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[汽車之家 資訊] 7月，全國多地進入最炎熱的酷暑期，天氣原因讓消費者的購車熱情降溫，部分車企放高溫假，再加上反內(nèi)卷浪潮的推動，降價促銷趨于平緩，車市運行回歸平穩(wěn)狀態(tài)，6月到7月，市場經(jīng)歷了從火熱到降溫，不少品牌銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同比的雙重降低。不過，仍然有表現(xiàn)驚艷的品牌存在，7月哪些品牌銷量位列前位？哪些車型賣得最好？我們一起來看看。

品牌榜

● 新能源品牌銷量榜：前三名座次有變 哪些品牌增長最快？

7月份新能源品牌銷量榜排名前20中，有12個品牌銷量相比6月份出現(xiàn)了環(huán)比降低，7月銷量的平淡成為整個市場的共識，部分品牌還出現(xiàn)了同比、環(huán)比雙降低。不過也有環(huán)比出現(xiàn)增長的品牌出現(xiàn)，特斯拉、零跑、小鵬、小米、極氪、嵐圖、智己品牌均實現(xiàn)了環(huán)比正增長。

7月新能源品牌榜第一名仍然被特斯拉奪得，6月銷量61484臺，7月銷量67886臺，僅憑借兩款主力國產(chǎn)在售車型，再次創(chuàng)造單月銷量新高，相比其他品牌眾多車型才創(chuàng)造的銷量成績，更加突顯特斯拉的硬實力。7月份，特斯拉Model 3和Model Y再次迎來了產(chǎn)品性能的升級，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航提升至753公里，0-100km/h加速提升至3.8秒，且該車型價格上調(diào)1萬元；Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版，CLTC工況下續(xù)航提升至750公里，百公里加速度依舊為4.3秒。盡管價格上調(diào)，但也沒有阻擋消費者的熱情，在7月下旬，Model 3還迎來了全球第300萬臺銷量成績，這僅是8年間創(chuàng)造的成績，與此同時，Model 3還推出了8000元限時保險補貼，加上Model 3和Model Y的5年0息金融方案，7.99萬起提車，對年輕消費者很友好。8月12日，Model 3再次推新帶來了CLTC續(xù)航830km的車型。

7月特斯拉還官宣將在秋季發(fā)布Model Y L車型，比現(xiàn)款車型車長加長179mm，軸距加長150mm，成為三排六座車型，并搭載總功率更高的340千瓦雙電機，續(xù)航751km，為家庭用戶帶來新選擇。隨后李想、李斌均對此做出回應，對特斯拉推出六座SUV表示認同和尊重。馬斯克也在7月官宣今年下半年將大規(guī)模生產(chǎn)平價版Model Y，兩款車型的推出，將助力特斯拉后續(xù)創(chuàng)造新的銷量奇跡。

7月零跑銷量50129臺，實現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長，成為榜單第二。零跑正在全面加速產(chǎn)品陣線的布局，僅7月份，零跑就推出了新款C11和B01兩款新車，B01上市72小時鎖單10132臺。接下來，零跑將完善A、B、C、D四個產(chǎn)品序列，A系列將主打入門車型，D系列將主打旗艦車型，推出全尺寸的SUV和MPV，4個序列產(chǎn)品將覆蓋30萬元內(nèi)的全部區(qū)間。憑借強大的智能硬件實力，全棧自研的智能化軟件，精準的用戶定位和極具性價比的產(chǎn)品，零跑正在快速贏得家庭用戶的青睞。

7月鴻蒙智行銷量47752臺，位列新能源銷量榜第三，伴隨著問界M8和新款問界M9的推出，助力鴻蒙智行在銷量上再登巔峰。接下來，鴻蒙智行的產(chǎn)品線也將繼續(xù)擴大，尚界的推出，讓產(chǎn)品陣線繼續(xù)擴大，覆蓋更廣的價格區(qū)間。鴻蒙智行的產(chǎn)品推新速度也繼續(xù)加快，接下來即將推出問界M8純電版、新款問界M7、新款智界R7、新款智界S7、享界S9T旅行車、尚界H5等車型，問界、智界、享界、尊界、尚界五界聚齊后，或許未來我們每月都將迎來一款鴻蒙智行的新車，銷量加速突圍。

