[汽車之家 資訊] 在阿維塔戰(zhàn)略2.0發(fā)布暨阿維塔07(參數(shù)|詢價) 2026款上市發(fā)布會現(xiàn)場，中國長安汽車集團(tuán)朱華榮、阿維塔王輝以及阿維塔陳卓共同解答了一些媒體疑問，以下為實錄：
【Q1：朱董】
提問：我有兩個問題請教朱董。第一個是，輝總今天首秀這個背后的故事以及您的期待是什么？其次，華為乾崑與鴻蒙系統(tǒng)已與十余家、二十幾家企業(yè)開展合作，且未來合作范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大。若阿維塔仍將華為與寧德時代置于品牌宣傳的核心位置，是否擔(dān)心在多家品牌相似策略下出現(xiàn)資源稀釋？阿維塔將如何體現(xiàn)自身差異化競爭力？
朱華榮：非常有意義的兩個問題。關(guān)于這一次我們調(diào)整阿維塔的董事長，其實是一個順理成章的事情。
新央企中國長安成立后，按照中央一級企業(yè)對領(lǐng)導(dǎo)任職的要求，原則上不再兼任三級企業(yè)職務(wù)，包括長安福特、阿維塔等陸續(xù)都會辭去職務(wù)。
另一方面，集團(tuán)整體事務(wù)繁多，我需要將更多精力集中于集團(tuán)戰(zhàn)略與其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。阿維塔作為集團(tuán)重點發(fā)展板塊，需要一位領(lǐng)導(dǎo)專職來做，因此現(xiàn)由王輝同志專職負(fù)責(zé)。他此前分管的戰(zhàn)略與海外業(yè)務(wù)已移交其他同事。
王輝在華為合作項目中表現(xiàn)出豐富經(jīng)驗，從前期與引望公司的對接、方案策劃，到最終協(xié)議談判，均由其主導(dǎo)推進(jìn)，并成功促成阿維塔入股華為引望。
王輝長期專注于技術(shù)體系與戰(zhàn)略規(guī)劃，包括東南亞及海外市場拓展，未來他將在更多戰(zhàn)略領(lǐng)域為阿維塔賦能，這里剛好也和陳卓形成互補。陳卓在產(chǎn)品與海外業(yè)務(wù)方面具有豐富經(jīng)驗，這也體現(xiàn)了集團(tuán)對國際化發(fā)展的高度重視?！盁o海外，不長安”正是我們基于長遠(yuǎn)戰(zhàn)略提出的發(fā)展理念。
我相信王輝到了以后，阿維塔會有更好的一些發(fā)展，2027年實現(xiàn)40萬輛銷量目標(biāo)切實可行。我期望阿維塔未來在全球市場中實現(xiàn)國內(nèi)與海外業(yè)務(wù)各占50%，這一品牌定位更適合其長期發(fā)展。目前阿維塔在部分海外市場已具備自主定價能力，無需參照其他品牌。海外與國內(nèi)市場競爭環(huán)境存在差異，我們將持續(xù)強化全球布局。
阿維塔在長安集團(tuán)戰(zhàn)略中明確為豪華品牌，價格區(qū)間定位于25萬-70萬元。盡管當(dāng)前市場競爭可能導(dǎo)致價格短期下探，但中長期仍將維持該區(qū)間，并不排除未來推出百萬級產(chǎn)品，逐步建設(shè)成為真正的世界級品牌。
關(guān)于華為多合作伙伴的現(xiàn)狀，首先我覺得就是無需焦慮。我們認(rèn)為這屬于走向新能源與智能化過程中的非穩(wěn)態(tài)競爭的一個過程，而非最終格局。在這一過程中，企業(yè)需選擇最符合當(dāng)前發(fā)展階段的操作路徑。長安堅持雙軌并行：一方面與華為持續(xù)深化合作，共同打造領(lǐng)先的車型平臺與品牌體系，我們跟華為的合作是從2019年開始，這里面我們應(yīng)該看到三股力量所構(gòu)成的這種優(yōu)勢，他還是稀缺的；另一方面，長安汽車堅定不移打造SDA汽車平臺，堅持軟件定義汽車，目前進(jìn)展顯著超出預(yù)期。
