[汽車之家 資訊] 我相信你一定被標題嚇了一跳,我也是。不過好在保時捷給車迷還是留下了一些體面。2028年保時捷將發(fā)布純?nèi)加?a class="series-link" href="http://frontenacatvclub.com/2838/" target="_blank">Macan(參數(shù)|詢價)車型的繼任者,目前內(nèi)部代號“M1”,該車型是保時捷94年來首款采用了偏前輪驅動的適時四驅車型。此前,老款燃油版Macan在已經(jīng)于2024年7月在部分歐洲停售,之后包含英國在內(nèi)其他全球市場將于2026年夏季停售。
根據(jù)目前的資料顯示,M1將與全新一代奧迪Q5共享平臺,基于高端燃油平臺PPC架構打造,但出于成本原因,M1將會沿用quattro ultra這套偏前輪驅動的適時四驅系統(tǒng)。與老款燃油Macan上那套偏后驅的四驅系統(tǒng)不同,老款燃油Macan雖然是基于MLB平臺打造,但是保時捷引入了自己的四驅系統(tǒng)和底盤調(diào)校方式,把更多動力傳遞至后輪;但M1的適時四驅大部分工作時間是前輪驅動,在部分極端工況下,當傳感器檢測到前車輪打滑,或者車輛即將失去牽引力的時候,或者只有在選擇了Sport這樣的動力模式下,才會讓后輪開始介入,這樣的四驅系統(tǒng)與保時捷多年來的“后驅運動”工程理念有著根本性的不同。
引入全新的“前驅車”調(diào)校方式,將在車輛底盤調(diào)校和電控系統(tǒng)上做出很大改變,但是這樣,可以讓M1擁有更高的利潤,依托PPC平臺和Q5的基礎,也將會極大的縮短新車的開發(fā)時間,以此來對應純電Macan的銷量困境。動力上,新車將會擁有純?nèi)加桶婧蛶в?8V的輕混版本,插混版本目前還沒有提上日程,根據(jù)不同功率,依舊會有S、GTS、Turbo等型號。目前來看,純電Macan在2025年上半年的全球市場銷量僅為25884輛。(文/汽車之家 畢業(yè))