亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置:
樂道汽車俞斌:35%三排車用戶有7座需求,輔助駕駛競爭不能靠堆料
張宇喆
張宇喆
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-09-01 12:00 · 北京
關(guān)注

[汽車之家 行業(yè)] 8月29日,以“領(lǐng)潮而立 向新而行”為主題的第二十八屆成都國際汽車展覽會正式開幕。通過最前沿新能源車型和智能科技的展示與互動,本屆成都車展加速了汽車市場的新能源轉(zhuǎn)型和智能化滲透率提升。在本屆成都車展中,汽車之家與蔚來副總裁、樂道產(chǎn)品體驗(yàn)負(fù)責(zé)人、樂道L90(參數(shù)|詢價(jià))產(chǎn)品線總經(jīng)理俞斌進(jìn)行了深入交流。

在與汽車之家的交流中,俞斌表示,在大三排SUV市場里仍有約35%的用戶對7座有需求,他們中有的是家庭成員多,有的是為多一種可能性,也有的希望當(dāng)大五座車使用。所以,樂道汽車決定在經(jīng)營效率可控的前提下,為L90推出七座版本。與此同時(shí),這款新車還用240L前備箱,解決了之前7座SUV無法解決的多人出行時(shí)行李不夠放的問題。

據(jù)俞斌透露,L60、L90所有用戶都會在今年年底被推送端到端智能輔助駕駛功能。他強(qiáng)調(diào),蔚來在智能輔助駕駛功能開發(fā)時(shí)會強(qiáng)調(diào),對所有用戶全生命周期使用體驗(yàn)的負(fù)責(zé),絕不會進(jìn)行智駕方案的頻繁切換。蔚來承諾在完整的生命周期里,讓產(chǎn)品始終好用,而不是純粹以堆料或者以硬件參數(shù)的競爭為核心。

汽車之家

以下為對話實(shí)錄(精編):

汽車之家:現(xiàn)在很多車企都在推大六座的產(chǎn)品,樂道L90為什么一定要推7座的版本?

俞斌:在25萬以下的大三排的SUV市場里面,其實(shí)還是有35%的用戶在購買七座的這個(gè)車。為什么?我們自己研究的這個(gè)市場,它有幾種用戶類型:

第一種,確實(shí)家庭里面存在的這種七人出行的場景,比如說爸爸媽媽加兩個(gè)小孩,可能還有阿姨,然后還有一方的父母,或者說是兩家父母在一起出門。在一些人口大的省市,這種場景其實(shí)比較普遍的。但在北京、上海可能就不大多,因?yàn)橐痪€城市雙方往往會在不同的城市,兩家父母經(jīng)常住在一起就比較困難,但是川渝地區(qū)就會有很多鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親一起長大的情況。

第二種,可能你是自己在做生意的,平時(shí)家里面有四五口人,有時(shí)候同事出門聚會辦事,多一個(gè)座椅就多一個(gè)可能性,這種場景也有。

第三種,就是用戶把它當(dāng)成是純粹的一個(gè)5+2的產(chǎn)品,平時(shí)就當(dāng)一個(gè)大五座SUV,他可能年紀(jì)也比較輕,家里面沒有那么多人,但可能他有一條狗,家里面一個(gè)孩子,他也會去選擇這樣的產(chǎn)品。

所以,基于這樣的一種需求的話,我們在整個(gè)的產(chǎn)品上面,我們認(rèn)為在經(jīng)營效率可控的情況下,也給用戶推出了七座版本的選擇。

汽車之家:第一,用戶有這方面的需求;第二,讓用戶不糾結(jié)。你到底想要什么車,我們這邊都提供,你想要6座想要7座,我們這邊都有相應(yīng)的產(chǎn)品。

俞斌:對,今天在25萬價(jià)位的新能源細(xì)分市場純電大七座的車型其實(shí)非常少,并且我們解決了用戶剛需痛點(diǎn)。在原先的新能源車?yán)?,大三排整個(gè)的乘坐空間其實(shí)是受限的,因?yàn)榧夹g(shù)儲備和產(chǎn)品開發(fā)的能力不夠,或者是出于成本上的考慮,第三排往往會簡單處理成備用座。但我們現(xiàn)在把L90的第三排真正做到了和轎車二排一致的舒適體感。

