[汽車之家 資訊] 全新小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))將于8月27日正式上市，作為換代產(chǎn)品，全新小鵬P7幾乎可以用內(nèi)外翻天覆地的變化來形容，小鵬汽車董事長@XP-何小鵬也在社交媒體上激動(dòng)地表示：“這是一臺(tái)時(shí)尚的豪華轎跑，是中外造型團(tuán)隊(duì)打造的一臺(tái)‘夢(mèng)想之車’?！比滦※iP7已經(jīng)在此前開啟預(yù)訂和到店試駕，那么在上市前夕，我們?cè)賮砗煤昧私庖幌滤绾文軌虺蔀镈ream Car。
價(jià)格猜想：可能不會(huì)是部分鵬友期待的那種“便宜”該如何理解？
小鵬P7已經(jīng)從8月6日正式開啟預(yù)訂，不過和此前小鵬P7+以及小鵬G7等車型不太一樣的是，這一次全新小鵬P7并沒有直接公布預(yù)售價(jià)格，而是僅僅給出了99元意向金抵扣3000元購車金并且可與上市權(quán)益疊加的權(quán)益，這也讓它的價(jià)格充滿懸念。
值得一提的是，@XP-何小鵬曾在8月5日預(yù)告時(shí)也表示：“客觀說，我當(dāng)然希望它是走量爆品，但它一定不會(huì)是部分鵬友期待的那種‘便宜’，到了這個(gè)檔位配置，它的確不太可能是為所有人打造的一輛車。”不過即便是這樣，全新小鵬P7的在開啟預(yù)訂6分37秒便收獲了10000臺(tái)訂單，市場(chǎng)表現(xiàn)依舊十分火熱。
全新小鵬P7確實(shí)有著非常多的升級(jí)，產(chǎn)品定位也從中型車升級(jí)為中大型車，以它的升級(jí)幅度來看，它甚至可以命名為P8或者是P9，但是依然保留P7的名稱，一方面有著情懷的加持，另一方面或許也是在價(jià)格方面有所讓步。目前已知信息全新小鵬P7擁有3款配置車型，主要是動(dòng)力方面有所差異，不過具體配置差異還未公布。
小鵬P7+
小鵬P7i
此前網(wǎng)絡(luò)上曾有傳聞全新小鵬P7將會(huì)定價(jià)在25-30萬元的區(qū)間，不過并未得到官方證實(shí)。預(yù)計(jì)該車正式上市時(shí)將會(huì)提供比較龐大的產(chǎn)品陣容，從而拉大售價(jià)區(qū)間。另外我們參考小鵬P7+（18.68-20.88萬元）以及小鵬P7i（售22.39-33.99萬元）的售價(jià)來看，推測(cè)全新小鵬P7的正式售價(jià)區(qū)間很有可能依舊保持22-34萬元，不僅與小鵬P7i的價(jià)格持平，另一方面也可以通過一些上市權(quán)益使其與小鵬P7+的售價(jià)接軌，形成雙車戰(zhàn)略滿足不同消費(fèi)者需求。
初代小鵬P7預(yù)售價(jià)
初代小鵬P7正式售價(jià)
如果真的定價(jià)22-34萬元，那為什么何小鵬會(huì)說它“不便宜”呢？相信大家都熟知何小鵬與雷軍的親密關(guān)系，在小米SU7上市前，雷軍也曾表達(dá)過“SU7的定價(jià)確實(shí)有些壓力”，不過隨后以21.59-29.99萬元的價(jià)格點(diǎn)燃市場(chǎng)激情，所以何小鵬采用相似的營銷策略似乎也就不足為奇。此外，如果考古初代小鵬P7的話能夠發(fā)現(xiàn)，它在最初公布的預(yù)售價(jià)為27-37萬元，而它的正式售價(jià)區(qū)間為22.99-34.99萬元，或許這也是為什么全新小鵬P7在預(yù)售期間并沒有正式公布售價(jià)的原因之一吧，保留懸念，然后帶來驚喜。
小鵬P7功成身退，全新小鵬P7將開創(chuàng)新時(shí)代
小鵬汽車成立于2014年，如果說在這10多年的創(chuàng)業(yè)歷程中，對(duì)小鵬汽車最重要的一款戰(zhàn)略意義車型，那一定非小鵬P7莫屬。小鵬P7雖然不是小鵬汽車的首款車型，但正是它的到來，才讓廣大消費(fèi)者開始熟知小鵬汽車這個(gè)品牌，甚至在海外市場(chǎng)也建立起可觀的知名度，也是小鵬汽車能夠在如今依舊屹立不倒的關(guān)鍵。
2020款小鵬P7
初代小鵬P7于2020年正式推出，憑借出眾的顏值它很快便收獲了大量90后以及95后等新生代消費(fèi)者的目光，同時(shí)它也奠定了小鵬汽車“科技第一”的發(fā)展路線。在初代小鵬P7開啟交付之后，第一年便承擔(dān)了小鵬汽車56.6%的銷量，并且還刷新了新勢(shì)力車企最快量產(chǎn)10萬臺(tái)的記錄（用時(shí)695天）。
2023款小鵬P7i