7月新能源品牌同比增長最快的品牌是小鵬，7月銷量36717臺，同比增長229%，并且同樣實現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長。7月份小鵬G7正式上市，帶來與小鵬P7+相同的全新體驗，G7也有著與小鵬G9相同的寬敞空間和豪華體驗。同時，G7還將輔助駕駛芯片算力提高到2250 TOPS，達到新高度，為后續(xù)L3級高階輔助駕駛的推出奠定基礎。當然，最近熱度最高的還有全新小鵬P7，巔峰的設計引發(fā)高度關注，甚至網(wǎng)絡上已經(jīng)再說這款車將會PK小米SU7的銷量，或許小鵬即將迎來新的品牌巔峰。當然，小鵬更令人期待的還有增程車型，將會實現(xiàn)純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1400km，配備5C超充，1秒充電超過1公里，12分鐘充至80%，搭載新增程系統(tǒng)將會是小鵬G01和新款小鵬X9。

小米汽車7月銷量超3萬臺，同比增長200%，位列新能源品牌同比增長最快的品牌榜第二名，實現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長。7月，小米汽車迎來了YU7的交付，這款車型創(chuàng)造了上市18小時鎖單突破24萬臺的奇跡，前無古人，后無來者。小米汽車僅依靠目前市場的訂單，就已經(jīng)確保2025年剩下的5個月可以維持高銷量。而小米汽車北京第二工廠的加入，也將助力消化訂單，后續(xù)還有產(chǎn)能更加龐大的第三工廠正在籌建，當然，在建的小米武漢工廠也將為后續(xù)的大尺寸增程SUV奠定基礎。小米汽車的火爆也傳到了海外，在現(xiàn)代和法拉利總部，都出現(xiàn)了小米SU7的身影，即便是身披光環(huán)的品牌也羨慕小米汽車在新能源產(chǎn)品上的杰出成就，小米汽車真正成為中國品牌之光。

阿維塔7月同比增長178%，成為新能源品牌同比增長最快品牌榜第三名。對于阿維塔來說，7月最重磅的事情是新央企中國長安汽車集團的成立，成為阿維塔強有力的后盾，可以更加自主的開啟新征程。7月，阿維塔與華為聯(lián)合打造的數(shù)智工廠也正式掛牌，阿維塔即將推出與華為聯(lián)合共創(chuàng)的旗艦SUV。到2030年，阿維塔將共計推出17款全新產(chǎn)品，形成覆蓋轎車、SUV、跑車、MPV在內(nèi)的完善產(chǎn)品矩陣，目標實現(xiàn)全球銷量80萬輛。同時，阿維塔也正在加速出海，海外市場實現(xiàn)531%的高速增長。

同時，我們也注意到榜單中不少央企品牌都實現(xiàn)了高速同比增長，長安集團三大新能源品牌全部上榜，長安啟源同比增長129.55%，深藍增長62.5%；另一大央企東風也有嵐圖和奕派科技上榜，分別實現(xiàn)同比增長102%和70.9%，此外還有北汽極狐和上汽智己上榜。整個快速增長榜幾乎被央企包攬，中國品牌的崛起除了民營企業(yè)，也有央企作為堅強后盾。

● 傳統(tǒng)品牌榜：前三名的差距正在縮小

傳統(tǒng)品牌榜方面，前20名中，有多達14家品牌相比6月銷量出現(xiàn)環(huán)比降低，實現(xiàn)環(huán)比增長的品牌僅有吉利、奇瑞、五菱銀標、領克4個品牌，這4家品牌也均實現(xiàn)了同比與環(huán)比的雙增長。

