動大平層”，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多用戶都喜歡待在車里——比如我們公司不少同事，包括我們?nèi)ナ欣镎{(diào)研時，中午都會在車里休息、午睡。有些用戶甚至在車里備了面膜，女士們可以隨時拿出來冰敷，國民女神高圓圓就經(jīng)常用車載冰箱冰面膜，保持皮膚清爽美麗。
所以我認為，冰箱、彩電、大沙發(fā)，正在逐漸成為很多車型的標配，是基本需求。家里有這些，車作為移動的家，自然也應當配備。但這只是入門，我們要做的是在此基礎上，為用戶考慮更多——科技體驗、安全體驗，怎么讓大家感到暖心、舒心、省心、放心，這些才是關鍵。
騰勢N8L作為“超豪華移動大平層”，要確保六口之家坐進去都很舒服，哪怕六個高個子也絲毫不擠。前后三排都要寬敞，不能只照顧前兩排。過去很多人以為六人出行時，一般是男主人開車，女主人坐副駕，第二排是爺爺奶奶，第三排是小孩。但實際中國家庭不是這樣坐的——爺爺奶奶通常更疼孫子孫女，讓孩子坐中間，自己坐第三排?？扇绻谌盘?，老人坐著難受，這就是用戶痛點。針對這一點，我們把第三排按“C位”來設計，這在同級車型中很少見。第三排可移動，空間寬裕，中間通道也很寬敞，還配備了獨立通風、座椅按摩、音響等，全部配齊。只有真正用心思考，把用戶放在心里，產(chǎn)品設計才會被認可。在空間和用戶需求方面，我們也做了很多考慮。比如只有四人出行時，第三排不坐人，座椅可以前后調(diào)節(jié)或放倒，行李廂空間能達到1128L，非常實用。
總而言之，我們堅持以用戶需求為核心，這才打造出如此出色的騰勢N8L。（編譯/汽車之家 郭辰）