與此同時(shí),L90還可以讓七人出行時(shí)也可以帶很多行李箱,這種場景下的大三排可用性就很高。我本身也是蔚來第一代ES8的產(chǎn)品定義負(fù)責(zé)人,是第一代ES8創(chuàng)新版7座的車主,但我大部分時(shí)間是當(dāng)五座車在開。

這其實(shí)是我們給用戶提供的一個(gè)更好場景,一家老小通常是就是暑假或者過節(jié)時(shí)候的親子游,這時(shí)候你七個(gè)人坐在車上。以前的七座車肯定裝不下7個(gè)人的行李,但樂道L90現(xiàn)在沒這個(gè)問題。

汽車之家

汽車之家:這款車其實(shí)主要還是面向家庭用戶的一款產(chǎn)品。整個(gè)樂道品牌都面向家庭用戶。但是家庭用戶其實(shí)對于安全性方面的考量其實(shí)也非常重的,是要體現(xiàn)我們的安全性,我是否可以這么理解?

俞斌:對,整個(gè)樂道品牌都是我們聚焦在家庭用戶的體驗(yàn)上,我們說要做最懂中國用戶,但是這個(gè)說法不太符合廣告法,可以謙虛一點(diǎn),后來改成了更懂中國用戶。

所以,你說的沒錯,樂道從一開始的這個(gè)品牌誕生,一直到我們現(xiàn)在整個(gè)的一個(gè)產(chǎn)品的所有定義,都是圍繞這種家庭出行的方式來做這個(gè)產(chǎn)品。而我們在做所有的產(chǎn)品定義的時(shí)候,安全永遠(yuǎn)是第一優(yōu)先級,不管是L60,還是L90。

汽車之家:那您覺得樂道L90這款車在安全性方面值得讓更多人了解的重點(diǎn)是什么?

俞斌:針對安全,滿足國標(biāo)只是一個(gè)基礎(chǔ)。我們的產(chǎn)品開發(fā)過程有50多項(xiàng)測試標(biāo)準(zhǔn)超越國標(biāo)的安全。包括我們對于第三排安全的思考。

樂道L90對于第三排的安全是非常全面的。因?yàn)榈谌磐抢先撕托『⒆帽容^多,所以我們對第三排的整個(gè)的結(jié)構(gòu)安全碰撞設(shè)計(jì)做了很多的考量。樂道L90的整車安全設(shè)計(jì)是同級里面最領(lǐng)先的,有27.4kg的2000兆帕的鋼材的使用,超高強(qiáng)度鋼的比例也非常高。所有這些設(shè)計(jì),都是希望讓全家人坐在任意一排里都能夠得到最好的安全保護(hù)。

同時(shí),我們在主動安全方面也上線了端到端的AEB。這是240度全向的端到端AEB的能力。在整個(gè)樂道整個(gè)品牌設(shè)計(jì)里面,作為主動安全也是我們一個(gè)非常高優(yōu)先級的。

汽車之家:就是說撞的時(shí)候不怕撞,但同時(shí)盡量能夠避免撞。

俞斌:其實(shí)最好的安全就是不發(fā)生事故。但有的時(shí)候,這個(gè)碰撞不是由你引起的。所以,不管是主動的還是被動的,我們都希望在能力范圍之內(nèi)做到最佳。

汽車之家:在樂道之前,已經(jīng)有很多的這種品牌和企業(yè)在做面向家庭出行的產(chǎn)品了。但是目前樂道取得的成績是有目共睹的,未來如何讓大家能更清晰感受到樂道的品牌感知?

