[汽車之家 資訊] 不知不覺2025年已經(jīng)邁入10月份了，又是一個(gè)新的季度，本期我們將為您盤點(diǎn)即將在本季度即將發(fā)布的新車，包含亮相以及上市等動(dòng)作，其中大部分依舊是中國品牌旗下的新能源車型，包括零跑D19(參數(shù)|詢價(jià))、極氪8X、小鵬X9增程版等眾多重磅車型。當(dāng)然，海外品牌以及豪華品牌也開始發(fā)力，緊鑼密鼓的排兵布陣，例如全新寶馬iX3 L、smart精靈#5 EHD插混版、別克至境世家等車型。那咱們話不多說，現(xiàn)在就來看看這些新車都有什么亮點(diǎn)！
● 零跑D19
首發(fā)時(shí)間：10月16日
我們從零跑汽車官方了解到，旗下全新大型旗艦SUV——零跑D19將于10月16日正式亮相，并將將瞄準(zhǔn)25-30萬元市場?；仡櫷庥^，該車延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，星環(huán)式貫穿燈組在兩側(cè)進(jìn)行分段式處理，搭配封閉式前格柵，讓其有著魁梧大氣的視覺效果。
側(cè)面來看，得益于出色的車身比例，其整體趨于平直的車頂線條搭配車窗周圍鍍鉻元素，增加車輛的精致感和豪華感。尾部方面，該車采用貫穿式味道呢貴族，下方則是零跑品牌英文標(biāo)識(shí)，整體十分簡潔大氣。值得一提的是，該車將配備激光雷達(dá)，并搭載驍龍汽車平臺(tái)至尊版（QAM8797P）。動(dòng)力方面，零跑D19將采用增程動(dòng)力系統(tǒng)，但具體參數(shù)方面，官方并未透露。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
就在9月份內(nèi)，零跑汽車蓋房完成了第100萬臺(tái)整車下線的重要里程碑，標(biāo)志著其成為中國第二家邁入“百萬俱樂部”的新勢力造車企業(yè)。從第50萬臺(tái)到第100萬臺(tái)，零跑僅用時(shí)343天。2025年1-8月，零跑累計(jì)交付量突破32萬臺(tái)，月銷量已連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居新勢力榜首。同時(shí)，其在2025年上半年首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率同步創(chuàng)下歷史新高，標(biāo)志著公司正式邁入“規(guī)模與效益雙提升”。
而隨著該品牌旗下全新旗艦大型SUV——零跑D19的發(fā)布，預(yù)計(jì)能夠迎來更多的關(guān)注?；仡櫫闩苓^往的產(chǎn)品策略，“高性價(jià)比” 始終是其打動(dòng)用戶的核心優(yōu)勢，從入門級(jí)車型到中端產(chǎn)品，親民定價(jià)與豐富配置的組合拳屢試不爽。因此，市場對零跑D19也抱有相同期待，若該車定價(jià)能延續(xù)這一親民風(fēng)格，保持 “配置越級(jí)、價(jià)格厚道” 的特質(zhì)，那么憑借旗艦車型的產(chǎn)品力加持，其訂單量大概率能交出亮眼答卷，甚至有望成為品牌在高端市場的 “破局之作”。
● smart精靈#5 EHD插混版
上市時(shí)間：10月底
smart精靈#5 EHD插混版已于此前開啟預(yù)售，共一款配置，預(yù)售價(jià)18.99萬起，作為新增動(dòng)力車型，其整體延續(xù)現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊維持“時(shí)空膠囊”設(shè)計(jì)語言，讓其有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，兩側(cè)燈組燈腔造型與車頭形成呼應(yīng)。同時(shí)，smart精靈#5 EHD針對后包圍的樣式進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，但整體變化不大。
