[汽車之家 資訊] 9月23日，現(xiàn)代汽車2025年中國投資者日在上海舉行，并公布北京現(xiàn)代未來戰(zhàn)略轉型規(guī)劃。在產品層面，北京現(xiàn)代計劃在4-5年內推出20款新產品，加速新能源轉型。伴隨著即將上市的首款純電平臺SUV-EO，2026年計劃推出2款燃油車和2款新能源車；2027年至2030年將持續(xù)投放多款新能源，并搭載全新高端平臺，實現(xiàn)新能源車型的大幅度銷量提升，并將中國研發(fā)成果反向輸出全球。
在此前發(fā)布的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃中，現(xiàn)代汽車計劃將從明年起陸續(xù)推出混合動力（HEV）、純電動（EV)、增程式電動車（EREV）和氫燃料電池（FCVC），為消費者提供更豐富的低碳環(huán)保出行選擇。到2030年，現(xiàn)代汽車計劃將混合動力車型擴充至18款以上，覆蓋從入門級到豪華級的多個細分市場，較當前陣容增加一倍。到2030年，現(xiàn)代汽車的全球汽車銷量目標為555萬輛，其中電動化車型占比從25%提升至60%，銷量增長至330萬輛，標志著現(xiàn)代汽車全面轉向電動化。
在純電方面，基于E-GMP平臺打造的純電車型在全球市場取得成功的成熟經驗，現(xiàn)代汽車在中國市場即將推出緊湊型電動SUV—EO，并將于明年推出同級電動轎車，兩款車型均實現(xiàn)中國本地化生產。此外，現(xiàn)代汽車也正加快研發(fā)下一代電動平臺，應用能量密度更高、充電更快、安全性更強的電池系統(tǒng)，持續(xù)提升產品競爭力。
2027年，現(xiàn)代汽車將推出增程式電動車（EREV），該車型依托現(xiàn)代汽車獨有的高性能電池與電機技術，既保留純電驅動的平順靜謐，又通過發(fā)動機發(fā)電緩解續(xù)航焦慮。通過采用小容量電池方案，控制成本，推廣增程式電動車。
氫燃料電池車方面，現(xiàn)代汽車繼續(xù)保持全球領先，累計市占率達57.5%。繼第二代NEXO(參數(shù)|詢價)上市后，公司正在開發(fā)具備與傳統(tǒng)燃油車相當性能和耐久性的下一代氫燃料電池車，同時加快在乘用車和商用車領域的應用。
到2030年，現(xiàn)代汽車的全球汽車銷量目標為555萬輛，其中電動化車型占比將達60%。針對中國市場，現(xiàn)代汽車將推出本土化生產、續(xù)航里程達700公里的EO車型。2026年-2030年還將推出多款新能源車型。
北京現(xiàn)代常任副總經理李雙雙表示，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，提升企業(yè)競爭力，同時加速新能源轉型和擴大出口規(guī)模，打造全球生產基地。力爭將銷量提升至50萬輛，燃油車、新能源車和出口多線發(fā)力。
中韓雙方股東共同增資80億元，提升本地化研發(fā)能力，推動符合中國市場需求的智電產品落地。加強北京/煙臺/上海三地協(xié)同，升級本土化研發(fā)體系，引入優(yōu)質供應商構建本土供應鏈，提升新能源/智能化領域自研自控。（編譯/汽車之家 秦超）