[汽車之家 行業(yè)] 8月29日，以“領潮而立向新而行”為主題的第二十八屆成都國際汽車展覽會正式開幕。通過最前沿新能源車型和智能科技的展示與互動，本屆成都車展加速了汽車市場的新能源轉型和智能化滲透率提升。在本屆成都車展中，汽車之家與北汽新能源銷售公司副總經理喬心昱進行了深入交流。
在與汽車之家的交流中，喬心昱表示，雖然極狐在2025年上半年實現(xiàn)了超200%的銷量增長，但他認為未來的市場潛力仍然很大。8月整個中國汽車市場的表現(xiàn)不算太優(yōu)異，但極狐汽車在8月第3周的交付量依然進入了新勢力前十。剛剛開啟預售的極狐T1(參數(shù)|詢價)擁有181mm離地間隙，已經收獲了不少人的關注。該公司還將在年底推出增程動力產品，進一步豐富產品路線。未來一段時間，該公司都將持續(xù)拓寬產品線，以滿足更多不同市場需求。
為了給之后可能引發(fā)的市場關注做準備，喬心昱稱，渠道網(wǎng)絡的持續(xù)擴展和精細化運營也是極狐汽車2025年的工作重點。目前，該品牌的渠道已接近400家，并仍在持續(xù)擴張。此外，極狐汽車還將加強對NPS（凈推薦值）的重視，目標是年底超過行業(yè)基準（目前行業(yè)平均為60，極狐期望達到70）。為此，該公司在傳播方面將更貼近用戶，重視對用戶情緒價值的把握，加強用戶口碑和私域傳播。
以下為對話實錄（精編）：
汽車之家：極狐近期銷量增長非常強勁。作為一個專注于純電的品牌，能在當前市場取得這樣的成績實屬不易。能否請您分享一下，極狐能夠實現(xiàn)這一銷量表現(xiàn)的主要原因是什么？
喬心昱：確實，極狐在上半年實現(xiàn)了超200%的增長，但我們認為市場潛力仍然很大。今年10-20萬元價格區(qū)間的市場是極狐的主力市場，這一價格區(qū)間在整個純電市場中容量最大，占比超過40%，競爭也最為激烈，可以說是“最卷”的傳統(tǒng)主戰(zhàn)場。
汽車之家：是的。無論是燃油車還是純電車型，這個價格區(qū)間確實競爭白熱化。
喬心昱：在這個傳統(tǒng)戰(zhàn)場上，品牌數(shù)量相對有限，更多是依靠真實力、好口碑和用戶情感共鳴來競爭。極狐近兩年推出的T5和S5兩款車型，市場反應和主動調整節(jié)奏都很快。去年年底我們進行了一輪調整，今年則持續(xù)推動產品力迭代和價格優(yōu)化——畢竟上半年行業(yè)價格戰(zhàn)激烈，我們必須積極應對。
汽車之家：確實，市場大環(huán)境如此，跟進是必然選擇。
喬心昱：通過持續(xù)努力，我們上周的交付量在新勢力中重新進入前十，兩款主力車型的銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，合計接近1萬臺。面對激烈的市場競爭，我們主動調整策略、快速反應。此外，銷售服務網(wǎng)絡也在迅速擴張。
從去年年底開始，我們加速渠道建設，截止今年6月，極狐經銷商門店已達370家，正朝400家邁進。
汽車之家：現(xiàn)在這樣的網(wǎng)絡規(guī)模，為未來沖擊更高銷量打下了堅實基礎。
喬心昱：對，隨著T1的上市，我們相信整個網(wǎng)絡的運營效率和勢能會進一步提升。
汽車之家：說到T1，其預售價格已經引起了廣泛關注，到現(xiàn)在熱度依然很高。從預售至今，您觀察到市場對T1最關注的是哪些方面？
喬心昱：關注度確實高，我也看到網(wǎng)上大家都在討論，說明市場容量大，關注的人多。
T1能在市場上脫穎而出，首先是因為對市場的把握。這個市場主要有T1、新上的MG4、之前比亞迪的兩款小車，還有吉利的星愿，就這幾款車。但T1和其他車不太一樣，它車寬，最小離地間隙能達到181mm，是小型寬體SUV的概念，所以受眾面更廣，關注度高，進店用戶也多。