內(nèi)飾方面，該車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并應(yīng)用雙層中央島臺(tái)造型，提升車輛的儲(chǔ)物空間。同時(shí)，其配備10.3英寸全液晶儀表盤以及雙13英寸的AMOLED超清2.5K聯(lián)屏，并且可以聯(lián)動(dòng)25.6英寸的AR增強(qiáng)型抬頭顯示，提升駕乘體驗(yàn)感。此外，該車在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓整體設(shè)計(jì)不枯燥。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1920/1710mm，軸距為2900mm。動(dòng)力方面，該車采用雷神電混2.0技術(shù)，搭載EVO混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW。純電續(xù)航達(dá)到252km，CLTC工況綜合續(xù)航里程1615km。根據(jù)官方表示，其充電10-80%用時(shí)小于20分鐘。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
隨著smart精靈#5 EHD插混版的推出，讓smart精靈#5整個(gè)車系的準(zhǔn)入門檻得到進(jìn)一步下探。在此之前，smart精靈#5僅有純電版本在售，其23.99-37.99萬元的售價(jià)區(qū)間，在當(dāng)前競爭白熱化的新能源市場中，始終難以突破 “小眾個(gè)性” 的定位。并且受限于定價(jià)與使用場景，該車型的銷售表現(xiàn)長期處于不溫不火的狀態(tài)。?而此次插混版車型的補(bǔ)位，不僅精準(zhǔn)覆蓋了非限牌城市消費(fèi)者的核心需求（如無續(xù)航焦慮、兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性），更以18.99萬元的預(yù)售價(jià)直接降低了購車門檻。從市場競爭力來看，這一調(diào)整既填補(bǔ)了純電版在使用場景上的空白，又通過價(jià)格優(yōu)勢拉近了與主流消費(fèi)群體的距離，讓這款中型個(gè)性SUV的市場潛力得到顯著釋放。
● 捷途縱橫G700
上市時(shí)間：10月19日
作為捷途縱橫品牌旗下全新中大型SUV——捷途縱橫G700將于10月19日完成上市，該車已于此前開啟預(yù)售，共推出4款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為34.99-42.99萬元。簡單回顧這款車，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)也延續(xù)了諸多經(jīng)典硬派車型的設(shè)計(jì)特征，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。尺寸方面，長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm。
內(nèi)飾部分，該車采用了大面積的皮質(zhì)包裹，并且在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配15.6英寸懸浮式中控屏。新車中控臺(tái)前端還帶有一塊35.4英寸貫穿式顯示屏（天際屏）等元素，提升車輛的高級(jí)感。座椅部分，該車有五座布局和六座布局，可以對不同需求的人群有針對性的照顧和選擇。
動(dòng)力方面，新車將搭載混動(dòng)系統(tǒng)，配備2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配最新一代混動(dòng)變速箱，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達(dá)到1400km。此外，新車還擁有非承載式車身+三把鎖，縱橫靈感座艙，縱橫乾崑智駕。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
最近兩年硬派SUV市場逐漸升溫，各家車企都瞄向了這塊市場，但如何打出差異化贏得更多消費(fèi)者關(guān)注以及買單，是重中之重。所以，很多品牌開啟“把理想塞進(jìn)陸巡” 的創(chuàng)意，讓旗下的硬派車型既要具備新勢力級(jí)別的智駕能力與豪華配置，又要疊加更強(qiáng)悍的越野性能。當(dāng)然，像方程豹豹8、猛士M817等車型通過車型屬性以及配置豐富度，最大限度的滿足家庭用戶，打破硬派和家用的二元對立，確實(shí)獲得市場不小的份額。那么，隨著捷途縱橫G700的推出，是否能分的一杯羹，我們也將拭目以待。
