[汽車之家 行業(yè)] 8月22日，最近在中國啟動發(fā)售的特斯拉Model Y新款六座版車型將引入豆包和DeepSeek大模型，支持車內(nèi)語音助手功能。字節(jié)跳動確認(rèn)了兩款大模型都通過火山引擎接入。
火山、Deepseek分別如何服務(wù)特斯拉車主？
字節(jié)跳動、豆包、火山引擎和Deepseek這4者之間的關(guān)系是：
火山引擎是字節(jié)跳動旗下的AI云服務(wù)平臺，豆包是字節(jié)跳動開發(fā)的語言大模型，Deepseek現(xiàn)在和火山引擎有合作關(guān)系。
這一次特斯拉使用Deepseek大模型是火山引擎提供的服務(wù)之一。
車主可以用物理按鍵或直接語音說 ”嘿，特斯拉”就可以喚醒語音助手，豆包負(fù)責(zé)執(zhí)行語音的命令，比如打開空調(diào)、調(diào)節(jié)座椅、播放音樂；Deepseek負(fù)責(zé)和乘客閑聊。
特斯拉條款截圖
特斯拉智駕領(lǐng)先，但并不太重視智能座艙
字節(jié)跳動雖然已經(jīng)確認(rèn)了特斯拉接入自己的AI平臺，但特斯拉沒有給出在中國市場具體的上線時間。但是至少說明特斯拉已經(jīng)補(bǔ)上了智能座艙的短板。
特斯拉車機(jī)系統(tǒng)常常被車主抱怨“不智能”，自然語言能力落后，或者說“聽不懂人話”，根據(jù)同行業(yè)的測試，特斯拉2025款Model Y的語音識別準(zhǔn)確率為92%，但在高速噪音環(huán)境下降至85%，且連續(xù)對話能力缺失。
對比小鵬G9的XGPT 4.0大模型，甚至都能聽懂地方方言，達(dá)到96%識別率；華為鴻蒙座艙用戶可直接語音控制家中空調(diào)提前開啟，甚至模仿親友聲線進(jìn)行語音回復(fù)。
另外一個被吐槽的地方是，特斯拉預(yù)裝的第三方應(yīng)用不夠豐富，而小米SU7已經(jīng)可以連接家里的小米設(shè)備、提前打開家中電燈、空調(diào)等設(shè)備。
理想i8可調(diào)用車輛上的多個APP，如支付寶、美團(tuán)等
智能化汽車包括輔助智能駕駛、智能座艙2大方面。特斯拉在輔助智能駕駛方面處于絕對領(lǐng)先地位，但智能座艙方面，盡管具備語音控制功能，但相比中國新勢力車企，體驗(yàn)感確實(shí)相差太大了。
中國消費(fèi)者駕駛時間更長，對智能座艙需求更大
中國市場對車內(nèi)空間和智能化體驗(yàn)的需求明顯比海外車主更大?！氨洹⒉孰姾痛笊嘲l(fā)”是很多新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，非常迎合中國消費(fèi)者需求?！安孰姟本褪乔芭鸥瘪{駛以及后排乘客提供的娛樂屏。
在語言大模型熱度大幅提高，外加DeepSeek開源之后，許多車企都高調(diào)宣布車機(jī)系統(tǒng)接入DeepSeek大模型，提供更智能的車輛語音服務(wù)和互動體驗(yàn)。
根據(jù)車主調(diào)研，在智能座艙技術(shù)發(fā)展后，消費(fèi)者留在車內(nèi)的時間明顯拉長。未來智能輔助駕駛技術(shù)繼續(xù)進(jìn)步，消費(fèi)者會更加重視智能座艙的功能。
特斯拉選擇豆包和DeepSeek或許是為了滿足合規(guī)
特斯拉有自己開發(fā)的語言大模型Grok，并非是因?yàn)闆]有自己的語言大模型而接入中國本土公司模型。就在一個多月前，特斯拉為美國市場車輛引入了語言大模型Grok，由特斯拉CEO馬斯克創(chuàng)辦的xAI提供，自稱是“全球最強(qiáng)大的AI模型”。
中國官方對數(shù)據(jù)處理和跨境傳輸有明確規(guī)定，特斯拉中國選擇使用豆包和DeepSeek或許是為了滿足合規(guī)要求。
總結(jié)
特斯拉選擇接入豆包和Deepseek一方面是滿足合規(guī)和監(jiān)管要求，另外一方面是讓特斯拉更聽懂中文，貼近中國市場需求，盡快補(bǔ)上智能座艙的短板，應(yīng)對中國市場更激烈的競爭。