打造這個平臺的時候，我們于2023年底對原方案進(jìn)行了重大調(diào)整，現(xiàn)有平臺日行運算能力已達(dá)330萬公里，相當(dāng)于一個人24小時不休息、365天不休息，駕駛一輛車持續(xù)行駛六年所覆蓋的里程，運行效率非常高。而且正如我在智博會上講的，智能化安全是我們的核心聚焦，“安全，安全，還是安全”。天樞智能系統(tǒng)以安全為核心，涵蓋智能安全、傳統(tǒng)的健康安全等。
【Q2：輝總】
提問：請問王輝總，阿維塔品牌依托長安、華為與寧德時代三方支持，具備獨特優(yōu)勢。后續(xù)阿維塔將通過哪些具體舉措進(jìn)一步提升產(chǎn)品力與品牌力？
王輝：感謝您的提問。自阿維塔成立以來，我們始終在思考這一議題。近期我投入較多時間走訪市場，與終端銷售及用戶進(jìn)行深入交流。在當(dāng)前市場環(huán)境下，產(chǎn)品力、品牌力與營銷力需系統(tǒng)重構(gòu)與提升。
產(chǎn)品方面，我們未來已規(guī)劃17款新車型。昨日與合作伙伴團(tuán)隊就產(chǎn)品定義進(jìn)行了深入討論，長安與阿維塔對用戶需求有自身洞察，合作伙伴也帶來外部視角，這樣的碰撞對產(chǎn)品打造具有積極意義，未來我們將進(jìn)一步加強聯(lián)合共創(chuàng)。品牌層面，未來幾個月我們將有一系列舉措陸續(xù)推進(jìn)，今日暫不詳細(xì)展開。營銷與服務(wù)方面，此次市場調(diào)研是阿維塔與合作伙伴的團(tuán)隊聯(lián)合開展，想讓大家從不同視角看一看我們營銷服務(wù)中的變革。明日早晨我將與營銷團(tuán)隊召開專題會議，討論下一階段提升計劃。
總體而言，此前在協(xié)同方面尚有提升空間。下一步將重點推進(jìn)以下三方面：一是深化對用戶的洞察；二是強化高端品牌的理解與運營能力；三是全面重構(gòu)營銷服務(wù)體系。
昨日我們與合作伙伴就海外發(fā)展策略與智能化差異化布局達(dá)成共識，相關(guān)信息將逐步釋放，歡迎后續(xù)進(jìn)一步交流。
【Q3：朱董】
提問：請問朱董事長，您曾多次強調(diào)“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”，這一承諾給市場和用戶吃了一顆“定心丸”。此次您卸任阿維塔董事長，這一承諾是否繼續(xù)有效？阿維塔的發(fā)展戰(zhàn)略會否發(fā)生調(diào)整？
朱華榮：感謝您的提問。首先，該承諾不僅持續(xù)有效，還將進(jìn)一步擴(kuò)展。在原來“要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”的基礎(chǔ)上，還會“要機制給機制，要生態(tài)給生態(tài)”。
新集團(tuán)成立后，可以說是“從來沒有打過這么富裕的仗”。長安過去的資源很有限，新央企成立后，在整車、零部件、商貿(mào)、物流與金融等多個領(lǐng)域具備了雄厚資源。近五十余天，我們與多家企業(yè)簽署了具備實質(zhì)落地內(nèi)容的戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋資金、流量、生態(tài)與海內(nèi)外資源等多個維度。如果將過去的長安比作一艘小船，如今中國長安整合了國內(nèi)外一流的優(yōu)質(zhì)資源，已經(jīng)成長為一艘航空母艦。
機制層面，中央對中國長安提出明確要求：建立更靈活的機制與更國際化的視野。我們據(jù)此制定了全球化布局、國際化標(biāo)準(zhǔn)、市場化機制、專業(yè)化能力與體系化管理的發(fā)展方向，推動公司實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。新央企成立后，我對阿維塔的發(fā)展信心更足。
需要強調(diào)的是，我不再擔(dān)任阿維塔董事長職務(wù)，但是仍然擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)部阿維塔工作研究委員會的主任，持續(xù)和王輝、陳卓一起推動阿維塔的工作。今后我唯一直接管理的品牌，就是阿維塔。如果未來我逐步淡出具體的品牌運營工作，阿維塔也一定是我管理的最后一個。