● 極氪8X
上市時(shí)間：四季度內(nèi)
此前我們曾獲取到極氪品牌旗下全新SUV——極氪8X路試諜照，該車整體沿用現(xiàn)款極氪9X的設(shè)計(jì)思路，例如大尺寸直瀑式前格柵等，整體十分大氣。從車身側(cè)面照片來看，其趨于平直的車頂線條，預(yù)計(jì)有著不錯(cuò)的車內(nèi)頭部空間。同時(shí)，該車預(yù)計(jì)采用2+2+2六座布局。
內(nèi)飾方面，雖然該車被覆蓋較為厚重的偽裝，但通過細(xì)節(jié)還是能夠發(fā)現(xiàn)一些端倪。其中控屏下方島臺(tái)設(shè)有雙把手設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)該車加入越野屬性的元素，與極氪9X形成差異化需求。動(dòng)力方面，目前官方并未透露更多細(xì)節(jié)，參考極氪9X搭載浩瀚超級(jí)電混，可支持900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，其搭載2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205kW，前后雙電機(jī)最大功率分別為前290kW/后370kW，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)1030kW，0-100km/h加速時(shí)間3.1秒。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
定位大型SUV的極氪9X已于此前完成上市，售價(jià)46.59-59.99萬，并且獲得上市13分鐘大定突破1萬臺(tái)的良好戰(zhàn)績，從目前訂單量來看，極氪9X可以說是打響了第一槍。從產(chǎn)品命名上來看，極氪8X定位要低于極氪9X車型，未來會(huì)將在產(chǎn)品定價(jià)以及車型屬性上形成差異化，從而更好的在40萬級(jí)市場進(jìn)行細(xì)分，助力品牌銷量表現(xiàn)。
● 別克至境世家
上市時(shí)間：四季度內(nèi)
基于別克品牌全新逍遙架構(gòu)打造的至境世家純電版已于此前完成工信部申報(bào)，該車在現(xiàn)有家族式設(shè)計(jì)語言上進(jìn)行升級(jí)，前臉采用飛檐展翼式風(fēng)格以及分體式車燈設(shè)計(jì)，讓其有著不錯(cuò)的視覺辨識(shí)度。車身側(cè)面保留了GL8家族風(fēng)格的造型，讓人一眼就可以辨識(shí)出來。車輛尾部采用貫穿式尾燈并進(jìn)行黑化處理，兩側(cè)燈組與頭燈保持呼應(yīng)，營造出大氣舒展的視覺效果。
尺寸方面，長寬高分別為5260/2000（2023）/1835（1820）mm，軸距為3160mm。動(dòng)力方面，該車將搭載前后雙電機(jī)，分別為332千瓦和150千瓦。續(xù)航方面，根據(jù)工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十一批）》披露的信息來看，別克至境世家純電版的續(xù)航里程為601km和632km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
根據(jù)此前消息，別克至境世家純電版基于全新逍遙架構(gòu)打造，集成品牌在智驅(qū)、智駕、智艙領(lǐng)域的核心技術(shù)成果，提升了這一技術(shù)賦能顯著提升其搶占當(dāng)下新能源市場份額的綜合競爭力。作為GL8家族新旗艦，其定位將高于現(xiàn)有世紀(jì)車型，還將同步提供插混、純電雙動(dòng)力選擇，整體定價(jià)或觸及百萬級(jí)區(qū)間。?值得關(guān)注的是，盡管GL8在MPV市場擁有公認(rèn)的高江湖地位與穩(wěn)固市場基本盤，但百萬級(jí)定價(jià)若落地，仍將面臨不小挑戰(zhàn)。究其原因，關(guān)注者價(jià)位的用戶對于產(chǎn)品需求不單單是智駕、智艙等基礎(chǔ)表現(xiàn)，更看重產(chǎn)品所承載的附加值，這其中包含品牌溢價(jià)、場景化體驗(yàn)以及身份象征等方面，因此，后續(xù)別克如何為這款旗艦車型講好價(jià)值故事，清晰傳遞其差異化優(yōu)勢，將直接關(guān)系到它能否在高端新能源MPV市場站穩(wěn)腳跟。?