另外，T1產品實力強。續(xù)航方面最高是425km，但很多店做續(xù)航測試，一開始跑出426公里，超過了官標，后來又跑出458公里。
昨天夜里三點多有一輛車跑出480公里，還是現(xiàn)場連續(xù)十個小時直播的。
汽車之家：續(xù)航真的很出色，比官標多了將近20%了。
喬心昱：對，我還專門讓他們調了這輛車的后臺數(shù)據(jù)，所以T1整體續(xù)航能力很強，還有接近零醛零苯的極凈座艙和高顏值、大空間。
汽車之家：對，自從極狐考拉之后，健康已經成為極狐的一個標簽，被一些用戶認可。除了目前這幾款車和新上的T1，您覺得今年極狐最重要的工作還有哪些？
喬心昱：最重要的一件事是選對產品品類。在中國汽車市場，品類細分已經很成熟，光SUV就分為越野SUV、輕越野SUV、硬派SUV、城市SUV、跨界SUV等。
目前，極狐主力戰(zhàn)場只有T5這樣的城市型SUV，遠遠不夠，必須拓寬產品線，吸引新的客群。T1就是很好的例子，它定位小型新能源純電車。
汽車之家：其實不管什么類型，只要產品力夠強就能打。
喬心昱：所以我認為必須加快拓寬產品線，吸引更多客群。T1正是我們向下拓展的重要產品，定位為小型純電車，不過我們更強調其產品力本身，而非拘泥于車型分類。這樣一來，用戶選擇更豐富，不同客群都能找到合適的產品。明年還將有其他新車型加入，進一步拓寬產品陣容。另一方面，我們也在拓展動力形式。目前極狐專注純電，但在高寒、高海拔地區(qū)，用戶需要更多選擇。
今年年底，我們將推出增程動力產品，豐富技術路線。此外，渠道網(wǎng)絡的持續(xù)擴展和精細化運營，也是今年的工作重點。
汽車之家：在傳播層面，極狐今年有哪些特別的舉措？我看您和網(wǎng)友互動挺多的，這應該也是傳播的一種調整吧？
喬心昱：傳播上還是以流量為先。要積極面對客戶的質疑。我基本上會回復每個咨詢買車的客戶。
傳播還要把握流量邏輯，過去那種傳統(tǒng)的高大上廣告可能沒意義了，現(xiàn)在要給用戶提供情緒價值。比如前兩天極狐T1瓦納藍第一次在線下亮相，做了個開箱活動，很火。因為車噴完顏色調整好后馬上運回來，路上裹了一層保鮮膜，撕保鮮膜的視頻讓大家覺得很爽。
所以情緒價值很重要，包括我們有一個店總直播的時候，車輛續(xù)航超過425km開始超過官標時，店總激動落淚，瞬間在線人數(shù)破了2000多人。所以要掌握流量，不能只是悶頭干活。
汽車之家：您認為車企要想在持續(xù)激烈競爭的市場中脫穎而出，需要具備哪些特質？
喬心昱：首先，要精準把握用戶需求，該省的成本要省，但該堅持的價值絕不能妥協(xié)。市場最終考驗的是產品是否真正滿足用戶需求，而不是簡單堆料或打價格戰(zhàn)。
其次，銷售服務網(wǎng)絡的覆蓋與體驗至關重要。用戶的標準在逐步提升，我們更要強化線下服務細節(jié)，比如一瓶水、一把傘，都會影響購買決策。
汽車之家：除此之外，極狐在營銷培訓上有哪些側重？
喬心昱：我們非常重視NPS（凈推薦值），目標是年底超過行業(yè)基準（目前行業(yè)平均為60，我們期望達到70）。用戶口碑和私域傳播越來越重要，極狐老客戶的推薦率一直很高，這說明用戶真心認可我們的產品。
汽車之家：這說明用戶買了極狐的車后，是真心認可的，不是因為給積分之類的“討好”。這意味著極狐的經營模式健康，用戶忠誠度高，盡管目前銷量尚未進入最頭部，但基礎扎實。
喬心昱：我們正在穩(wěn)步攀升。8月市場整體不佳，但我們上周的交付量重新進入新勢力前十。估計T1上市之后，我們的交付量還會有所提升。昨天晚上店里跑了十小時續(xù)航耐力測試，一晚上訂單增加了20多個，都是用戶看了直播之后自己下訂的。線下門店自己做的直播，最真實。店里自己跑、自己直播，用戶自己看，現(xiàn)在全網(wǎng)都在關注。
汽車之家：明白了。真正用產品力和真實營銷贏得用戶信任，這才是可持續(xù)的模式。我這邊的問題結束了，謝謝您。