【Q4：輝總】
提問：請問王輝總，您提到加入阿維塔僅27天，既是“老將”也是“新兵”。在當(dāng)前競爭環(huán)境下，您認(rèn)為阿維塔最緊迫的任務(wù)、問題是什么？董事長提到新央企將從技術(shù)、市場與海外等多方面支持阿維塔，能否詳細(xì)介紹戰(zhàn)略2.0的關(guān)鍵落地路徑？
王輝：當(dāng)前工作可分為短期與長期兩個維度。短期首要任務(wù)為營銷與服務(wù)的提升。我已要求自己每周至少兩天深入終端一線，推動相關(guān)改進(jìn)舉措落地。后續(xù)我將與部分投資人進(jìn)一步研討營銷服務(wù)變革方案。
第二為產(chǎn)品端推進(jìn)，一方面是現(xiàn)有產(chǎn)品的迭代和提升，另一方面是未來產(chǎn)品的規(guī)劃，我將親自帶隊，加速產(chǎn)品的開發(fā)節(jié)奏。
第三為海外拓展。全球市場窗口期有限，雖然全球化是一場長期的戰(zhàn)役，但是目前只有用“快”才能在未來討論長期。但這個“快”不是盲目的，需快速推進(jìn)但避免盲目擴(kuò)張。目前我正與陳卓總研討不同國家的產(chǎn)品進(jìn)入策略與智能化差異化策略。
此外，在組織文化方面，我們也邀請了華為資深的人力資源專家協(xié)助，設(shè)計更靈活的運行機制，創(chuàng)新激勵約束體系，進(jìn)一步釋放組織活力。
長期來看，面向2030年，要實現(xiàn)品牌更好的發(fā)展，常規(guī)工作就是持續(xù)強化產(chǎn)品、研發(fā)、成本與質(zhì)量控制能力。戰(zhàn)略落地的第一要素，就是通過內(nèi)部改革激發(fā)組織活力，這不僅是針對阿維塔，還有我們與合作伙伴的聯(lián)合團(tuán)隊。包括現(xiàn)在華為的共創(chuàng)團(tuán)隊，有幾位員工要求坐在我辦公室門口，方便隨時匯報溝通。要打造更高效率的組織體系，我們必須貼近市場，與一線員工直接打和。
戰(zhàn)略落地的具體舉措，涵蓋服務(wù)提升、營銷變革與產(chǎn)品規(guī)劃。近日我們已就產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行多輪討論，并與團(tuán)隊簽署了軍令狀。我與陳卓總將共同推進(jìn)相關(guān)工作，以破釜沉舟的決心、背水一戰(zhàn)的勇氣來應(yīng)對挑戰(zhàn)。
自加入阿維塔以來，我的信心持續(xù)增強。市場走訪中，我們感受到了用戶對品牌和產(chǎn)品的喜愛，看到了合作伙伴對阿維塔未來發(fā)展的高度期待，還有很多投資人在主動詢問投資機會。從終端反饋到內(nèi)部能力，我們既能識別問題，也具備解決問題的資源，真正的挑戰(zhàn)在于如何規(guī)劃實施路徑與節(jié)奏。正如發(fā)布會所言：路雖難，但是行則至。
【Q5：卓總】
提問：請問陳卓總，中國品牌正加速出海，面對不同市場需求，阿維塔將如何開拓海外新局面？請問新長安集團(tuán)將為阿維塔出海提供哪些進(jìn)一步支持？
陳卓：感謝提問。出海對中國品牌具有重要意義，王輝總也已將其列為戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵任務(wù)。這既是長安集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的一部分，也是阿維塔未來發(fā)展的第二戰(zhàn)場。開拓海外市場需聚焦兩大路徑：
一是堅持差異化，將阿維塔的原創(chuàng)設(shè)計與智能科技帶至全球用戶。近期我走訪歐洲與東南亞市場，通過慕尼黑車展等平臺，發(fā)現(xiàn)海外用戶對原創(chuàng)設(shè)計與智能科技的喜愛與期待超出預(yù)期，為我們提供了良好機遇。