● 小鵬X9增程版
首發(fā)時(shí)間：10月份內(nèi)
我們從小鵬汽車官方了解到，旗下中大型MPV——小鵬X9增程版將于10月發(fā)布，該車已于此前完成工信部申報(bào)，整體基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)思路，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。具體來看，其前臉設(shè)計(jì)與純電版有所區(qū)別，前包圍兩側(cè)采用全新多邊形面板，提升車輛辨識(shí)度。尺寸方面，車輛長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。
小鵬X9增程版基于800V高壓平臺(tái)打造，并配備5C快充等。動(dòng)力方面，該車將搭載型號(hào)為DAM15NTE的1.5T增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)功率110千瓦。同時(shí)，該車配備63.3kWh電池組，純電續(xù)航里程345km，燃油消耗量為6.4L/100km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
根據(jù)目前小鵬公布的最新交付數(shù)據(jù)來看，2025年9月，小鵬汽車共交付新車41581臺(tái)，同比增長95%，環(huán)比增長10%，單月交付量突破4萬臺(tái)。同時(shí)，1-9月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車313196臺(tái)，同比增長218%。而隨著增程版的小鵬X9的推出，預(yù)計(jì)將帶來更亮眼的銷量成績表現(xiàn)。畢竟，從現(xiàn)有的MPV市場來看，更多用戶會(huì)關(guān)注混動(dòng)版車型，而憑借800V平臺(tái)以及5C快充等能力以及現(xiàn)有小鵬X9的良好產(chǎn)品力加持，讓這款增程版的小鵬X9一直有著不錯(cuò)曝光度和關(guān)注度，后續(xù)只要定價(jià)足夠有誠意，或?qū)⒊蔀镸PV領(lǐng)域一匹黑馬。
● 新款極氪7X
上市時(shí)間：四季度內(nèi)
網(wǎng)絡(luò)圖片（非官方）
根據(jù)極氪品牌官方透露，新款極氪7X將于四季度上市。作為年代改款車型，該車正針對100kWh電池版本車型升級(jí)為全棧900V高壓系統(tǒng)，Thor-U輔助駕駛芯片；75kWh電池版本車型將沿用800V神盾金磚電池，最大充電倍率5.5C，10%-80%充電僅需10.5分鐘。同時(shí)，根據(jù)目前流出的新款車型圖片來看，在造型方面其主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，例如前格柵兩側(cè)加入導(dǎo)流槽、后尾牌位置進(jìn)行上移等。
網(wǎng)絡(luò)圖片（非官方）
車型尺寸上，極氪7X長寬高分別為4825/1930/1666mm，軸距為2925mm。動(dòng)力方面，極氪7X單電機(jī)最大功率為310千瓦，0-100km/h加速分別為5.8秒和5.7秒；雙電機(jī)最大功率475千瓦，0-100km/h加速3.8秒。極氪7X全系標(biāo)配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，擁有空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)，提供智能魔毯。值得一提的是，從最新一期《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十一批）》來看，新款極氪7X的純電續(xù)航分別為600km、620km、715km、770km、802km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
從銷量表現(xiàn)來看，現(xiàn)款極氪7X車型月均銷量約5000臺(tái)，市場表現(xiàn)整體不溫不火。更值得關(guān)注的是，其核心競品如樂道L60、小鵬G7、特斯拉Model Y等，銷量均處于其上方，這意味著極氪7X亟待通過強(qiáng)化產(chǎn)品能力實(shí)現(xiàn)市場突破。?不過，現(xiàn)款極氪7X并非無優(yōu)勢可言，其在空間設(shè)計(jì)上充分兼顧家用屬性，且舒適性配置在同級(jí)車型中表現(xiàn)突出，這為其積累了一定用戶基礎(chǔ)。隨著后續(xù)新款車型的推出，若能進(jìn)一步放大現(xiàn)有優(yōu)勢并針對性補(bǔ)足短板，這款車有望帶動(dòng)銷量進(jìn)一步向上。
● 嵐圖泰山
上市時(shí)間：四季度內(nèi)
根據(jù)我們最新消息來看，嵐圖品牌旗下大型SUV——泰山將于四季度內(nèi)完成上市，或定價(jià)在50萬左右。該車已于此前完成工信部申報(bào)，該車同樣采用家族式設(shè)計(jì)語言，配合龐大的車身尺寸，讓其有著更加魁梧大氣的視覺效果。同時(shí)，作為嵐圖品牌的旗艦SUV車型，其將搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案。
