● 汽車平臺新范式：一站式汽車智能服務(wù)平臺，為用戶提供一站式對話服務(wù)體驗(yàn)，為生態(tài)伙伴提供精準(zhǔn)服務(wù)分發(fā)。
● 汽車之家把“平臺的用戶入口”重新開放出來，真正實(shí)現(xiàn)把汽車之家還給用戶，把汽車之家還給生態(tài)伙伴。
● 倉頡大模型3.0發(fā)布，以“懂車、懂業(yè)務(wù)、懂協(xié)作”為優(yōu)勢，正在成為汽車平臺智能化升級的堅(jiān)實(shí)基座。
[汽車之家 行業(yè)] 伴隨L2級輔助駕駛的加速滲透與普及，智能駕駛技術(shù)正迎來發(fā)展的關(guān)鍵窗口期。行業(yè)內(nèi)既涌動(dòng)著對技術(shù)突破的熱切期待與積極探索，也存在對技術(shù)落地、安全應(yīng)用等方面的審慎探討。
為凝聚行業(yè)共識、共促產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車之家于9月21日舉辦“汽車之家全球AI科技大會”。以“Hi Future”為主題，匯聚行業(yè)頂尖技術(shù)專家、車企領(lǐng)袖及生態(tài)伙伴，共同探索智能技術(shù)如何筑牢安全底線、重塑行業(yè)競爭邊界。在本次大會上，汽車之家CTO項(xiàng)碧波發(fā)表了主題為《智能重構(gòu)：開啟汽車平臺新范式》的演講。
項(xiàng)碧波先以一個(gè)問題代入：當(dāng)AGI（通用人工智能）來臨時(shí)，汽車垂類平臺會變成什么樣子？開啟了汽車之家對于AI如何改變垂類平臺的思考和探索的分享。
汽車消費(fèi)者一直面臨服務(wù)碎片化問題，用戶從“想買車”到“真正成交”，要經(jīng)歷內(nèi)容獲取、車型篩選、金融試算等一系列的階段和環(huán)節(jié)，每個(gè)階段和環(huán)節(jié)都要面對不同的服務(wù)角色。與此同時(shí)，B端服務(wù)觸達(dá)也同樣存在碎片化問題。鑒于汽車行業(yè)的復(fù)雜性，借助智能化手段整合服務(wù)鏈路，將能創(chuàng)造更高的用戶價(jià)值與產(chǎn)業(yè)價(jià)值?；趯I重塑垂類平臺的持續(xù)思考與探索，項(xiàng)碧波認(rèn)為：汽車消費(fèi)用戶迫切需要一個(gè)一站式智能服務(wù)助手，貫通從選車到成交的每一個(gè)環(huán)節(jié)；而B端生態(tài)伙伴也亟需一個(gè)智能化服務(wù)入口，在對的時(shí)機(jī)以對的方式觸達(dá)用戶。
基于對C端用戶與B端生態(tài)伙伴的深刻洞察，汽車之家提出AI驅(qū)動(dòng)的汽車平臺新范式：一站式汽車智能服務(wù)平臺。
對C端用戶而言，這一范式實(shí)現(xiàn)了從“跳轉(zhuǎn)式流程”到“一站式服務(wù)”的體驗(yàn)躍遷：通過統(tǒng)一入口構(gòu)建連續(xù)順暢的用戶體驗(yàn)，讓“看、選、買、用”全流程更高效、更省心。
對B端生態(tài)伙伴而言，這意味著一次服務(wù)模式的深度升級。一方面，依托對用戶當(dāng)前需求的精準(zhǔn)洞察，可實(shí)現(xiàn)服務(wù)與用戶情境的精準(zhǔn)匹配。另一方面，服務(wù)不再是“廣撒網(wǎng)”的盲目觸達(dá)，而是在對的時(shí)機(jī)，以對的方式，連接對的人，最終實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)與轉(zhuǎn)化效率的雙重兼顧，不打擾、不遺漏。
在項(xiàng)碧波看來，這一新范式的本質(zhì)是：讓每一次用戶交互都成為服務(wù)觸點(diǎn)，讓每一個(gè)服務(wù)觸點(diǎn)都能創(chuàng)造價(jià)值。
從C端體驗(yàn)出發(fā)，汽車之家正著力打造面向“看選買用”全周期的AI智能助手，為用戶提供三個(gè)層次的服務(wù)：
一站式服務(wù)：所有環(huán)節(jié)均在入口完成，無需跨平臺跳轉(zhuǎn)。
個(gè)性化服務(wù)：每次交互均為用戶量身定制，真正實(shí)現(xiàn)千人千面。