二是堅持高端化。除了要帶來讓用戶產(chǎn)生渴望與期待的產(chǎn)品，還需將阿維塔的品牌故事與理念，通過普適的語言傳遞給本地市場的用戶，讓他們理解阿維塔“以原創(chuàng)設(shè)計和智能科技，創(chuàng)造引領(lǐng)未來的出行之美”的使命。同時需通過服務(wù)細(xì)節(jié)體現(xiàn)高端價值。
阿維塔自去年9月開始出口，一年來已經(jīng)取得初步進(jìn)展。去年9月，泰國上市當(dāng)日，泰國主管工業(yè)的副總理當(dāng)場購車，而且詢問我說，他已經(jīng)在中文的網(wǎng)站上查過了，你們最高配置的車型怎么沒有來。在不丹這樣不到100萬人口的小國，經(jīng)銷商原本計劃全年賣12臺，但是在不丹國王買了一臺后，一個星期就完成了全年銷售任務(wù)，于是經(jīng)銷商很快購進(jìn)了第二批車。
能得到此類用戶認(rèn)可，為品牌未來海外發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，我們品牌能捕獲這樣的人群，讓我們充滿信心，堅定地沿著這兩條道路把阿維塔推向海外。
關(guān)于第二個問題，集團(tuán)支持體現(xiàn)在兩方面：
一是董事長所說的“航母級”資源，包括物流、金融、全球網(wǎng)絡(luò)與零部件體系的支持；
二是集團(tuán)的戰(zhàn)略研究、全球視野、市場化機制、體系化管理，以及海外五大事業(yè)部的能力，將為阿維塔提供多維度賦能。我們將切實把“要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)、要機制給機制，要生態(tài)給生態(tài)”的承諾轉(zhuǎn)化為具體行動。
【Q6：輝總】
提問：阿維塔07自去年9月上市后，已成為助力阿維塔品牌月銷穩(wěn)定破萬的主力車型。2026款阿維塔07提出“四大滿配，入門即頂配”，產(chǎn)品力有哪些具體提升？對未來銷量有何預(yù)期？
王輝：2026款阿維塔07在豪華、安全、智能與性能四大維度實現(xiàn)“四大滿配”，具體配置今日已詳細(xì)介紹。本次定價充分參考市場與車主反饋，體現(xiàn)誠意。營銷與服務(wù)端也將同步提升，明日將進(jìn)一步討論。
2027年40萬輛目標(biāo)提出后，我們與營銷團(tuán)隊共同設(shè)定了“124”階段性目標(biāo)（月銷1萬、2萬、4萬）。通過戰(zhàn)略牽引，正在推進(jìn)產(chǎn)品提速與策略調(diào)整。昨晚我們重點分析了旗艦產(chǎn)品的競爭力差距，產(chǎn)品力領(lǐng)先能做到120%，但可能在品牌力、營銷力上與領(lǐng)先豪華品牌仍存在差距?；?0萬輛目標(biāo)，產(chǎn)品策略日益清晰。品牌端將會和合作伙伴于年底前推出一系列動作。營銷服務(wù)端，很快啟動營銷服務(wù)端2.0的升級。下周一我將與戰(zhàn)略投資人赴深圳探討渠道投資與能力建設(shè)，包括銷售顧問培訓(xùn)等具體事項。我將持續(xù)深入一線，通過內(nèi)外部協(xié)作推動營銷服務(wù)突破。我們的“124”目標(biāo)不含海外業(yè)務(wù)，希望國內(nèi)基盤穩(wěn)步增長，海外實現(xiàn)快速突破。
【Q7：卓總】
提問：阿維塔今年原定銷量目標(biāo)為22萬輛，是否會根據(jù)當(dāng)前完成情況調(diào)整這一目標(biāo)？
陳卓：我來給大家做一個簡要的報告，今年我們設(shè)定了22萬輛的銷量目標(biāo)，確實比較高。一方面，我們對自己有信心去沖擊這樣一個高目標(biāo)；另一方面，我們想要用一個高目標(biāo)來驅(qū)動我們整個體系的成長，按照一個高目標(biāo)來奮斗，我們可以看到，經(jīng)過阿維塔06的上市，整個體系能力成長速度非常快，今年已經(jīng)連續(xù)6個月單月銷量超過了1萬臺，對我們自己來說是走上了一個臺階，當(dāng)然對于戰(zhàn)略目標(biāo)還有比較大的差距。接下來，我們會繼續(xù)按照這個目標(biāo)去驅(qū)動研產(chǎn)供銷運的成長，挑戰(zhàn)單月1.5萬、2萬。今年1-8月，阿維塔累計銷量達(dá)到了8萬臺，我們有信心今年全年銷量較去年實現(xiàn)翻倍增長，同時也為明年更高目標(biāo)打好基礎(chǔ)。