尺寸方面，其長寬高分別為5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，定位為6座大型SUV。動(dòng)力方面，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，配備配備來自寧德時(shí)代和蜂巢能源的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航370km，CLTC綜合續(xù)航1400km，提供800V高壓平臺(tái)+5C超快充，20%-80%充電時(shí)間僅需12分鐘。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
作為嵐圖品牌的全新旗艦SUV，嵐圖泰山入市之后將于同級(jí)別9系列車型展開競爭，例如理想L9、問界M9、極氪9X等車型。從外觀上來看，嵐圖泰山并沒有采用過分的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以能夠吸引到理想L9、問界M9這些家庭客戶，畢竟在這個(gè)級(jí)別市場的消費(fèi)者主要還是喜歡穩(wěn)扎穩(wěn)打，不會(huì)過于張揚(yáng)的造型。同時(shí)，嵐圖泰山還將搭載華為四激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案、HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙HarmonySpace 5，并配備空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等配置，所以能夠吸引到更多關(guān)注配置層面的用戶。
● 星途ET5
上市時(shí)間：11月份內(nèi)上市
我們從星途品牌官方了解到，旗下中型SUV——星途ET5將在四季度完成上市，該車將是奇瑞集團(tuán)首款搭載地平線HSD及征程6P方案的全球戰(zhàn)略車型。簡單回顧，星途ET5整體造型較為飽滿，前大燈造型犀利，內(nèi)部采用三條燈帶進(jìn)行勾勒，增強(qiáng)視覺沖擊力。新車前臉中央帶有品牌英文標(biāo)識(shí)。
車身側(cè)面采用多條腰線進(jìn)行勾勒，造型凸顯立體感，此外，新車還有鯊魚鰭天線和車頂擾流板。車輛尾燈與前大燈相呼應(yīng)，整體看上去是采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，不過下方也配有燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴。車身尺寸來看，新車長寬高分別為4780/1890/1725mm，軸距為2800mm。
內(nèi)飾方面，新車采用全新的內(nèi)飾布局，整體設(shè)計(jì)十分簡潔，配備懸浮式中控屏，后方為一體式的儀表屏和副駕娛樂屏，下方為空調(diào)出風(fēng)口。中央扶手區(qū)域配備無線充電面板以及獨(dú)立杯架，并采用木飾板點(diǎn)綴。車輛方向盤采用平底的雙輻式設(shè)計(jì)。新車采用5座布局，后排配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和儲(chǔ)物槽。
星途ET5將搭載地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon Super Driving），并匹配地平線智能駕駛芯片——征程6P，并配備包含激光雷達(dá)等12顆雷達(dá)與多個(gè)高清攝像頭。動(dòng)力方面，星途ET5是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的增程車型，將擁有極高的發(fā)電效率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，純電續(xù)航里程165km。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
作為星途品牌旗下又一全新車型，星途ET5采用全新的設(shè)計(jì)，并將搭載地平線城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD以及地平線智能駕駛芯片——征程6P，其單顆6P芯片算力為560TOPS，帶有一顆前向半固態(tài)激光雷達(dá)大大提升這款車的智能輔助駕駛能力以及用戶使用感受。同時(shí)，該車入市之后將與小鵬G6、特斯拉Model Y等強(qiáng)調(diào)輔助駕駛能力的同級(jí)車型進(jìn)行正面競爭。值得注意的是，奇瑞集團(tuán)下面的幾個(gè)品牌包含奇瑞、星途、捷途等，都沒有讓市場銘記的設(shè)計(jì)語言，這點(diǎn)確實(shí)需要官方抓緊打造體系化造型，提升品牌以及車輛的辨識(shí)度。
● iCAR V27
首發(fā)時(shí)間：四季度內(nèi)
我們從iCAR品牌官方獲取到了旗下全新中大型SUV——iCAR V27將于四季度完成首發(fā)，作為V系列旗艦車型，預(yù)計(jì)售價(jià)20-30萬，推動(dòng)iCAR產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善。簡單回顧外觀，該車采用全新的設(shè)計(jì)語言，窄條幅式前格柵搭配方形燈腔+環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)十分吸睛，有著鮮明的反差感。前包圍處寬大的銀色護(hù)板野性十足，車輛的硬漢屬性顯露無遺。
