[汽車之家 新車上市] 作為國內唯一的前后硬橋越野車，212在10月15日正式發(fā)布了T01柴油版本的正式售價，售價為16.59萬元。另外購車可享六重禮，包括煥新禮、金融禮、桃園禮、感恩禮、保障禮和智聯(lián)禮。從定價結合定位來講，T01柴油版將會和BJ40柴油、BJ60柴油及坦克300柴油版，哈弗H5、H9的柴油版產(chǎn)生一定的競爭關系，作為國內為數(shù)不多的柴油硬派選擇，T01柴油版會有多大的競爭力，值得關注。
外觀方面，柴油版和汽油版維持了一致，經(jīng)典的方盒子造型，老派味道拉滿，這在當下新能源硬派時代也算一股清流，畫風上能與其有相似的，估計也就是牧馬人和擲彈兵或者豐田LC70系列和吉姆尼這類了，確實會讓喜歡復古經(jīng)典硬派的人群多了一個選擇，車頭依舊保持了“一拱兩圓三橫四縱”的212設計語言。
值得一提的是，隨著車型改款，柴油版和汽油版在車身顏色上也有了更多的選擇，相較于早期的軍綠色為主，如今T01也多了幾款更加活潑的顏色選擇，總共11種車身顏色，這點無疑對于迎合更年輕更廣泛的新增消費者有莫大的優(yōu)勢。
車內部分，柴油版保持了既有的畫風，整體全黑色的內飾顯得相當硬派，這一點也有別于如今新能源硬派偏向豪華的內飾設定，相對來講更貼近牧馬人、吉姆尼和新普拉多這類講究功能性的內飾方向，作為一款前后硬橋的越野車，T01的后排乘坐舒適性是值得肯定的，較大的后傾角度可以帶來相對比較舒適的后排坐姿，這在一臺前后硬橋越野車上可是比較罕見的，對于那些希望這臺車兼顧日常舒適性的消費者來講，T01“還算合格”的舒適性，很可能會成為“家中成員同意你下單”的籌碼。
動力部分，柴油版發(fā)生了較大的變化，來自歐康的康明斯柴油機配合采埃孚8AT結合博格華納的分時四驅成就了這臺T01的基本素質，因為采埃孚8AT的加入，這臺車的換擋平順性和對于換擋沖擊頓挫的改善是顯著的，且柴油機在低扭表現(xiàn)和續(xù)航上有很大的優(yōu)勢，根據(jù)我們之前的體驗，柴油版滿箱油的續(xù)航可以輕松達到800公里級別，如果佛系駕駛，往900公里續(xù)航頂一下也不成問題。這就給了很多對于穿越需求和長續(xù)航需求的消費者足夠強的支撐。而且柴油機在對于重載工況下的油耗變化也會更小，更適合在一些偏遠地區(qū)作為保障車輛或者通勤車輛使用，這一點對于既有的汽油版車型來講，算是非常核心的優(yōu)勢。現(xiàn)有的汽油款車主不知道得有多羨慕。
競品分析：
柴油車在今天的優(yōu)勢是什么？柴油硬派領域在國內并不算很大的一塊市場，但其還是有著充分的競爭力和產(chǎn)品優(yōu)勢，除了常說的低扭優(yōu)勢，其實省油才是柴油車在今天最大的籌碼，相較于很多增程和插混硬派來講，柴油車依靠單一動力結構，更輕的車重，也可以實現(xiàn)非常長的續(xù)航能力，這一點才是一部分人群愿意考慮柴油車的原因。
目前看來，柴油硬派SUV領域，重點集中在北京越野、長城品牌、哈弗品牌方面，BJ40、BJ60，哈弗H5、H9，坦克300柴油版，而這些車基本上都在20萬左右，BJ則更便宜，從212 T01(參數(shù)|詢價)柴油版的價格來看，最大的競爭對手很可能會落在BJ40和坦克300柴油上，因為這幾臺車體量相當，哈弗H5和H9都要大很多，定位也會有些差異，BJ40柴油和坦克300柴油都是定位緊湊的硬派越野，212 T01能不能憑借前后硬橋+ZF8AT+分時四驅的特點打進這個領域，就要看后續(xù)的市場表現(xiàn)了，這幾臺車都不會太過多的講究家用屬性，更偏向玩樂和穿越需求，如此來看，212 T01柴油版產(chǎn)品力優(yōu)勢很大。
編輯點評：
除了東北及個別極寒地區(qū)，其實如今的柴油車還是具備不錯的競爭力，尤其是那些不喜歡插電的用戶，柴油車具備的長續(xù)航能力有著很大的吸引力，何況通過后續(xù)改裝柴油預熱系統(tǒng)，一樣可以解決超低溫使用需求，柴油車的普及和認知需要時間，但隨著如今國6B時代到來，越來越多用戶開始愿意去考慮柴油車，既可以通過簡單的結構獲得可靠性穩(wěn)定性，車重也更輕，載荷可以更大，又可以同時擁有硬派越野的所有配置，續(xù)航還特別長，甚至比肩插混和增程硬派，試問這樣的產(chǎn)品力怎么可能不獲得關注？何況如今競爭激烈的正是當下的20萬以內的市場，足夠便宜+足夠強的產(chǎn)品力，這就不是問題，結合212 T01特殊的品牌力和產(chǎn)品特質，我相信它在柴油硬派市場還是有機會有所作為的，唯一要關注的可能就是裝配和品控了，畢竟它的積淀相對還是薄弱一些。（文/汽車之家 任博）