[汽車之家 資訊] 時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間5月份已悄然過(guò)半。在過(guò)去幾周里，海外品牌車企密集發(fā)力，接連推出多款重磅新車，想必屏幕前的您已對(duì)其中不少車型心生期待，也迫切想了解它們的上市計(jì)劃。別著急！今天就為您深度盤(pán)點(diǎn)近期海外品牌熱門新車動(dòng)態(tài)。不難發(fā)現(xiàn)，2025年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大車企紛紛以多元?jiǎng)?chuàng)新姿態(tài)回應(yīng)消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求。在電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng)下，技術(shù)路線呈現(xiàn)出百花齊放的繁榮局面。這其中包括了全新奧迪A6插混版、全新沃爾沃XC70、全新Jeep指南者(參數(shù)|詢價(jià))等多款新車。那咱們?cè)挷欢嗾f(shuō)，現(xiàn)在就來(lái)看看這些新車都有什么亮點(diǎn)！

● 全新奧迪A6插混版

全新奧迪A6插混版官圖已于此前發(fā)布，除三廂版車型未來(lái)還將提供旅行版供用戶選擇。該車起售價(jià)6.58萬(wàn)歐元（約合人民幣53.88萬(wàn)元）。簡(jiǎn)單回顧外觀，相比上代車型，全新奧迪A6更加年輕運(yùn)動(dòng)化，標(biāo)志性大尺寸前格柵內(nèi)部輔以黑化的蜂窩狀元素點(diǎn)綴，相比燃油版要更加立體。

車身側(cè)面，新車采用了全新樣式的電控門把手，充電接口位于車輛的左后側(cè)，加油口位于右后側(cè)。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，上部?jī)蓚?cè)保留了帶有奧迪風(fēng)格的尾燈設(shè)計(jì)。值得一提的是，旅行版車型在后窗上方增加了更動(dòng)感的擾流板。

內(nèi)飾方面采用家族化的設(shè)計(jì)，11.9英寸的液晶儀表屏+14.5英寸的中控屏+10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏，主駕屏還采用了OLED曲面屏技術(shù)，同時(shí)還有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。車內(nèi)還提供了多種顏色的氛圍燈。

根據(jù)官方透露，全新奧迪A6插混版配備20.7kWh的電池包，相比上代車型增加了45%的容量，轎車WLTC工況純電續(xù)航111km。動(dòng)力方面，該車綜合功率分別為299馬力和367馬力，0-100km/h加速6秒和5.3秒。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

隨著全新奧迪A6L的推出，其插混版也將有望同步推出。作為專為中國(guó)消費(fèi)者深度定制的車型，它將在車身尺寸、配置布局等方面進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，更貼合國(guó)內(nèi)用戶對(duì)空間舒適性與豪華體驗(yàn)的需求。當(dāng)然，智能化升級(jí)無(wú)疑是新車的一大看點(diǎn)，屆時(shí)智能座艙將迎來(lái)全面煥新，不僅會(huì)融入更符合國(guó)人使用習(xí)慣的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更流暢的多指令識(shí)別與操作，還可能搭載本土化的智能互聯(lián)生態(tài)，無(wú)縫接入各類常用生活服務(wù)應(yīng)用。輔助駕駛系統(tǒng)也將進(jìn)一步升級(jí)，在原有基礎(chǔ)上，有望新增更多適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜路況的功能，將大幅提升奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

● 全新沃爾沃XC70

就在月初，沃爾沃品牌發(fā)布旗下全新SMA架構(gòu)下的首款車型——全新沃爾沃XC70，作為搭載“超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)”的全新車型，將填補(bǔ)60系和90系車型之間的產(chǎn)品空缺。同時(shí)，該車有望在9月份上市。簡(jiǎn)單回顧，這款車采用沃爾沃品牌家族化設(shè)計(jì)思路，封閉式前格柵配合中央品牌LOGO，有著不錯(cuò)的視覺(jué)辨識(shí)度。同時(shí)，標(biāo)志性的雷神之錘日間行車燈搭配分體式燈組，讓其有著不錯(cuò)的新鮮感。