【Q8：輝總】
提問：剛才提到，阿維塔的銷量目標(biāo)是不斷往外擴(kuò)展的，但現(xiàn)在銷售市場存在一個非常殘酷的問題，就是1萬臺天花板的問題，很多品牌兩臺車的時候就破萬了，但等到七八輛車的時候，依然是1萬臺的水平，整個市場的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新產(chǎn)品的增長速度。在產(chǎn)品方面，如果沒有爆款的話，銷量很難突破2萬輛，阿維塔將如何打造爆款產(chǎn)品？是通過改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，還是依靠創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品定義？
王輝：打造爆款的戰(zhàn)略毫無疑問，不管是未來更高價位的新旗艦產(chǎn)品，還是在25-30萬、30-35萬之間的主力產(chǎn)品，都必須按照爆款標(biāo)準(zhǔn)打造。
這一條路確實很難，但我們基于這一點達(dá)成了共識，因為這是活下去的關(guān)鍵要素。昨日討論中，我們就產(chǎn)品力、品牌力與營銷力的協(xié)同匹配進(jìn)行了深入分析?？赡艹霈F(xiàn)產(chǎn)品力領(lǐng)先但品牌與營銷支撐不足的情況，因此需系統(tǒng)推進(jìn)三力構(gòu)建。
新產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來的產(chǎn)品將覆蓋更廣譜系與人群。里面會有一些新產(chǎn)品，現(xiàn)有產(chǎn)品的定義可能會覆蓋更多人群。我們現(xiàn)在的產(chǎn)品也有不少人非常喜歡，這里面是做取舍還是兼得，也非常考驗我們的自身能力和我們的資源。
【Q9：朱董】
提問：中國長安成立大會上，董事長提出“三力”概念，在產(chǎn)品力基礎(chǔ)上增加流量力與生態(tài)力。新長安集團(tuán)將如何在生態(tài)力方面賦能阿維塔與深藍(lán)等品牌？
朱華榮：第一，產(chǎn)品力不變，但產(chǎn)品力的要素已經(jīng)發(fā)生了很大變化。
第二，流量力，它是為營銷力服務(wù)的，以前它可能沒有那么重要，但在新媒體時代已經(jīng)在主導(dǎo)整個產(chǎn)業(yè)了。
第三，生態(tài)力，在生態(tài)力方面，傳統(tǒng)車企與新勢力均面臨嚴(yán)峻的態(tài)勢，對于像長安而言，必須要盡快補足流量和生態(tài)。關(guān)于生態(tài)力，其實我們內(nèi)部有一個公式解決這個問題，大家可以看到一些我們的動作。我們與海爾等企業(yè)的合作等等，都是我們對這個產(chǎn)業(yè)重新構(gòu)建認(rèn)知之后推出的。新央企旗下?lián)碛胸S富的流量與生態(tài)資源，可通過新央企戰(zhàn)略合作為阿維塔賦能。例如，前不久我們與農(nóng)業(yè)銀行有一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包含阿維塔落地的協(xié)議，來幫助阿維塔解決我們傳統(tǒng)車企所缺少的一些生態(tài)。
【Q10：朱董】
提問：請問董事長，新央企成立后長安旗下多品牌發(fā)生人事調(diào)整，背后的總體考量是什么？新長安與重慶市戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，雙方將如何進(jìn)一步深化合作？
朱華榮：
長安汽車這一輪人事調(diào)整，我們是這樣考量的：
一是戰(zhàn)略牽引，獨立經(jīng)營，未來各事業(yè)品牌、事業(yè)部要獨立經(jīng)營；