俞斌:首先是要真正圍繞家庭用戶的剛需去解題,這是第一點(diǎn)。第二點(diǎn),今天用戶在純電品類的選擇越來越多的情況之下,蔚來過去十年一直在專注在純電領(lǐng)域做全棧的自研,包括換電網(wǎng)絡(luò)的布局,這讓我們有能力不斷去提升用戶的產(chǎn)品體驗(yàn),這是我們跟其他友商在整體執(zhí)行方式上的差異。從這幾個(gè)維度來看,我們對家庭用戶需求的解法,會更純粹一些。

汽車之家

汽車之家:樂道希望讓家庭用戶更安心。一個(gè)是您剛才提到對安全方面的安心,第二個(gè)就是說我們補(bǔ)能沒有里程焦慮的安心。

俞斌:是的,其實(shí)之前大三排SUV市場也不能說就沒有好的產(chǎn)品。只是每個(gè)時(shí)代對好產(chǎn)品的定義不一樣,不管是漢蘭達(dá),還是前幾年很火的增程大三排,其實(shí)都是當(dāng)時(shí)市場環(huán)境里很好的產(chǎn)品。可能之前的整體補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,所以增程是比較好的解法,城市里面用電,高速燒油。那這樣的話,就平時(shí)可以省電省錢,高速可以不用擔(dān)心沒地方充電。

但是現(xiàn)在,中國基建網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的很快,三電技術(shù)水平也在快速的提升,包括現(xiàn)在增程也把電池越做越大。有些增程車主一年這個(gè)增程器就用一兩次,但他又實(shí)實(shí)在在多花了一套增程器的錢。而且增程器對車輛空間有額外的占用,大概要將近200L的空間左右,就相當(dāng)于損失了兩個(gè)行李箱的裝載空間。

我們就可以作出一個(gè)240升的超大前備艙。這件事情是通過整個(gè)產(chǎn)品定義、用戶認(rèn)知、技術(shù)實(shí)力,以及體系化能力達(dá)成的。所以,為什么我們說樂道L90是大三排SUV的革新之作,它是有很深的思考的。

汽車之家:之前,蔚來CEO李斌還說過,增程等于是幫用戶培養(yǎng)了他們用純電的習(xí)慣。

俞斌:一定程度上來說是這樣的。因?yàn)樵龀逃脩羲_車越久,最后越依賴充電。但因?yàn)樵龀瘫旧淼漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)原因,用戶在用電的時(shí)候,因?yàn)殡姾牟坏?,再加上電池又小,?shí)際的續(xù)航里程也是200公里多一點(diǎn)。

然而,我們今天可以把能耗做得特別好,輕量化做得特別好。即使是用60度的電池,我們也可以跑450公里左右。很多增程車哪怕把電池堆到60度,續(xù)航也就300多公里,因?yàn)檐囍亍Ⅲw積越做越大,能耗就下不來。所以我認(rèn)為,樂道L90在今天的整個(gè)技術(shù)路徑下,會有自己一些特別不同的地方。

汽車之家:在智能化方面,或者在智能駕駛這方面,有沒有聽到一些聲音,說你們需要把硬件的水平準(zhǔn)備得更長遠(yuǎn)一點(diǎn)?

俞斌:關(guān)于智能輔助駕駛,今年年底我們會上端到端的智能輔助駕駛功能,L60、L90所有用戶都會推送。這是我們對所有用戶全生命周期使用體驗(yàn)的負(fù)責(zé)。而不是說我新出一臺車,就在上面就搞一套新的智駕方案。

對很多用戶來講的話,智駕方案的頻繁切換,是“只聽新人笑,不聞舊人哭”。因?yàn)橹邱{方案的持續(xù)迭代費(fèi)用是很高的。甚至很多之前用激光雷達(dá),說面向L4級別能力的車型,現(xiàn)在他們的智駕方案已經(jīng)不更新了。

但我們對用戶的承諾還是在一個(gè)完整的產(chǎn)品生命周期里面,讓這個(gè)產(chǎn)品始終是好用的,并不是純粹以堆料或者以硬件參數(shù)的競爭為核心。

文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯
文中提及
樂道L90
樂道L90
26.58-29.98萬
4.58
2025/9/2 01:42:01