[汽車之家 行業(yè)] 10月21日～24日，第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2025）在中國重慶·科學(xué)會堂召開。SAECCE 2025通過匯聚行業(yè)智慧、展示前沿技術(shù)、搭建合作橋梁，并攜手全球汽車科技力量，服務(wù)全球汽車科技發(fā)展，共創(chuàng)世界級汽車科技創(chuàng)新平臺。
在SAECCE 2025于10月22日下午召開的“第十二屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會全體會議暨智能網(wǎng)聯(lián)主論壇”上，東風(fēng)汽車集團有限公司原董事長竺延風(fēng)進行了演講。
竺延風(fēng)表示，現(xiàn)在的節(jié)能，所有車公布時都說可以上千公里，但是每公里的電耗特別是在環(huán)境應(yīng)用下的能耗，包括空調(diào)環(huán)境、冷熱環(huán)境下的能耗，都是一個非常大的變向?？墒窃谄嚇硕ó?dāng)中，這些參數(shù)是一個標準值，所以在標定參數(shù)當(dāng)中、標準值當(dāng)中，和我們的實際應(yīng)用情況當(dāng)中就產(chǎn)生了差異，而這樣的節(jié)能環(huán)境到底該怎么樣思考。
以下為演講實錄（汽車之家精編）：
很高興能夠參加國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)會議以及智能網(wǎng)聯(lián)的主論壇。首先，向會議主辦方的邀請表示衷心的感謝！向各位嘉賓致以問候！
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是汽車行業(yè)以及汽車科技界的一次盛會，各位領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者和專家共同聚在一起發(fā)表真知灼見，相信一定能碰撞出更好的想法、更多的智慧。
作為汽車人，我們一直在回答汽車是什么。汽車是移動工具，是鋼鐵塑料的集合體，同時也是文明的使者，是奔馳的藝術(shù)殿堂，是人們不可獲取的伙伴，是我們所能理解和感知到的一切美好。但是，無論汽車是什么都離不開科技的進步，也離不開科技工作者的貢獻。
當(dāng)前，在人工智能、大模型等新技術(shù)及新材料、新工藝的推動下，在科技工作者的不懈努力下，汽車與科技深度交融，汽車的功能形態(tài)不斷從“想到”向“做到”邁進，汽車從集成機械技術(shù)高效的、點對點的個性化交通方式，到即移動辦公、休閑娛樂、社交互動于一體的第三生活空間，到有溫度、會思考、能決策的情感伙伴和移動智能體，汽車的定義和內(nèi)涵不斷在豐富。
過去，我們帶著手機、帶著電腦在移動，那時候我們叫它移動終端，現(xiàn)在汽車本身就是個移動終端，移動終端帶著我們了。所以汽車與人的關(guān)系已經(jīng)開始深度重構(gòu)。
同時，在這場變革當(dāng)中，傳統(tǒng)的邊界也正在被打破，全新的生態(tài)系統(tǒng)正在被構(gòu)建，車、路、云乃至現(xiàn)在的星空，一體化技術(shù)讓汽車與交通、城市深度互聯(lián)。汽車成為智慧城市當(dāng)中的移動感知單元和能源網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，催生了全新的商業(yè)模式和應(yīng)用場景。
在我國，智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、“雙智”試點城市的建設(shè)如火如荼，自動駕駛道路測試和示范應(yīng)用的規(guī)模持續(xù)在擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在從示范邁向規(guī)?；l(fā)展以及產(chǎn)業(yè)化的階段。汽車與社會的關(guān)系也在重構(gòu)，未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新的社會治理主體。所以站在兩個關(guān)系重構(gòu)的節(jié)點上，所有汽車人需要以更廣闊的視野，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展路徑。
借此機會，提幾點思考：
一是以安全、節(jié)能、環(huán)保為基點，強化創(chuàng)新方法，構(gòu)建核心技術(shù)能力。