二是穩(wěn)健經(jīng)營，減少振蕩，到位的同志需要迅速接棒；
三是人才組合，優(yōu)勢互補，同事之間需要非常良性的互動，去將團(tuán)隊能力最優(yōu)化；
四是加大授權(quán)，提升效率；
五是賽馬機制，培養(yǎng)人才，整個集團(tuán)未來還要加快全球化的精英人才的培養(yǎng)；
六是整合資源，引培并行，除了內(nèi)部培養(yǎng)以外，也要外部引進(jìn)。
具體安排中，讓老將葉沛同志協(xié)助趙非總，更大范圍的承擔(dān)整個長安的銷量和經(jīng)營質(zhì)量，所以不再是單獨管理某一個業(yè)務(wù)品牌。葉沛在營銷生態(tài)方面的經(jīng)驗，可在更高層面賦能各品牌及海外業(yè)務(wù)。海外市場由葉沛與李名才共同重點負(fù)責(zé)。
長安啟源和長安引力，無疑是長安兩個重要的支柱，是我們量、規(guī)模、效益創(chuàng)造的基石。所以由對營銷領(lǐng)域也很熟悉的楊大勇來分管，可以說是平穩(wěn)的接棒，未來會有更多的期許。
孝飛同志接棒大勇，F(xiàn)ord是我們的戰(zhàn)略性伙伴，孝飛具備全面能力，是電動化轉(zhuǎn)型的先行者，能立即接手CAF的電動化，適合Ford新能源轉(zhuǎn)型需求。
阿維塔和深藍(lán)汽車，從戰(zhàn)略上講，都是長安汽車要整合全球優(yōu)秀資源打造的汽車品牌，阿維塔今天已經(jīng)分享了很多，深藍(lán)汽車這次除了鄧承浩以外，引進(jìn)了原來在華為榮耀的姜海榮作總裁，都是在長安整體戰(zhàn)略指引下的行動落地。
在這一輪競爭中，人才結(jié)構(gòu)是要發(fā)生變化的，培養(yǎng)來不及，就需要外部引進(jìn)。今年集團(tuán)引進(jìn)外部高級人才超百人，涵蓋智能駕駛、人形機器人、飛行汽車等領(lǐng)域，從2022年開始，我們引進(jìn)的人才包括分管設(shè)計的副總裁克勞斯·齊喬拉（大眾集團(tuán)設(shè)計負(fù)責(zé)人），首席智能駕駛技術(shù)官陶吉（原百度智駕負(fù)責(zé)人），首席智能機器人系統(tǒng)架構(gòu)師譚歡（原優(yōu)必選美國CEO兼董事），凱程總裁董晨睿（曾在依維柯、沃爾沃等企業(yè)國際總部任職）等等，都是各個領(lǐng)域非常優(yōu)秀的全球化人才，未來還有，敬請關(guān)注。
另外，長安汽車對每一個板塊的發(fā)展都會充分授權(quán)，這是一次大的戰(zhàn)略調(diào)整，讓各自在發(fā)展過程中更加靈活、更加高效，每個板塊從上到下都在加強，形成了優(yōu)秀的團(tuán)隊，人才結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，如大家看到的長安品牌團(tuán)隊、阿維塔團(tuán)隊、深藍(lán)團(tuán)隊、凱程團(tuán)隊等等。而且我們的高管們專業(yè)實力強、經(jīng)歷豐富，還都有強烈的事業(yè)進(jìn)取心，干勁十足。
長安汽車要成為一個全球化的公司，整合資源的能力、國際化發(fā)展的能力都很重要。這一輪人事調(diào)整，高管們個人資源整合的能力都很在線，對于各個品牌的全球化發(fā)展無疑是助力，全球競爭力會進(jìn)一步凸顯。
集團(tuán)黨委在重慶市委領(lǐng)導(dǎo)下，與地方發(fā)展密不可分。我們會在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，堅決落實黨中央決策，打造世界一流汽車集團(tuán)。我們倍感責(zé)任重大，同時感到偉大和光榮。
這次袁書記和胡衡華市長調(diào)研中國長安，進(jìn)行了座談會并簽署了合作協(xié)議。我相信，未來央地合作，將共同實現(xiàn)黨中央的決策部署，和我們重慶市的33618和416布局有機結(jié)合，推動整個重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。