側(cè)面來(lái)看，該車采用隱藏式車門把手，并在車門中下部采用豐富的腰線設(shè)計(jì)。尾部方面，標(biāo)志性的“維京之斧”依舊保留，并采用了超紅光LED，夜晚辨識(shí)度以及通透度得到提升。輪胎規(guī)格方面，該車采用固特異ElectricDrive A6，尺寸為255/40 R21，并配備低風(fēng)阻輪圈。尺寸方面，目前官方并未公布更多信息，預(yù)計(jì)定位為中大型SUV。動(dòng)力方面，同樣有待官方公布，已知的是其CLTC純電續(xù)航里程達(dá)200公里，能夠滿足日常一周通勤需求。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

據(jù)官方透露，SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)中的“SMA”其中“S”其實(shí)有四個(gè)含義：Scalable（可擴(kuò)展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持續(xù)性）。“M”代表模塊化，指超級(jí)混動(dòng)模塊，支持200km(CLTC標(biāo)準(zhǔn))純電續(xù)航�！癆”代表Architecture（架構(gòu)）。值得一提的是，SMA架構(gòu)具備可持續(xù)進(jìn)化的電子電氣系統(tǒng)、可持續(xù)進(jìn)化的輔助駕駛和持續(xù)迭代的智能座艙。

回歸到這款車型上，從命名即可窺見(jiàn)品牌期許，沃爾沃XC70不僅是對(duì)歷史的致敬，更預(yù)示著一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品的誕生。盡管完整信息尚未揭曉，但從外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)我們能夠看到，通過(guò)SMA架構(gòu)注入新能源時(shí)代的技術(shù)內(nèi)核，并且在電氣化浪潮中保留了家族化元素，讓我們看到品牌的堅(jiān)守和進(jìn)化。

● 全新Jeep指南者

全新Jeep指南者在不久前發(fā)布官圖，將在今年四季度率先向海外市場(chǎng)交付。簡(jiǎn)單回顧外觀，該車采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵，并進(jìn)行封閉式處理，配合全新樣式的大燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。Jeep品牌表示，新一代指南者提供6款車身涂裝，包括夏威夷綠、太平洋藍(lán)、南極白、亞馬遜褐綠色等。

車身側(cè)面來(lái)看，新車造型緊湊而充滿力量感，底盤(pán)較高擁有不錯(cuò)的通過(guò)性。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)進(jìn)行類似X造型點(diǎn)綴，提升視覺(jué)新鮮感。車身尺寸來(lái)看，長(zhǎng)度為179.1英寸（約4549.14毫米），比前款增加了6.1英寸（約154.94毫米）。輪圈方面，新車配備雙色20英寸輪圈。

內(nèi)飾來(lái)看，新車將標(biāo)配16英寸的超寬觸摸屏和10英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏，屏幕下方保留了一些傳統(tǒng)控制按鈕。車內(nèi)采用黑色+灰色的雙拼配色，座椅擁有Jeep LOGO和X形的縫線設(shè)計(jì)。此外車內(nèi)還將配備全景天窗、HUD抬頭顯示等配置，換擋采用旋鈕式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車將采用STLA Medium平臺(tái)，與標(biāo)致3008相同，將提供純電/輕混和插電式混合動(dòng)力。輕度混合動(dòng)力車型有望搭載1.2升三缸PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)，輸出功率為145馬力。插電式混合動(dòng)力車型有望配備1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為195馬力。純電版方面，前輪單電機(jī)車型配備74千瓦時(shí)電池組，單次充電續(xù)航里程為311英里（500公里），雙電機(jī)四驅(qū)車型的WLTP工況下最大續(xù)航里程為404英里（650公里）。官方表示，四驅(qū)版本車型的最大離地間隙達(dá)到7.9英寸（約200.66毫米），接近角為20度，離去角為26度，通過(guò)角為15度。涉水深度最高可達(dá)18.5英寸（約469.9毫米）。四驅(qū)版本車型將標(biāo)配坡道緩降控制系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