安全、節(jié)能、環(huán)保是汽車在入市以后大規(guī)模發(fā)展的節(jié)點上，20年前、30年前就提出來了，這一直是我們一個重要的基石點。智能也好、網(wǎng)聯(lián)也好，必須更加的注重安全、節(jié)能和環(huán)保。在安全問題上，智能應(yīng)用受到挑戰(zhàn)，同時智能也進一步促進更加安全，我們應(yīng)該在更加安全的基點上給予更多的努力?，F(xiàn)在的節(jié)能，所有車公布時都說可以上千公里，但是每公里的電耗特別是在環(huán)境應(yīng)用下的能耗，包括空調(diào)環(huán)境、冷熱環(huán)境下的能耗，都是一個非常大的變向?？墒窃谄嚇硕ó?dāng)中，這些參數(shù)是一個標準值，所以在標定參數(shù)當(dāng)中、標準值當(dāng)中，和我們的實際應(yīng)用情況當(dāng)中就產(chǎn)生了差異，而這樣的節(jié)能環(huán)境到底該怎么樣思考。同時環(huán)保，我們是電動化了，我們是不是在綠電的電動化也對我們產(chǎn)生了一個新的思考，無論怎么變化始終離不開踏踏實實的技術(shù)創(chuàng)新。
現(xiàn)在在智能網(wǎng)聯(lián)上，特別是在智能的方法上，我們更多是靠更強大的算力、更強大的數(shù)據(jù)投喂、更多的經(jīng)驗比對，這是對的，但是現(xiàn)在應(yīng)該更加地、超前地注重利用智能的基礎(chǔ)向主動的、有邏輯思考的而不是僅僅依賴數(shù)據(jù)投喂方法的智能方法，這樣就能夠讓我們的智能更加向人類有邏輯思考的方法邁進。
二是推動技術(shù)普惠，讓創(chuàng)新成果人人享有。
科技發(fā)展的終極目標是增進全體消費者的福祉，在技術(shù)創(chuàng)新過程中要始終堅持源于市場、終于市場，通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本，通過規(guī)模效應(yīng)提升效益，讓自動駕駛技術(shù)從高端配置走向大眾普及，特別是關(guān)注不同群體的出行需求，讓每一個群體都能夠享有智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來的安全、便利和高效，讓智能的廣泛應(yīng)用形成技術(shù)上的平權(quán)。
三是共建開放生態(tài)，促進跨界融合與協(xié)同發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一場攜手并進的征程，需要打破行業(yè)壁壘，構(gòu)建開放、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要積極推進車路云一體化相關(guān)標準的制定與統(tǒng)一，加強汽車、通信、交通、能源等領(lǐng)域標準的互認銜接，建立可靠安全的數(shù)據(jù)共享機制，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的數(shù)據(jù)流通與應(yīng)用，攜手建設(shè)行業(yè)級的智算中心和數(shù)據(jù)平臺，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的持續(xù)創(chuàng)新提供強大的支撐。
四是深化全球合作，共創(chuàng)汽車生活的美好未來。
汽車產(chǎn)業(yè)是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條全新的賽道上，更需要全球的研究力量和產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力，構(gòu)建生態(tài)，要始終秉持開放的心態(tài)，積極參與國際技術(shù)交流與合作，共同推進全球統(tǒng)一的技術(shù)標準與法規(guī)體系，特別是在數(shù)據(jù)安全、算法能力、責(zé)任界定等全球性的挑戰(zhàn)面前加強溝通，共同維護全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和安全。
在汽車提出“四化”的時候，東風(fēng)團隊在2018年提出了“五化”，增加了一個輕量化，輕量化不僅僅是材料的減重，實際上是要融合諸多的材料、工程與工藝技術(shù)，使汽車能夠更加節(jié)能、更加安全。所以“五化”歸一車、一車通“四網(wǎng)”是現(xiàn)在汽車新的特征，讓我們共同努力，一起讓汽車這個產(chǎn)業(yè)繼續(xù)為國家的發(fā)展、為人類的社會作出新的更大的貢獻。謝謝大家！