[汽車之家 資訊] 日前，MG品牌事業(yè)部總經理陳萃透露，MG品牌未來2年要推出13款新車，包含純電、插混、增程車型，涉及轎車、SUV、跑車、獵裝車等，投入超100億元。新車型不會是同質化的產品，而是有MG特色的產品，消費者一眼就可以看出這是一款MG的產品，比如MG的新車依然會注重性能，融合上汽智能底盤技術。MG的新能源車將會一步一個腳印，不斷上到新的臺階。MG的目標用戶是有年輕心態(tài)的人。
上汽集團5大技術底座
全新MG4
陳萃表示，MG入局新能源，不會是單純的卷價格路線，而是依靠強大的技術優(yōu)勢，讓產品競爭力更強。上汽集團的技術底座優(yōu)勢在動力電池、智能座艙、智能電驅、智能底盤、智能輔助駕駛方面。比如接下來，即將在8月5號開啟小訂，9月5日有望上市的全新MG4，將會在電池方面擁有強大的秘密武器，在新能源行業(yè)首發(fā)，將明顯優(yōu)于大眾ID.3等競爭對手。結合此前周钘透露的信息，該車很可能會標配搭載半固態(tài)電池，價格還不貴。
周钘在去年透露今年全新新車將引入半固態(tài)電池
固態(tài)電池顧名思義，它的電解質是固態(tài)，而傳統(tǒng)鋰電池的電解質是液態(tài)。相比于液態(tài)電池，固態(tài)電池的優(yōu)勢是安全性高，不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液等特性；能量密度高，由于固態(tài)電池沒有隔膜和電解液，節(jié)約了近40%的體積和25%的質量，從而可以提升電池組的能量密度；循環(huán)壽命更長，在理想狀態(tài)下，循環(huán)次數能夠達到4.5萬次；適用范圍更廣泛：工作溫度范圍更廣，-25℃-60℃。同時，根據液態(tài)電解質質量百分比含量，固態(tài)電池還分為了“半固態(tài)”、“準固態(tài)”、“全固態(tài)”三大類，目前市面上已經見到的續(xù)航突破1000km的車型，以半固態(tài)電池為主，比如目前的蔚來、智己等車型。
全新MG4將首搭OPPO智行
OPPO智行App全面在車上適配
OPPO智行部分功能
在智能座艙方面，MG將會以更開放的姿態(tài)合作，上汽會積極與華為合作，此次MG也與OPPO展開合作，目的是做出差異化的產品。全新MG4將會首發(fā)OPPO智行將具備手機語音備車、手車無感互聯(lián)、全量生態(tài)上車、手車應用融合、手機搖一搖導航、AI智能融合等功能。陳萃特別強調，手車無感互聯(lián)功能，將告別過去車機下載和更新App的頻繁操作，避免部分App無法下載的尷尬，手車互聯(lián)將實現(xiàn)手機上的App應用直接可在車上使用，徹底告別手機。未來無論是OPPO，還是華為、蘋果用戶都可以使用該功能。OPPO智行還有很多新功能，將在后續(xù)發(fā)布會上揭曉。
名爵HS
MG5
關于MG全面投入新能源后，是否會放棄燃油車的問題，上汽乘用車常務副總經理俞經民表示，MG的燃油車仍然是大頭，MG在歐洲銷量最好的也是燃油車，燃油車會持續(xù)發(fā)展。有媒體表示后續(xù)全新MG5(參數|詢價)會不會完全變成新能源車，陳萃回應不排除會向新能源轉變，要看客戶的需求。歐洲是MG的重要銷售地，歐洲用戶仍然需要燃油車，后續(xù)MG也會把燃油車的動力、能耗做到最好。（文/汽車之家 秦超）