2006年，第一代Jeep指南者在北美車展首次亮相。該車基于克萊斯勒PM/MK platform平臺(tái)開(kāi)發(fā)，通過(guò)Jeep進(jìn)口渠道引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)啟了其在華市場(chǎng)的初步布局。?2016年，第二代指南者正式發(fā)布。其基于FCA Small Wide LWB 4x4平臺(tái)打造，產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。同年，廣汽菲克將其引入國(guó)產(chǎn)，標(biāo)志著指南者在華生產(chǎn)銷售模式的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求。?時(shí)光來(lái)到2025年，第三代Jeep指南者正式發(fā)布。但值得注意的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境已發(fā)生顯著變化，Jeep品牌已全面轉(zhuǎn)為官方直營(yíng)進(jìn)口模式。在此背景下，第三代指南者能否繼續(xù)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也有待關(guān)注。?此外，作為拓展了解，廣汽菲克在2022年10月獲批破產(chǎn)清算，旗下生產(chǎn)基地也隨之進(jìn)行調(diào)整，其中廣州工廠被廣汽埃安接管，轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地；而長(zhǎng)沙工廠在公開(kāi)拍賣后，至今仍未找到接手方。

● 雷諾4 E-Tech

雷諾品牌旗下小型純電動(dòng)SUV——雷諾4 E-Tech官圖正式發(fā)布，并有望在年內(nèi)完成上市。簡(jiǎn)單了解，該車采用封閉式前格柵，圓形大燈兩側(cè)的括號(hào)形LED日間行車燈配合中央可點(diǎn)亮的雷諾LOGO，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。同時(shí)，官方還針對(duì)該車推出Hauts-de-France綠色車漆，向1960年代的潮流顏色致敬。

車身側(cè)面來(lái)看，車門上三條隆起的筋線增強(qiáng)了車身的力量感，梯形的后窗設(shè)計(jì)看起來(lái)個(gè)性十足。車尾來(lái)看，新車將配備三段式的膠囊LED尾燈，看起來(lái)立體感很強(qiáng)，尾燈旁邊則是一個(gè)十分動(dòng)感的數(shù)字“4”。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)4.14米，軸距2.62米。

內(nèi)飾來(lái)看，新車搭載10英寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置Google旗下的OpenR Link系統(tǒng)，自帶的Google地圖提供充電路線規(guī)劃，車機(jī)還內(nèi)置虛擬旅行伴侶Reno，可以回答問(wèn)題或者與用戶交流。內(nèi)飾中有很多有意思的小細(xì)節(jié)，例如副駕駛前方以及座椅靠背擁有法國(guó)國(guó)旗圖案。

動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，最大功率110kW，0-100km/h加速時(shí)間8.5秒。新車將搭載52kWh的電池，WLTP純電續(xù)航里程402km，30分鐘內(nèi)可將電池從15%充至80%。官方表示，雷諾4 E-Tech對(duì)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，轉(zhuǎn)彎半徑為10.8米。另外，該車還配備單踏板功能，并支持V2L和V2G雙向充電功能，可通過(guò)電池向外部設(shè)備供電或?qū)㈦姵仉娏枯斔偷诫娋W(wǎng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

雷諾4是一款擁有悠久歷史的小車，于1961年推出，而如今它以電動(dòng)車的身份迎來(lái)重生。就目前官方透露的信息來(lái)看，將會(huì)在位于法國(guó)莫伯日的電力城工廠投產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池則分別在克萊翁和魯伊茨生產(chǎn)，并且和雷諾5可以共享68%的零部件。目前售價(jià)區(qū)間為29990-37490歐元（約合人民幣24.58萬(wàn)-30.72萬(wàn)元），在海外主要面對(duì)菲亞特600e、標(biāo)致e-2008等車型。