傳統(tǒng)品牌榜第一仍然為比亞迪，7月銷量313295臺，仍然遙遙領先所有品牌。7月份比亞迪秦家族銷量53907臺，海鷗銷量44989臺，成為比亞迪最熱銷的系列和車型，海鷗也迎來了第100萬輛整車下線，僅用了27個月。7月份比亞迪海外銷量80178臺，同比增長159.5%，海外市場版圖繼續(xù)擴大，7月份比亞迪還迎來了巴西工廠的首車下線。7月份，比亞迪海獅06系列和元UP 301KM領航型上市。另外，比亞迪還對全系產(chǎn)品進行了輔助駕駛系統(tǒng)的OTA升級，并承諾為自動泊車安全兜底，讓消費者更加放心的去體驗，輔助駕駛系統(tǒng)的全面進階，補齊了比亞迪之前的短板，進一步增強了比亞迪產(chǎn)品的競爭力。后續(xù)，比亞迪也正在醞釀更大的動作，即將會在不遠的將來揭曉。

傳統(tǒng)品牌榜第二，同比增長第一的品牌是吉利，7月銷量193524臺，同比增長69.97%，伴隨著吉利的快速增長，今年吉利與比亞迪的差距正在進一步縮小，主要功勛得益于吉利銀河在新能源市場的高速增長，星愿、銀河E5、星耀8等車型成為細分市場的領軍者，其中星愿7月銷量44286臺，銀河E5 7月銷量13816臺，星耀8 7月銷量10100臺。7月吉利迎來帝豪400萬紀念款、繽越超能MAX版、2026款吉利銀河E5、ICON巧克力等多款車型上市；銀河A7開啟預售，8.18萬起，大定1萬臺；新款吉利博越迎來首發(fā)。同時在7月吉利還推出了至高2萬元置換補貼和至高1.8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，助力燃油車再創(chuàng)新高。后續(xù)吉利銀河M9、全新帝豪、新款星瑞等新車更值得期待。

傳統(tǒng)品牌第三是奇瑞，同樣實現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長，7月銷量143965臺，緊追吉利。奇瑞幾乎近半的銷量來自于出口銷量，保持中國汽車出口第一。奇瑞近一段時間新產(chǎn)品一直不斷，月月都有新車推出，7月份中大型插混轎車A9L迎來上市，售價僅14.99萬元起，產(chǎn)品矩陣進一步擴大，奇瑞風云系列三年謀劃16款產(chǎn)品上市，風云產(chǎn)品線成為2025年奇瑞品牌的亮點系列，將助力國內(nèi)銷量再創(chuàng)新高。風云X3L也迎來亮相，奇瑞是中國品牌最早的城市SUV開創(chuàng)者之一，如今奇瑞正在全面擴充方盒子SUV產(chǎn)品陣容，引領新風潮。

盡管7月市場出現(xiàn)環(huán)比層面的降低，但是傳統(tǒng)品牌多數(shù)都迎來了同比增長，因為新能源的積極轉型促成銷量的新增長點。同時我們看到越來越多的中國品牌，已經(jīng)實現(xiàn)了對海外品牌的追趕和趕超。海外品牌也正在積極轉型，一些品牌銷量回歸企穩(wěn)。

● 車企銷量榜：第一和第二你追我趕

車企銷量方面，比亞迪和上汽集團繼續(xù)實現(xiàn)領跑，7月銷量分別為341030和338000臺，1-7月銷量分別為2454311臺和2390000臺，比亞迪在今年實現(xiàn)了對上汽集團的超越，成為車企銷量第一，不過上汽集團的增速也仍然不算慢，兩者的銷量仍然十分接近。

位列第三至第五名的是吉利、奇瑞和長安，7月銷量分別為237717臺、224439臺和210000臺，整體位列第二梯隊，其中吉利汽車實現(xiàn)了同比高速增長，達到58%，對于一個集團來說，這樣的成績相當驚人。位列7月銷量第六至第八的是廣汽、北汽和長城，單月銷量也均突破了10萬臺。集團品牌中上汽、廣汽等都包含了較多的海外品牌，當然他們的自有品牌也有突出的表現(xiàn)。