陪伴式服務(wù)：不僅是即時(shí)答疑的助手，更是長期陪伴用戶的管家式伙伴。
同時(shí)項(xiàng)碧波正式發(fā)布了汽車之家自研汽車行業(yè)大模型-倉頡大模型3.0。它實(shí)現(xiàn)了三大全面升級：
首先是“更懂車”。經(jīng)過SuperCLUE行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，在汽車知識專項(xiàng)測評中，倉頡大模型不僅以72.96分位居國內(nèi)第一，更是在汽車咨詢、對比、推薦、資訊四大核心維度全線排名第一。再一次驗(yàn)證了只有行業(yè)大模型才能解決行業(yè)問題。
其次是“懂業(yè)務(wù)”。依托之家的業(yè)務(wù)體系，持續(xù)擴(kuò)充C端與B端服務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)與生態(tài)服務(wù)的雙端協(xié)同升級。
再次是“懂協(xié)作”。為了更好的支撐天樞平臺的生態(tài)協(xié)同，倉頡大模型還重點(diǎn)打磨了智能體的任務(wù)規(guī)劃、工具調(diào)用和反思能力。
可以說，倉頡大模型3.0，以“懂車、懂業(yè)務(wù)、懂協(xié)作”為三大核心優(yōu)勢，不僅能解決用戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)，也能破解產(chǎn)業(yè)生態(tài)的難題，真正成為推動(dòng)汽車平臺全面智能化升級的堅(jiān)實(shí)基座。
最后，項(xiàng)碧波表示，我們正站在一個(gè)智能時(shí)代的起點(diǎn)，全力構(gòu)建一個(gè)“由AI驅(qū)動(dòng)、用戶體驗(yàn)主導(dǎo)、生態(tài)協(xié)作共贏”的一站式汽車智能服務(wù)平臺。誠摯邀請所有的行業(yè)生態(tài)伙伴，一起加入這一場新范式的轉(zhuǎn)型。
以下為演講實(shí)錄，經(jīng)汽車之家精編整理：
大家好，今天我分享的主題是“智能重構(gòu)：開啟汽車平臺新范式”。在前面的嘉賓分享中，大家都在熱烈討論AI正在如何改變和重塑汽車行業(yè)。對于汽車之家來說，我們也在深入思考一個(gè)問題：當(dāng)AGI（通用人工智能）來臨時(shí)，汽車垂類平臺會變成什么樣子？今天，就和大家分享下我們對于AI如何改變垂類平臺的思考和探索。
今天我的分享主要分成四個(gè)部分：首先，我們先看看AI智能助手已經(jīng)給日常生活帶來了什么樣的改變；第二部分，我們再聊聊用戶現(xiàn)在的買車體驗(yàn)有什么樣的問題；第三部分，我們分享下汽車之家對于這個(gè)問題的答案是什么；第四部分，我來解讀為什么汽車之家能解決這個(gè)問題。
過去，用戶想要獲得服務(wù)，往往需要主動(dòng)尋找入口——打開App、搜索、點(diǎn)擊，在不同頁面間反復(fù)跳轉(zhuǎn)。但在AI時(shí)代，這一切正在被顛覆。對話，正在成為新一代的人機(jī)交互范式。AI智能助手，正在成為連接用戶和服務(wù)的新樞紐。其實(shí)我們已經(jīng)看到一些行業(yè)先鋒探索：比如華為小藝，用對話方式連接通用服務(wù)，用戶一句話就可以訂機(jī)票、查快遞，小藝能自動(dòng)調(diào)度背后的服務(wù)商戶；再比如最近新發(fā)布的美團(tuán)小美，用對話交互幫助用戶訂餐廳、點(diǎn)外賣，一次對話打通一連串的本地生活服務(wù)。
AI智能助手提供的一站式服務(wù)帶來兩方面的升級，從C端來看是用戶體驗(yàn)的躍遷，從“人找服務(wù)”變成了“統(tǒng)一入口，按需分發(fā)”；從B端來看是服務(wù)模式的全新升級，從“投放內(nèi)容”到“提供服務(wù)，直接交付結(jié)果”。那么問題來了，汽車行業(yè)的AI服務(wù)應(yīng)該長成什么樣子？又是誰能充當(dāng)連接用戶和服務(wù)的入口？
基于汽車之家的大數(shù)據(jù)洞察，我們發(fā)現(xiàn)汽車消費(fèi)者一直面臨服務(wù)碎片化的問題。用戶從“想買車”到“真正成交”，要經(jīng)歷內(nèi)容獲取、車型篩選、金融試算等一系列的階段和環(huán)節(jié)，每個(gè)階段和環(huán)節(jié)都要面對不同的服務(wù)角色。