● 全新雪鐵龍C5 Aircross

雪鐵龍品牌旗下緊湊型SUV——全新雪鐵龍C5 AIRCROSS完成亮相。該車整體延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)思路，前臉采用大量留白的設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)重心集中在前大燈和品牌LOGO之上。尾部整體造型營(yíng)造出厚實(shí)的視覺(jué)效果，幾乎是維持了概念車的樣貌，造型奇特的尾燈組與前大燈造型相呼應(yīng)。新車的車身尺寸相比現(xiàn)款有所加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4650/1970/1650mm，軸距為2780mm。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積565升（最大擴(kuò)展至1668升），同時(shí)它還將提供20英寸輪圈，這也是目前該品牌尺寸最大輪圈。

內(nèi)飾方面，新車將會(huì)搭載13英寸中控屏，其支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，并可同時(shí)連接兩臺(tái)手機(jī)。值得一提的是，這是Stellantis集團(tuán)使用的最大尺寸屏幕，同時(shí)我們能夠看到，新車基本取消了物理按鍵，提升科技感。座椅來(lái)看，新車取消三獨(dú)立滑動(dòng)座椅，改為固定式長(zhǎng)椅（官方解釋為優(yōu)化四座使用率與輕量化），頂配車型提供后排加熱功能。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供汽油、混動(dòng)和純電動(dòng)多種動(dòng)力組合，其中燃油版車型將會(huì)搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配48V輕混，最大功率為145馬力，插混版本采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195馬力，純電續(xù)航可達(dá)到86公里，純電動(dòng)版本則會(huì)提供單電機(jī)前驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，電池容量分別提供73kWh和97kWh兩種選擇，其續(xù)航里程分別為520公里（WLTP工況）和680公里（WLTP工況）。針對(duì)智能駕駛輔助方面，新車還將提供VisioPark 360°套件和駕駛輔助2.0套件，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

按照規(guī)劃，新車將于今年夏季率先在海外市場(chǎng)上市，并與大眾Tiguan、現(xiàn)代途勝等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。值得注意的是，目前官方并未透露這款車是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)，作為了解，目前國(guó)內(nèi)在售的天逸C5 AIRCROSS于2017年9月完成上市，距離現(xiàn)在也經(jīng)歷了將近8年的市場(chǎng)洗禮，也確實(shí)進(jìn)入換代時(shí)機(jī)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 阿斯頓·馬丁DBX S

阿斯頓·馬丁DBX S官圖已于此前完成發(fā)布，其外觀主要針對(duì)輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行升級(jí)，車頭擁有輕量化聚碳酸酯材質(zhì)打造的蜂窩結(jié)構(gòu)格柵，下包圍配備碳纖維前唇。值得一提的是，新車的前唇、側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器還將提供三種不同顏色的裝飾條，分別為賽道紅（Rosso Corsa Red）、榮耀銀（Trophy Silver）與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)綠（Podium Green）。

側(cè)面來(lái)看，其翼子板處配備醒目的“S”標(biāo)識(shí)展現(xiàn)新車身份，門檻采用全新的上揚(yáng)式氣流分離器設(shè)計(jì)，另外包括外后視鏡、側(cè)裙以及門檻飾板均可選裝碳纖維材質(zhì)。該車將會(huì)標(biāo)配23英寸鍛造鋁合金輪圈，還可以選裝23英寸鎂合金輪圈，可進(jìn)一步減重19kg。另外如果選裝碳纖維車頂?shù)脑挘ㄐ欣罴芤矔?huì)被移除），還可以減重18kg。尾部方面，該車采用垂直堆疊的雙邊共四出式排氣布局，其將提供亮面或啞光兩種飾面，并且擁有全新的排氣調(diào)校。該車的尾部擴(kuò)散器也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并換裝為碳纖維材質(zhì)，使尾部也獲得了7kg的減重。