車型榜

● SUV銷量榜：上榜新能源SUV在同級別均處于遙遙領先地位

7月SUV銷量榜中，特斯拉Model Y以30766臺的銷量位列第一，領先第二名接近萬臺，并且Model Y還是20-30萬元唯一進入前十的純電SUV，上半年SUV榜銷量第一，Model Y依然是純電SUV市場最有實力的選手。7月份，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航提升至750km，再加上5年0息的金融方案，成就銷量的有力增長。從汽車之家用戶口碑來看，大家對于Model Y的駕控體驗、續(xù)航表現(xiàn)、空間體驗和科技感上給予了足夠的好評，特斯拉是最早在電動車里提倡駕控體驗的品牌，電耗也持續(xù)領先競品車型，極簡的設計和內(nèi)飾大屏設計也同樣最早由特斯拉發(fā)起，一直是行業(yè)內(nèi)爭相對標的對象。特斯拉也是聽勸的，今年推出的新款Model Y，解決了之前中國消費者集中反饋的問題，彌補了產(chǎn)品體驗上的不足，讓Model Y的產(chǎn)品體驗更加均衡。

位列榜單第二的車型是問界M8，自上市以來銷量實現(xiàn)快速增長，對于一款起售價超過35萬元的車型來說，這樣的成績足夠引人注目，M8和定價更高的問界M9形成組合拳，一起創(chuàng)造銷量奇跡，兩款車型7月銷量分別為21564臺和10098臺，后續(xù)問界M8純電版車型的上市，將讓問界M8銷量再創(chuàng)新高。排名第三的是吉利博越L，剛剛在5月份推出改款車型，在智能與舒適性等方面進行了提升，產(chǎn)品綜合實力更強。后續(xù)吉利博越也將在8月17日上市，兩款產(chǎn)品合力沖擊10萬元SUV市場。

從SUV榜單來看，傳統(tǒng)燃油SUV仍然有其核心地位，6款車型上榜，包括博越L、RAV4榮放、星越L、途觀L、卡羅拉銳放、瑞虎8，都是在市場長期積累口碑的車型。新能源車型還有宋PLUS和理想L6上榜，在上半年銷量中，也有不錯的市場表現(xiàn)。同時，中國品牌在SUV中已經(jīng)占據(jù)領導地位，前10名中有6款車型都是中國品牌車型。從價格來看，多數(shù)車型位列10-20萬元價格區(qū)間，仍然是SUV市場銷售的主力。

● 轎車銷量榜：10萬元家用轎車王者之戰(zhàn)

7月轎車銷量榜第一被吉利星愿奪得，銷量44274臺，領先第二名超萬臺。星愿囊括了吉利銀河的最新新能源技術，包括11合1電驅(qū)、寧德時代神盾電池、GEA架構、后輪驅(qū)動、后多連桿懸架、Flyme Auto車機等，對于一款10萬元內(nèi)的小車來說難能可貴。排名第二的是比亞迪秦PLUS，銷量31237臺，成為10萬元級別家轎之王，今年秦PLUS推出了新款車型，外觀與內(nèi)飾煥新，并搭載第五代DM技術、天神之眼C高階輔助駕駛、DiLink 100座艙，疊加置換補貼后，補貼價甚至低至6.98萬元起，性價比極高。五菱宏光MINIEV以27337臺的銷量位列第三，今年推出全新的四門版車型，產(chǎn)品再次迭代，相比以往產(chǎn)品，配置有了顯著的提高，充電速度也更快，提供給消費者更豐富的選擇。

轎車銷量榜前十是新能源車的天下，新能源車占據(jù)7席，燃油車僅有日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田凱美瑞等經(jīng)典車型仍然保持高銷量。從國別來看，中國品牌占據(jù)7席，其中比亞迪品牌占據(jù)了4席，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)各占據(jù)2席。從價格來看，除了小米SU7以外，剩下產(chǎn)品基本都是主攻20萬元以內(nèi)價格區(qū)間，10萬元左右的經(jīng)濟性車型是銷售主力。