首先是多平臺跳轉(zhuǎn)的問題，比如用戶看配置，要到參數(shù)庫；想了解行情口碑，又得去資訊或視頻平臺。在整個(gè)過程中不停地在不同的平臺和界面之間來回切換。其次在各個(gè)環(huán)節(jié)都需要面對不同的服務(wù)角色，像銷售顧問，金融經(jīng)理等等，每次對接都要重述自己的需求，也因此用戶在當(dāng)前鏈路中享受的服務(wù)是脫節(jié)的。
汽車行業(yè)的復(fù)雜性使得通過智能助手整合服務(wù)鏈路能夠帶來更大的價(jià)值。汽車消費(fèi)用戶需要一個(gè)一站式智能服務(wù)助手，打通從選車到成交的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓購車體驗(yàn)更流暢、更高效。
與此同時(shí)B端服務(wù)觸達(dá)也有碎片化問題。具體來看就是用戶在看選比對的環(huán)節(jié)，品牌和經(jīng)銷商難以觸達(dá)，沒辦法參與用戶的決策過程。而用戶試駕離店后，更缺乏長期、友好的觸達(dá)方式，只能通過電話、短信頻繁打擾，反而導(dǎo)致用戶流失。B端伙伴同樣需要一個(gè)智能化的服務(wù)入口，在對的時(shí)機(jī)以對的方式觸達(dá)用戶。這就是汽車之家要做的，也是我們重新定義“汽車平臺的新范式”的起點(diǎn)。
基于對C端與B端的深刻洞察，我們給出的解決方案是AI驅(qū)動(dòng)的汽車平臺新范式：一站式汽車智能服務(wù)平臺。對C端用戶而言是從“跳轉(zhuǎn)式流程”到“一站式服務(wù)”的體驗(yàn)躍遷。以統(tǒng)一入口開啟連續(xù)的用戶體驗(yàn)，讓整個(gè)看選買用流程更高效、更省心。對B端生態(tài)伙伴而言，是一次服務(wù)模式的升級，一方面基于對用戶當(dāng)前需求的精準(zhǔn)理解，精確匹配服務(wù)和用戶情境。另一方面服務(wù)不再是“廣撒網(wǎng)”，而是在對的時(shí)機(jī)，以對的方式，連接對的人。從而實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)與轉(zhuǎn)化效率的雙重兼顧，不打擾、不遺漏。
這一新范式的本質(zhì)是：讓每一次用戶交互都成為服務(wù)觸點(diǎn)，讓每一個(gè)服務(wù)觸點(diǎn)都能創(chuàng)造價(jià)值。從C端體驗(yàn)出發(fā)，我們正在打造一個(gè)面向“看選買用”全周期的AI智能助手。為用戶提供三個(gè)層次的服務(wù)：一站式服務(wù)，所有的環(huán)節(jié)都在一個(gè)入口完成；個(gè)性化服務(wù)，每次交互都是為用戶量身定制的，千人千面；陪伴式服務(wù)，他不僅是答疑助手，更是長期陪伴用戶的管家式伙伴。
要為用戶打造連續(xù)順滑的智能體驗(yàn)，靠汽車之家一個(gè)平臺是無法完成的。每一個(gè)高質(zhì)量的服務(wù)時(shí)刻，都離不開品牌方、經(jīng)銷商、MCN機(jī)構(gòu)、內(nèi)容創(chuàng)作者等生態(tài)伙伴的參與和響應(yīng)。為此，我們構(gòu)建了一個(gè)智能服務(wù)分發(fā)平臺-天樞平臺。天樞智能服務(wù)分發(fā)平臺是汽車之家把“平臺的用戶入口”重新開放出來，交還給每一位有服務(wù)能力的生態(tài)伙伴，讓生態(tài)伙伴在“用戶最需要你的那個(gè)時(shí)刻”直達(dá)用戶，真正實(shí)現(xiàn)把汽車之家還給用戶，把汽車之家還給生態(tài)伙伴。
天樞平臺的服務(wù)分發(fā)與過去內(nèi)容投放最大的區(qū)別是：內(nèi)容投放是靜態(tài)的，服務(wù)是動(dòng)態(tài)可持續(xù)的。服務(wù)提供商可以在關(guān)鍵時(shí)刻接管用戶，然后持續(xù)提供服務(wù)直至交付最終結(jié)果。就像是在搜索引擎時(shí)代，百度搜索有配套的“鳳巢”系統(tǒng)幫助企業(yè)通過廣告觸達(dá)客戶。而在AI智能時(shí)代，天樞智能服務(wù)分發(fā)平臺就是汽車之家AI智能助手的配套平臺，幫助汽車領(lǐng)域的生態(tài)伙伴能夠通過智能體的方式直接服務(wù)用戶。