來(lái)到車內(nèi)，新車應(yīng)用了大量Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹提升車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍，另外座椅采用獨(dú)特的魚(yú)骨紋圖案，頭枕位置還擁有專屬“S”標(biāo)識(shí)刺繡以及翼形徽標(biāo)。據(jù)悉，阿斯頓·馬丁翼形徽標(biāo)采用行業(yè)首創(chuàng)的壓印工藝，結(jié)合浮雕與凹雕技術(shù)，在皮面上雕琢出立體感。車內(nèi)依舊會(huì)搭載自主研發(fā)的全新定制信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并會(huì)提供14揚(yáng)聲器寶華韋�。˙owers & Wilkins）音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)800瓦。

動(dòng)力方面，新車將搭載專屬調(diào)校的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并應(yīng)用了Valhalla的渦輪技術(shù)，使其最大功率提升至727馬力，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，最高時(shí)速310公里/小時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱，另外還配備全新調(diào)校的空氣懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升其操控表現(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

阿斯頓·馬丁DBX最早于2019年推出，而DBX S定位于DBX車系的全新旗艦車型。目前官方暫未公布該車具體售價(jià)，不過(guò)根據(jù)車型定位推測(cè)，該車潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或指向蘭博基尼Urus，售價(jià)為294.11-329.73萬(wàn)。此外，會(huì)有一些不關(guān)注性能車的用戶對(duì)于其名稱后面的“S”尾綴較為陌生，延續(xù)了阿斯頓·馬丁以"S"后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統(tǒng)。最早冠以“S”之名的車型是2004年巴黎車展公開(kāi)首秀的Vanquish S，該車最初與Vanquish車型并行銷售。隨后，品牌于2011年推出動(dòng)力更強(qiáng)、懸掛調(diào)校更運(yùn)動(dòng)的V8 Vantage S，該車標(biāo)配Sportshift II自動(dòng)手動(dòng)變速箱。2013年，V12 Vantage S接踵而至。2015年，搭載全面升級(jí)且動(dòng)力更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的Rapide S問(wèn)世，完全取代了Rapide。2016年，Vanquish S緊隨其后登場(chǎng)亮相。當(dāng)然還有長(zhǎng)期擔(dān)任品牌旗艦的DBS車型系列，其分別于1967年、2007年和2018年完成更新。

● 中期改款斯柯達(dá)ENYAQ RS

新款斯柯達(dá)ENYAQ RS官圖已于此前完成發(fā)布，作為ENYAQ的性能版車型，采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式大燈設(shè)計(jì)搭配窄條幅式前格柵，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。其尾部方面配備貫穿式尾燈組，內(nèi)部采用橫向的V字形設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車將提供20英寸或21英寸合金輪圈，并可選裝Hyper Green（綠）車身顏色。

內(nèi)飾方面，新車配備5英寸全液晶儀表和13英寸中控屏幕。屏幕下方依舊配備了一排物理按鍵，方便常用功能操作。新車還配備了加熱穿孔真皮方向盤(pán)、帶有加厚側(cè)支撐的運(yùn)動(dòng)座椅。

動(dòng)力搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到335馬力，峰值扭矩為402磅·英尺（約545�！っ祝�，0-62英里/小時(shí)（0-100km/h）加速時(shí)間僅需5.4秒。為了匹配更高的性能，新車前輪配備了更強(qiáng)大的雙活塞卡鉗制動(dòng)器，并標(biāo)配斯柯達(dá)動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)（DCC）可調(diào)懸架。相較于普通版ENYAQ，該系統(tǒng)使車輛的前端降低了15毫米，后端降低了10毫米。另外，新款RS沿用了之前的79千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為340英里（547公里），最大充電功率已從175千瓦提升至185千瓦。在適配的快速充電器上，電量從10%充至80%僅需26分鐘。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