側(cè)面來看，其平直的車頂線條可以最大限度地保障車內(nèi)乘客的乘坐空間。同時(shí)，其尺寸頗大的側(cè)窗和低窗線設(shè)計(jì)，讓整車視覺感受更協(xié)調(diào)舒展。同時(shí)，iCAR V23上的車尾盲窗、車頭側(cè)面集成NFC模塊和攝像頭的“機(jī)能模塊”等家族化設(shè)計(jì)元素得以延續(xù)。新車車頂還搭載了造型獨(dú)特的長條形雙天幕，增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸方面，iCAR V27長寬高分別為4909（小書包版）/5055（備胎版）x 1976 x 1855/1894（帶行李架）mm，軸距2910mm。值得一提的是，iCAR V27此前工信部公示版本未搭載激光雷達(dá)。但根據(jù)官方新車圖片，iCAR V27后續(xù)將推出搭載激光雷達(dá)和地平線頂級(jí)芯片的高配版本。動(dòng)力方面，新車將采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為105kW，并會(huì)擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版的最大功率有望達(dá)到335kW，最大CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程有望突破1000公里。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
我們能夠看到iCAR V27朝著精致化越野屬性的電動(dòng)SUV發(fā)展，新車不僅擁有不錯(cuò)的通過能力，而且搭載激光雷達(dá)和地平線頂級(jí)芯片，兼顧遠(yuǎn)途自駕和智駕的需求。同時(shí)，在同級(jí)別中大型SUV市場，其主要面對的是方程豹鈦7等車型，這幾款車都是打破硬派和家用的二元對立，做一個(gè)多面手。未來iCAR V27能否成功除了自身產(chǎn)品力過硬，還需要其最終定價(jià)，雖然傳言預(yù)計(jì)售價(jià)在20-30萬區(qū)間，但用戶端市場還需要廠家進(jìn)一步釋放誠意。
● 新世代長軸距iX3
首發(fā)時(shí)間：12月底
目前寶馬中國官方并未向我們展示全新寶馬iX3 L具體樣貌，預(yù)計(jì)整體沿用海外版新世代iX3的主體造型，由于尺寸加長，會(huì)針對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，讓其整體看上去更加和諧、耐看。同時(shí)，新世代長軸距iX3也會(huì)于2025年年底前與大家見面，另外這款車預(yù)計(jì)將于2026年夏天正式國內(nèi)上市，從此前了解到的信息來看，國產(chǎn)版車型的定價(jià)預(yù)計(jì)將在30萬元左右起售（入門兩驅(qū)版）。
回到產(chǎn)品，該車汲取寶馬VNKX（Vision Neue Klasse X）概念車的設(shè)計(jì)，基本大部分保留了下來。前臉設(shè)計(jì)也是源自于BMW 1500車型，豎條的經(jīng)典雙腎格柵從曾經(jīng)的鍍鉻裝飾樣式，在這個(gè)時(shí)代以燈組語音替代，結(jié)合中央日間行車燈組的設(shè)計(jì)，官方稱之為“天使之翼”前臉。新世代iX3的尾部并未采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中央凹陷部分與寶馬M車型前臉設(shè)計(jì)有著很高相似度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，未來國產(chǎn)版車型為了后排乘坐空間表現(xiàn)，軸距預(yù)計(jì)將加長100mm，同時(shí)后排座椅座墊也會(huì)有對應(yīng)的加長處理。
內(nèi)飾部分，新世代iX3最為醒目的莫過于BMW全景視域橋部分，駕駛員可以自上而下從3D抬頭顯示、視平線全景顯示以及中控屏依次獲取相應(yīng)信息，這個(gè)視覺錐理念旨在通過不同屏幕給予駕駛員不同需求信息。關(guān)于視平線全景顯示系統(tǒng)，其采用了超近距投影技術(shù)，在擋風(fēng)玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面，對比度可達(dá)100000:1；同時(shí)擁有專利的納米涂層擋風(fēng)玻璃。
此前官方正式公布了海外版iX3 50 xDrive的相關(guān)參數(shù)，新車采用800V平臺(tái)打造，搭載108度大圓柱電池以及前異步、后勵(lì)磁同步電機(jī)，最大輸出功率來到345kW，峰值扭矩645?！っ?，官方的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，極速為210km/h，官方WLTP續(xù)航為805公里，CLTC續(xù)航為900公里，官方電耗為15.1kWh/100km。充電速度方面，官方稱新車最大充電功率可達(dá)400kW，10分鐘可以實(shí)現(xiàn)427公里的補(bǔ)能需求。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
從新世代寶馬iX3身上，能清晰看到寶馬在智能科技時(shí)代推進(jìn)轉(zhuǎn)型的決心。不過作為豪華品牌，其整體轉(zhuǎn)型節(jié)奏慢于國內(nèi)傳統(tǒng)車企與新勢力品牌。即便如此，寶馬在技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)沉淀上仍有獨(dú)到優(yōu)勢，這是其深耕行業(yè)多年的核心積累。?