以車型篩選階段為例，當(dāng)用戶問到“同品牌不同車系的對比”時(shí)，品牌方就可以直接接入自己的智能服務(wù)，相比第三方的中立介紹，品牌方的解答往往能更全面地展現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢，還可以順勢介紹不同車型的配置亮點(diǎn)與價(jià)格方案，幫助用戶快速厘清需求。甚至還能進(jìn)一步引導(dǎo)用戶預(yù)約試駕、領(lǐng)取到店優(yōu)惠，把線上興趣直接轉(zhuǎn)化為線下行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“一站式轉(zhuǎn)化”。我們?yōu)锽端帶來的不是“曝光位置”，而是“服務(wù)場域”。生態(tài)伙伴不再是流量的購買者，而是服務(wù)提供者和生態(tài)共建者。
那么，為什么汽車之家能做這個(gè)事？要實(shí)現(xiàn)這一切，離不開強(qiáng)大的智能底座。這就是今天我們正式發(fā)布的汽車之家自研汽車行業(yè)大模型-倉頡大模型3.0。它實(shí)現(xiàn)了三大全面升級：
首先是“更懂車”。經(jīng)過SuperCLUE行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，在汽車知識專項(xiàng)測評中，倉頡大模型不僅以72.96分位居國內(nèi)第一，更是在汽車咨詢、對比、推薦、資訊四大核心維度全線排名第一。再一次驗(yàn)證了只有行業(yè)大模型才能解決行業(yè)問題。
其次是“懂業(yè)務(wù)”。我們依托之家的業(yè)務(wù)體系，持續(xù)擴(kuò)充C端與B端服務(wù)場景，比如C端的選車咨詢、購車決策、試駕預(yù)約、用車服務(wù)，B端的AIGC內(nèi)容創(chuàng)作、營銷洞察、銷量預(yù)測、二手車估值等等，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)與生態(tài)服務(wù)的雙端協(xié)同升級。
再次是“懂協(xié)作”。為了更好的支撐天樞平臺的生態(tài)協(xié)同，倉頡大模型重點(diǎn)打磨了智能體的任務(wù)規(guī)劃、工具調(diào)用和反思能力。當(dāng)前行業(yè)工具命中率超過90%，行業(yè)復(fù)雜任務(wù)達(dá)成率較通用大模型提升超過20%。
可以說，倉頡大模型3.0以“懂車、懂業(yè)務(wù)、懂協(xié)作”為三大核心優(yōu)勢，不僅能解決用戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)，也能破解產(chǎn)業(yè)生態(tài)的難題，真正成為推動(dòng)汽車平臺全面智能化升級的堅(jiān)實(shí)基座。
當(dāng)前，我們正站在一個(gè)智能時(shí)代的起點(diǎn)，全力構(gòu)建一個(gè)“由AI驅(qū)動(dòng)、用戶體驗(yàn)主導(dǎo)、生態(tài)協(xié)作共贏”的一站式汽車智能服務(wù)平臺。在此，我們誠摯邀請所有：有產(chǎn)品力、有服務(wù)力的主機(jī)廠，渴望用技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)化的經(jīng)銷商，期待以創(chuàng)意與熱情連接更多用戶的MCN機(jī)構(gòu)與內(nèi)容創(chuàng)作者等生態(tài)伙伴，一起加入，讓我們攜手共建“一站式汽車智能服務(wù)平臺”。
在這里，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都值得被智能化，每一次服務(wù)都能更快觸達(dá)用戶，每一份價(jià)值都能帶來更好的用戶體驗(yàn)。我今天的分享就到這里，謝謝大家。（編譯/汽車之家 秦超）