目前斯柯達(dá)ENYAQ系列并未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)結(jié)合斯柯達(dá)在當(dāng)下市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，新款斯柯達(dá)ENYAQ RS引入可能性也不是不大�；貧w到車本身，現(xiàn)在很多純電動(dòng)車都喜歡通過(guò)簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)來(lái)營(yíng)造一種科技感，新款斯柯達(dá)ENYAQ RS在外觀設(shè)計(jì)并不簡(jiǎn)潔，但該車還是通過(guò)細(xì)節(jié)打造出精致感、未來(lái)感。斯柯達(dá)原本的家族式設(shè)計(jì)比較成熟，市場(chǎng)也比較認(rèn)可，為了更多的用戶群體，它只需要加入創(chuàng)新就夠了，在這點(diǎn)上，斯柯達(dá)做的很好。

● 新款豐田Corolla Cross（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)：卡羅拉銳放）

豐田在此前發(fā)布了新款豐田Corolla Cross車型官圖，國(guó)內(nèi)版本稱為卡羅拉銳放。簡(jiǎn)單來(lái)看外觀，該車提供普通版和GR運(yùn)動(dòng)版，前者配備了全新的大燈組，采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)的日間行車燈看起來(lái)更具科技感。車尾采用了全新的LED尾燈，造型更加犀利，熏黑后包圍的設(shè)計(jì)突出了Cross跨界風(fēng)格。

新車還提供GR運(yùn)動(dòng)版，其配備熏黑進(jìn)氣格柵，兩側(cè)擁有大尺寸的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加戰(zhàn)斗。新車還將配備19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈，車頭和車尾以及座椅都擁有GR運(yùn)動(dòng)標(biāo)志。此外GR運(yùn)動(dòng)版的懸架也降低了10毫米，還擁有專屬的運(yùn)動(dòng)駕駛模式。

內(nèi)飾方面基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)針對(duì)換擋桿等細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，配備了智能手機(jī)存儲(chǔ)區(qū)、滑動(dòng)儲(chǔ)物盒和升級(jí)的杯架。此外新車還升級(jí)了最新的無(wú)線充電技術(shù)，安卓手機(jī)充電速度約為原來(lái)的1.5 倍。新車還配備10.5英寸高清觸摸中控屏以及豐田Smart Connect多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款卡羅拉Cross預(yù)計(jì)提供1.8升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，有Hybrid 140和Hybrid 200兩種版本，還將配備智能全輪驅(qū)動(dòng)（AWD-i）系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

我們能夠看到這款車針對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)市場(chǎng)也做出了響應(yīng)，除了普通版本還推出GR運(yùn)動(dòng)版，大大提升這款車的吸引力。同時(shí)，簡(jiǎn)單了解國(guó)內(nèi)在售的卡羅拉銳放車型，售價(jià)區(qū)間為12.98-18.48萬(wàn)，根據(jù)公開(kāi)信息顯示該車1-4月銷量為53638輛，整體表現(xiàn)較為亮眼。隨著改款車型陸續(xù)的推出，預(yù)計(jì)能夠提升車輛銷量表現(xiàn)。

● 現(xiàn)代ELEXIO

北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV——ELEXIO已于此前完成亮相，該車基于現(xiàn)代汽車的全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，并預(yù)計(jì)今年三季度上市。簡(jiǎn)單回顧外觀，該車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前格柵配合星環(huán)式燈帶以及造型別致的燈組，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

