[汽車之家 新車上市] 9月17日，上汽榮威旗下全新插電混動中型車——榮威M7 DMH(參數(shù)|詢價)正式上市，新車共推出了3款車型，限時美好價8.58-10.28萬元。它也是上汽設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量產(chǎn)作品。榮威M7 DMH采用了全新的造型風(fēng)格，內(nèi)部擁有多變空間，動力搭載了DMH 6.0超級混動系統(tǒng)。
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榮威M7 DMH 指導(dǎo)售價 |
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車型 |
售價（萬元） |
限時美好價（萬元） |
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160km舒享版 |
9.78 |
8.58 |
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160km悅享版 |
10.48 |
9.28 |
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160km臻享版 |
11.48 |
10.28 |
外觀特點(diǎn)：
作為有著豐富豪車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的約瑟夫·卡班，加盟上汽后傾力打造的首款車型，榮威M7 DMH的造型設(shè)計(jì)還是很有看點(diǎn)的。首先車頭部分采用了之前明珠概念上的大尺寸前格柵，內(nèi)部直瀑式的設(shè)計(jì)，且上、下都加入了弧形和轉(zhuǎn)角的變化，讓它在細(xì)節(jié)上更加考究。內(nèi)部的榮威LOGO在車輛充電時具備呼吸燈語的效果。而在其它儀式感的營造上，頂配車型還配備了榮耀迎賓光毯，讓您不管是上車還是下車，都會有滿滿的儀式感。
在車身尺寸上，它的長/寬/高分別是4940×1890×1510mm，軸距為2820mm。雖然廠家仍將它定位于一款中型車，但近5米的車長還是頗有些越級的感覺，也讓整車變得更加修長。輪胎有17和18英寸兩種可選，頂配的臻享型上的多輻輪圈同樣透露著一絲豪華。
車尾的造型十分圓潤，貫穿的3D懸浮尾燈同樣延續(xù)了明珠概念車的理念，與車頭相呼應(yīng)。后包圍加入了鍍鉻勾勒，帶來了更好的厚重感。
接下來我們來到內(nèi)飾，榮威M7 DMH雖然定位于10萬元級別，但內(nèi)飾質(zhì)感營造同樣有越級的表現(xiàn)，它應(yīng)用了比較大面積的軟性材質(zhì)包裹，而這些對于這個級別車型車內(nèi)質(zhì)感的提升也是十分明顯的。另外它10.25+15.6英寸的大屏也是當(dāng)前的主流配備，在生態(tài)上支持華為、小米、OPPO、蘋果等，覆蓋了當(dāng)前主流品牌。值得一提的是，新車將在四季度OTA更新豆包深度思考大模型。
另外它的多變座艙也很值得展開說說，它包括了全景座椅、主駕一鍵大躺以及小憩模式。在全景座椅模式下，它的副駕座椅靠背可以向前折疊放平當(dāng)做一個超長超大的腿拖，為右后的乘客提供一個非常放松的坐姿，這類的設(shè)計(jì)我們之前在行政級的車型上比較常見；主駕一鍵大躺模式，可以在屏幕中一鍵快速操作，主駕座椅可以一鍵向后放平與后排座椅拼接在一起，配合遮陽簾、音樂和空調(diào)等，讓我們不管在戶外露營還是偶爾的休息，都能為車內(nèi)提供一個相對愜意的休息空間；而小憩模式就比較常見了，在此基礎(chǔ)上增加不同的場景營造，以及提供鬧鐘等，如果您是上班族的話，非常適合中午的休息使用。
動力部分，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，其最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高熱效率超過43%；電機(jī)最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩330N·m，另外它全系提供的都是19.7kWh的電池包，CLTC工況下的純電續(xù)航為160km，綜合續(xù)航可達(dá)2050km。頂配車型所配備了帶有預(yù)瞄功能的mCDC智能可調(diào)懸架，讓駕駛質(zhì)感有了進(jìn)一步提升。
新車背景：
在今年年初，比亞迪在入門級插電混動中型車市場扔出了一枚重磅炸彈，那就是推出了秦L智駕版，9.98-15.38萬元的價格，并且標(biāo)配天神之眼C DiPilot 100智駕，一時間讓它大殺四方。而上汽榮威在此細(xì)分市場中先前只有一款榮威D7，它同樣具備插混和純電版本，不過12.38萬元的起售價格以及插混125km的純電續(xù)航，讓它在對位競爭中并不占優(yōu)勢。而榮威M7 DMH的上市則正式接過接力棒，在競爭激烈的10萬級別插混市場，更多變的空間、更新的設(shè)計(jì)以及更好的續(xù)航表現(xiàn)，都讓它具備更好的后發(fā)優(yōu)勢。
競品分析：
榮威M7 DMH
比亞迪秦L
吉利銀河A7
在10萬級別的插電混動中型車市場中，榮威M7 DMH所面臨的競品也是非常明確的，那就是比亞迪秦L和吉利銀河A7。作為國內(nèi)名列前茅的三大品牌，它們的產(chǎn)品都有著各自特點(diǎn)和優(yōu)勢。相比之下作為有著后發(fā)優(yōu)勢的榮威M7 DMH，在同等價格下，它具備更大的電池包，多變的空間變化也讓您不管是家用還是偏商用的出行市場中，都能有著更好的適配場景，滿足更多的使用需求。
編輯點(diǎn)評：
好了，關(guān)于榮威M7 DMH新車上市的信息就都在這里了，作為一款入門級的插電混動中型車，它全系都配備了19.7kWh的“大電池”，CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)到了160km，也是競品中最有優(yōu)勢的。加上它多變的空間，讓它的差異化優(yōu)勢更明顯。從當(dāng)前的起售價格來看，相信它還是很有產(chǎn)品競爭力的。關(guān)于榮威M7 DMH您還有哪些想要了解的，歡迎大家到評論區(qū)留言，我們一起討論交流，看更多新車內(nèi)容盡在汽車之家。（文/汽車之家 劉東）