● MPV銷量榜：高端商務車型霸榜

7月MPV榜銷量第一是騰勢D9，銷量7642臺，MPV榜前三銷量差距很小，排名第二和第三的是豐田賽那SIENNA和嵐圖夢想家，銷量分別為7341臺和7262臺。但值得注意的是，盡管別克GL8未進入前三，但是其新能源車型已經(jīng)超越燃油車型銷量，兩款車型相加，銷量達到了11437臺，仍然受到公務出行市場的認可。另外豐田也有賽那SIENNA和格瑞維亞姊妹車型組合，二者相加銷量達到12069臺，也同樣表現(xiàn)優(yōu)異。傳祺品牌也是兩款車型上榜，銷量疊加后也有6743臺的銷量，該品牌車型受到家庭用戶的認可。另外一個比較顯著的變化來自魏牌高山，銷量增長迅猛，魏牌高山在推出改款之后，競爭力明顯提升，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的理念很快受到市場認可。另一個增長較快的是理想MEGA，在推出升級版車型MEGA Home之后，訂單量顯著提升，用李想的話來說，MEGA Home受到單身人士的歡迎，原因是它是一款市場少有的豪華座艙。

MPV市場的品牌相對固定，騰勢、豐田、嵐圖、別克、廣汽傳祺等品牌獨占鰲頭，但值得注意的是，中國品牌MPV以新能源車型為主，并占據(jù)了30萬元以上的價格區(qū)間，中國品牌MPV已經(jīng)受到公務出行市場的認可。

騰勢D9在去年年底推出新款車型后，迎來了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、第五代DM技術，二排雙零重力座椅、云輦預瞄系統(tǒng)、帝瓦雷劇院級聲場、靜音電吸門等升級，迎來經(jīng)濟性、智能化與舒適豪華豪華層面的多重進階。賽那SIENNA接下來也將加入新能源賽道，推出增程版車型，提升競爭力。嵐圖夢想家今年也推出多款新車型，升級搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的乾崑版車型，也有四座山河版車型。接下來，夢想家將會推出純電續(xù)航300km車型，實力更強。

● 車型銷量總榜：中國市場新能源化趨勢已成大局

最后我們再來看看全品類車型銷量總榜，吉利星愿位列第一，比亞迪秦PLUS位列第二，特斯拉Model Y位列第三；Model Y、小米SU7、問界M8是唯一售價超過20萬元的三款車型；市場的核心消費需求仍然是10萬元左右的經(jīng)濟型轎車；中國品牌車型占據(jù)榜單的7席，能上榜的海外品牌車型，仍然具有它的不可替代性。

從驅(qū)動形式來看，新能源車占據(jù)了8席，燃油車僅占2席，中國市場新能源化趨勢已成大局，其中提供（將提供）純電車型的有8款，插混車型2款，增程車型1款。十款車型這，純電車型集中在10萬元內(nèi)和20-30萬元價位更，插混車型集中在10-20萬元價位，增程車型在30萬元以上市場。

● 寫在最后：

最后再總結一下，7月新勢力及新能源品牌榜前三是特斯拉、零跑和鴻蒙智行，特斯拉僅依靠兩款產(chǎn)品繼續(xù)引領新能源車市場，零跑和鴻蒙智行在今年都有突出的表現(xiàn)，成為新勢力的大哥，小鵬汽車成為7月增長最快的品牌。7月傳統(tǒng)品牌榜，比亞迪、吉利、奇瑞位列前三，三大品牌已經(jīng)大幅領先其他品牌，比亞迪和吉利同樣在新能源市場有突出表現(xiàn)，奇瑞在海外市場更勝一籌，今年也下大力氣回攻國內(nèi)市場。7月車型銷量榜中，吉利星愿、比亞迪秦PLUS、特斯拉Model Y分列前三，吉利星愿成為今年最大的黑馬，比亞迪雙秦在7月強勢沖擊榜單，Model Y依然保持穩(wěn)定，常年霸榜。SUV、轎車、MPV榜第一分別為Model Y、星愿和騰勢D9，三款車型也分別是2025年上半年各個級別的銷量冠軍。

展望未來，8月份熱點熱門新車集中推出，再加上7月下旬新一批消費補貼資金下?lián)?，將為接下來的金九銀十做好準備。進入秋季，也將進入汽車消費黃金期，車企、4S店為沖擊年度銷量目標將加大優(yōu)惠力度，市場又將迎來新的銷量高峰。（文/汽車之家 秦超）