側(cè)面來(lái)看，車輛采用了隱藏式門把手，并采用了隱藏式D柱設(shè)計(jì)。尾部方面，其采用與車頭相呼應(yīng)的造型設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶配合大尺寸擾流板，有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。目前官方并未公布內(nèi)飾具體設(shè)計(jì)，但官方透露這款車將作為首款搭載新概念駕駛信息顯示屏的車型（27英寸的HUD），車機(jī)方面，車輛會(huì)搭載高通驍龍8295芯片，并采用最新的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和大型語(yǔ)言模型（LLM）解決方案，用戶可通過(guò)語(yǔ)音操控多種服務(wù)。

除了內(nèi)飾，車輛的動(dòng)力目前也處在保密階段，只公布了部分續(xù)航相關(guān)信息，首先，ELEXIO在常溫環(huán)境下，續(xù)航里程可達(dá)到700公里以上。充電時(shí)間：可實(shí)現(xiàn)27分鐘將電池電量從30%快速充至80%，兼容性：ELEXIO與國(guó)內(nèi)99%以上的充電運(yùn)營(yíng)商均能實(shí)現(xiàn)100%的充電成功率。駕駛輔助方面，廠家表示，2025年ELEXIO將率先升級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能以及記憶停車功能。2026年，推出L2+級(jí)城市自動(dòng)輔助駕駛功能，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷駕駛體驗(yàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

隨著中國(guó)品牌以及新勢(shì)力的持續(xù)發(fā)力，讓不少海外品牌旗下的車型出現(xiàn)市場(chǎng)份額縮水。同時(shí)，就在不久前，北京現(xiàn)代還提出“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”的全新戰(zhàn)略目標(biāo)。聚焦本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開(kāi)拓三大方向，未來(lái)四年，每年推出2-3款系能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程全覆蓋。隨著這次推出的全新車型以及后續(xù)的新能源車型，能否打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”我們也十分期待。

● 法拉利296 speciale

法拉利296 Speciale官圖已于此前發(fā)布，作為法拉利296的性能版本，有硬頂和敞篷版可選，并將在2026年第一季度交付。簡(jiǎn)單來(lái)看，新車擁有低矮寬大的車頭，配備了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車頭兩側(cè)擁有全新的碳纖維導(dǎo)流翼片，大幅提升戰(zhàn)斗氣息。大燈組則沿用296普通版的造型，車頭下方擁有尺寸更大的貫穿式進(jìn)氣口，此外車頭上方新增了白色雙條賽車?yán)�花以及通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升散熱性能。新車更換了更硬的鈦合金彈簧，并配備Multimatic減振器，懸架高度降低了5毫米。

車身側(cè)面來(lái)看，車門下方新增導(dǎo)流風(fēng)道，并且換裝了全新的多輻輪圈，內(nèi)部依舊配備大尺寸的剎車盤(pán)，看起來(lái)極富戰(zhàn)斗氣息。車尾依舊采用了中置單出排氣管，不過(guò)造型迎來(lái)微調(diào)，尾燈上方配備了兩片擾流板，配合造型更加夸張的大尺寸擴(kuò)散器，時(shí)刻告誡著后車：我可不是個(gè)好惹的家伙。

內(nèi)飾方面，新車采用了整體偏向駕駛員一側(cè)的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，法拉利的內(nèi)飾還是十分有個(gè)性的，并沒(méi)有像現(xiàn)在的新能源車那樣配備中控屏，而是配備了全液晶儀表盤(pán)和副駕液晶屏。座椅則采用了賽車風(fēng)格的碳纖維桶形座椅和賽車四點(diǎn)式安全帶，高聳的側(cè)翼能夠帶來(lái)充足的橫向支撐，滿足激烈駕駛的需求。

動(dòng)力方面，新車仍將搭載3.0T V6插電混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)動(dòng)力性能迎來(lái)升級(jí)，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了鈦合金連桿以及更輕的曲軸和渦輪增壓器，電機(jī)也迎來(lái)升級(jí)，總功率提升至880馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需2.8秒，最高車速335km/h。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