值得關(guān)注的是，新世代iX3國產(chǎn)車型要到2026年才正式推出，屆時(shí)國產(chǎn)新能源市場必將涌現(xiàn)更多搭載新技術(shù)的新產(chǎn)品，這意味著該車上市時(shí)面臨的市場競爭壓力并不會(huì)減輕。售價(jià)層面，目前已知新車將推出入門小電池兩驅(qū)版本，定價(jià)會(huì)更親民，這顯然是寶馬針對國內(nèi)市場 “內(nèi)卷” 現(xiàn)狀的針對性應(yīng)對策略，旨在通過更靈活的價(jià)格布局搶占市場空間。
● 風(fēng)云T11
上市時(shí)間：四季度內(nèi)
目前我們從奇瑞品牌官方了解到，旗下大型SUV——風(fēng)云T11將于10月13日開啟預(yù)售，目前已開啟小訂，1111元可享三大小訂權(quán)益，例如與上市權(quán)益疊加，1111元抵扣車款2000元等。簡單回顧，風(fēng)云T11采用了品牌最新的設(shè)計(jì)理念，封閉式前格柵內(nèi)部輔以直瀑式飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，星環(huán)式燈組，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，搭配車頂擾流板，視覺層次感十分豐富。
內(nèi)飾部分，新車配備了小尺寸的內(nèi)嵌式全液晶儀表盤并搭配AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，雙輻式多功能方向盤匹配電子懷擋機(jī)構(gòu)，中控臺(tái)上配備了30英寸貫通式6K多媒體觸控屏。配置方面，新車采用的是2+2+2樣式的6座空間布局，并配備256色全車氛圍燈以及三種香氛，同時(shí)還搭載了23揚(yáng)聲器。智能化方面，新車標(biāo)配獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速輔助駕駛和泊車輔助；高配車型搭載獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋城市NOA輔助駕駛，支持ETC通行等功能。
新車尺寸方面，車身長寬高分別為5150/1995/1800mm，軸距為3120mm。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備采用前后雙電機(jī)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，0-100km/h加速實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)；電池組方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息，新車將擁有33.6798kWh和39.9168kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池可選，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別對應(yīng)170公里與180公里；而根據(jù)官方表述，新車的CLTC工況下，純電續(xù)航有望超過220公里，綜合續(xù)航超過1400公里。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
進(jìn)入2025年，一二梯隊(duì)中國品牌紛紛進(jìn)軍大型SUV市場，隨著風(fēng)云T11將面對不少“9”字頭的競爭對手，其中也不乏豪華配置、智能表現(xiàn)、續(xù)航能力同樣不遜的車型。雖然奇瑞一直以來都給大家留下了親民的形象，但從風(fēng)云T11的設(shè)計(jì)來看，它的豪華氣質(zhì)并不比對手們遜色?；蛟S依靠價(jià)格上的差異，風(fēng)云T11最終的市場表現(xiàn)還是很值得期待的。
● 全文總結(jié)
據(jù)我們整理，四季度即將發(fā)布的重磅車型已超十余款，這其中還不涵蓋一些年代改款或熱度相對較低的車型。當(dāng)然，此次匯總的重磅車型已從中國品牌到新勢力再到海外品牌，涵蓋了市場各個(gè)層級(jí)，相信各位已經(jīng)選好了自己的心中所愛。如果您打算在近期換車的話，不妨可以關(guān)注一下，畢竟很多車企會(huì)在上市期間推出不少誘人的限時(shí)權(quán)益，或許就能讓您更合適的購入新車呢？當(dāng)然，十月份亦或是四季度內(nèi)有哪款車型是大家最為期待的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。（文/汽車之家 周易）