2023年小鵬P7迎來中期改款并更名為小鵬P7i，在設(shè)計(jì)層面它的變化幅度不大，最主要的升級(jí)是首次搭載雙激光雷達(dá)+雙Orin-X 芯片，在駕駛輔助的表現(xiàn)上得到大幅提升。它在上市后依舊表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，截至8月份，小鵬P7已經(jīng)取得了20+的銷量數(shù)據(jù)，并且還積累了大量的駕駛輔助數(shù)據(jù)，為后續(xù)轉(zhuǎn)型純視覺方案建立了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
小鵬G7
值得一提的是，在小鵬汽車近期推出的產(chǎn)品中，即便是小鵬P7+以及小鵬G7，都或多或少的依舊保留著初代小鵬P7的影子。而全新小鵬P7的設(shè)計(jì)則是完全顛覆，何小鵬也表示，全新小鵬P7的到來將引領(lǐng)小鵬汽車的戰(zhàn)略調(diào)整，從“科技第一”轉(zhuǎn)型為“顏值第一，科技領(lǐng)先”。
全新小鵬P7：
堪比概念車的外觀造型，美觀與科技并存
全新小鵬P7的外觀是很難被忽視的，無論您認(rèn)為它美或丑，但只要看到它，就會(huì)忍不住多盯兩眼并發(fā)表一番評(píng)論，這就足以說明它的成功。它的前臉采用XMART FACE設(shè)計(jì)語言，其中光翼貫穿前大燈(光劍+銀翼)長達(dá)1.4m，并支持動(dòng)態(tài)燈語，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景互動(dòng)。遠(yuǎn)近光大燈擺脫傳統(tǒng)類似”眼睛"的造型元素，將大燈融入到整車的線條設(shè)計(jì)之中。
車身側(cè)面，新車整體為1.40寬高比，并擁有長L113特征。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，軸距為3008mm，風(fēng)阻系數(shù)0.201。車輛輛標(biāo)配20英寸輪圈，性能版車型還會(huì)提供21英寸鍛造輪圈以及4活塞Brembo剎車卡鉗。此外，新車還將提供56L前備廂以及隱藏毫米波雷達(dá)、懸浮式牌照架等。
車尾部分，全新小鵬P7采用大掀背式設(shè)計(jì)，尾門開口長度1001mm ，寬度1030mm (最窄部分)、深度1140mm，尾門門檻高度639mm。貫穿式流光尾燈內(nèi)配備220顆LED，并提供5種模式的動(dòng)態(tài)燈語。此外，新車還將提供主動(dòng)式升降電動(dòng)車尾擾流板，高度隨速切換，支持10擋自定義調(diào)節(jié)，在極速230km/h時(shí)提供900N的下壓力，且具備防夾功能。配色方面，該車將提供6款配色分別為律動(dòng)黃、星暮紫、星芒藍(lán)、星瀚綠、新月銀、微星灰供用戶選擇。
運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)+小鵬G7同款配置，空間也不錯(cuò)
來到車內(nèi)，全新小鵬P7采用比較運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻運(yùn)動(dòng)方向盤采用Nappa真皮包覆，兩個(gè)智控旋鈕，集成了包含駕駛模式調(diào)節(jié)、空簧高度調(diào)節(jié)、Boost模式、智駕功能快速調(diào)節(jié)、激活車手模式、調(diào)整調(diào)校設(shè)定等6項(xiàng)核心功能。車內(nèi)采用8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可實(shí)現(xiàn)左右各15°和上下各10°的轉(zhuǎn)動(dòng)，支持語音、車控、四指手勢(shì)、按鍵等多種方式調(diào)整；AR-HUD同步引入追光全景，投射面積81英寸，除了投射車速、導(dǎo)航、輔助駕駛外，還有輕互動(dòng)游戲。此外，新車還會(huì)搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達(dá)2250TOPS，支持VLA和VLM大模型。配色方面，共計(jì)提供三款配色分別為深空灰、氣宇灰、星球紫。
座椅方面，車輛前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅大面積使用Nappa真皮材質(zhì)，側(cè)翼等支撐部分采用Dinamica仿麂皮材質(zhì)，主駕座椅雙側(cè)翼采用獨(dú)立氣泵設(shè)計(jì)，前排座椅支持16向調(diào)節(jié)以及通風(fēng)/加熱/按摩/主駕音響等。二排座椅夾角為97.6°，坐墊角為22.4°，坐高為264mm。另外全新小鵬P7共有33處儲(chǔ)物空間，后備廂容積575L，二排座椅放倒后全車擴(kuò)展空間達(dá)1929L。