在全球汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)苛的排放法規(guī)大背景下，即便是以燃油性能著稱的法拉利也不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整，法拉利也未能免俗，逐漸放棄了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了V6+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。值得一提的是，這套全新動(dòng)力組合并未辜負(fù)法拉利的高性能傳統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的加入不僅巧妙化解了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)固有的渦輪遲滯問(wèn)題，更在動(dòng)力輸出的平順性與爆發(fā)力之間找到了精妙平衡。

混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的顯著優(yōu)勢(shì)在于整車質(zhì)量控制，相較于純電平臺(tái)動(dòng)輒兩噸以上的整備質(zhì)量，法拉利通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與高效動(dòng)力布局，成功將車身重量維持在更利于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的區(qū)間。配合專為新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括主動(dòng)式擴(kuò)散器、智能導(dǎo)流鰭片等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，車輛在高速?gòu)澋乐械南聣毫Ρ憩F(xiàn)與轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度有望達(dá)到全新高度。這種將混合動(dòng)力技術(shù)與賽道基因深度融合的研發(fā)思路，讓法拉利在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中依然保持著對(duì)駕駛本質(zhì)的深刻理解，其即將展現(xiàn)的操控極限與賽道性能，無(wú)疑值得所有性能車愛(ài)好者期待。

● 豐田bZ

豐田在海外發(fā)布了豐田bZ官圖，作為中期改款車型，新車由“豐田bZ4X”更名為“豐田bZ”。簡(jiǎn)單回顧，這款車采用封閉式前格柵、星環(huán)式燈帶以及分體式大燈組，讓這款車看上去簡(jiǎn)潔且時(shí)尚。車身側(cè)面變化并不算大，整車回歸一體色的設(shè)計(jì)，充電口依然位于前翼子板處。尾燈的樣式?jīng)]有改變，與頭燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，新款車型強(qiáng)化了后擾流板的設(shè)計(jì)，前后雙擾流板的樣式。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)扁平化處理，臺(tái)面看上去更薄，更有層次感，懸浮式儀表盤(pán)、中控屏和動(dòng)感的方向盤(pán)得到保留，中控屏的尺寸為14英寸，搭配6揚(yáng)聲器，并可選擇9揚(yáng)聲器JBL Premium音響系統(tǒng)。中控臺(tái)下方的功能區(qū)進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)，新增了無(wú)線充電面板。整體設(shè)計(jì)更符合最新的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。后排的頭枕尺寸變得更大，舒適性得到提升，前排座椅樣式?jīng)]有改變。座椅采用灰色和黑色兩種配色。

動(dòng)力方面，新車升級(jí)更大的電池包，將提供多種續(xù)航里程，最大續(xù)航里程為505km，同時(shí)該車的電機(jī)功率也有所提升，最大功率分別為170馬力、231馬力和343馬力，0-100km/h加速最快4.9秒，詳見(jiàn)上表。該車還配備了Toyota's Safety Sense 3.0，擁有自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

回顧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，bZ4X由一汽豐田和廣汽豐田同時(shí)引入國(guó)產(chǎn)，前者一汽豐田bZ4X售價(jià)區(qū)間為19.98-28.48萬(wàn)；后者廣汽豐田鉑智4X售價(jià)區(qū)間為17.98-23.88萬(wàn)，隨著海外中期改款車型的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)兩款車型也將進(jìn)入改款倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)隨著全新的額定名以及更精簡(jiǎn)的造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能夠迎來(lái)更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。當(dāng)然，目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，預(yù)計(jì)價(jià)格也會(huì)給我們帶來(lái)更多驚喜。

● 全文總結(jié)

好了，以上就是近期海外品牌發(fā)布的多款新車，這里不乏多款重磅新車，不僅有全新奧迪A6插混版、全新沃爾沃XC70等車型。如果您有換車打算并且想買一款海外品牌車型的話，希望本篇文章能夠?qū)δ�有所幫助。大家最期待哪款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。（文/汽車之家 周易）