捷尼賽思將推進(jìn)增程與純電等技術(shù)領(lǐng)域路線
[汽車(chē)之家 資訊] 6月10日，我們從捷尼賽思官方了解到，現(xiàn)任現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)整車(chē)開(kāi)發(fā)技術(shù)本部負(fù)責(zé)人Manfred Harrer正帶領(lǐng)捷尼賽思團(tuán)隊(duì)推進(jìn)Magma高性能品牌，并籌劃HEV（混合動(dòng)力）與EREV（增程電動(dòng)車(chē)）的產(chǎn)品戰(zhàn)略。
Manfred Harrer曾在保時(shí)捷主導(dǎo)Taycan純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，也曾在BMW、奧迪深耕底盤(pán)、電子與軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，隨后加入蘋(píng)果公司，參與Apple Car開(kāi)發(fā)。其表示：“關(guān)于捷尼賽思Magma，首款量產(chǎn)車(chē)型將是GV60 Magma，同時(shí)Magma將作為性能橋梁，賦予捷尼賽思更強(qiáng)動(dòng)力、更低的車(chē)身姿態(tài)和更具運(yùn)動(dòng)感的外觀，服務(wù)于追求高馬力和動(dòng)感體驗(yàn)的用戶(hù)群�！�
在技術(shù)研發(fā)層面，捷尼賽思正雙線推進(jìn)“數(shù)字化體驗(yàn)”與“下一代動(dòng)力系統(tǒng)”，涵蓋傳統(tǒng)燃油、混動(dòng)、增程與純電技術(shù)領(lǐng)域。值得一提的是，捷尼賽思G90(參數(shù)|詢(xún)價(jià))未來(lái)將有更多動(dòng)力選擇。同時(shí)，捷尼賽思正基于下一代純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)兼容EREV的車(chē)型結(jié)構(gòu)，并研發(fā)新型扭矩矢量系統(tǒng)和使用前后不同規(guī)格輪胎等方案，以提升操控性能。并且官方表示，Magma未來(lái)將搭載應(yīng)用這套前沿的系統(tǒng)。（文/汽車(chē)之家 周易）
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