全域800V，雙腔空氣懸架+CDC上車
動(dòng)力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺(tái)架構(gòu)打造，將會(huì)提供270千瓦（367馬力）后置單電機(jī)，并搭配三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組可選；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率437千瓦（595馬力），并搭配三元鋰電池組。同時(shí)，車輛將搭載容量為74.9千瓦時(shí)和92.2千瓦時(shí)的兩種電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里、820公里、750公里（四驅(qū)）。
此外，全新小鵬P7還是一款十分重視駕控的產(chǎn)品，它采用中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)近50:50前后配重，配備前雙叉臂+后五連桿懸架，并擁有雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震器；四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，同時(shí)橫向G值可突破1.0，可以媲美卡丁車的操控感。
競爭對(duì)手實(shí)力強(qiáng)勁，不代表沒有機(jī)會(huì)
小米SU7
特斯拉Model 3
比亞迪漢L
在全新小鵬P7預(yù)售發(fā)布會(huì)后的專訪中，何小鵬表示期待它能夠沖進(jìn)“三強(qiáng)”，初代P7就是“三強(qiáng)之一”，那個(gè)時(shí)候的“三強(qiáng)”包括特斯拉Model 3、比亞迪漢以及小鵬P7。那么如今全新P7到來時(shí)，它要想再次回到“三強(qiáng)”體系，所要面對(duì)的競爭對(duì)手則更換為特斯拉Model 3、小米SU7和比亞迪漢L。
全新小鵬P7其實(shí)很像是三者的綜合體，在智能化方面它完全可以比肩特斯拉Model 3，情緒價(jià)值方面可以媲美小米SU7，空間表現(xiàn)方面能夠接近比亞迪漢L，駕控方面也能夠與Model 3和SU7正面PK，另外它還有著十分未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用何小鵬的話說，全新小鵬P7就是一款“無短板、中板都很高、有幾個(gè)長板”的產(chǎn)品。
極氪001
智界S7
奧迪E5 Sportback
隨著咱們國內(nèi)新能源技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)品牌在20萬+，甚至30萬級(jí)市場(chǎng)也可以說逐漸形成了多點(diǎn)開花的局面，所以除了上面提到的產(chǎn)品之外，市場(chǎng)中還有極氪001、極氪007GT、阿維塔12以及智界S7等產(chǎn)品同樣對(duì)“三強(qiáng)”席位虎視眈眈。另外，前不久開啟預(yù)售的奧迪E5 Sportback也是一款不容忽視的競爭對(duì)手，它同樣顏值出眾，且科技感很強(qiáng)，加上奧迪品牌背書，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.59萬起，如果正式售價(jià)進(jìn)一步下探，它的市場(chǎng)競爭力同樣不容小覷。
寫在最后：
自從全新小鵬P7正式發(fā)布后，對(duì)其外觀的驚艷之余，也十分羨慕現(xiàn)在的新一代年輕消費(fèi)者。在他們成為消費(fèi)主力后，我們國內(nèi)品牌不僅推出了大量的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的全能產(chǎn)品，同時(shí)也不乏像全新小鵬P7這樣的個(gè)性化且精致的產(chǎn)品。在日本汽車工業(yè)最輝煌的時(shí)期，曾誕生了GT-R、SUPRA、NSX和RX-7四大天王，或許我們距離中國品牌誕生四大天王的時(shí)間也越來越近了，屆時(shí)全新小鵬P7是否能夠占據(jù)一席之地？期待您的精彩留言。關(guān)于它的價(jià)格，記得關(guān)注汽車之家8月27日晚的上市直播，我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）