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取消中控縱向按鍵 預(yù)計(jì)年內(nèi)首發(fā)亮相 新款科爾維特C8內(nèi)飾官圖發(fā)布

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[汽車之家 新車官圖] 近日,我們從官方獲悉,新款科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))C8內(nèi)飾官圖正式發(fā)布。此次新款可以看作是科爾維特C8的中期改款車型,內(nèi)飾取消了中控區(qū)域的縱向按鍵設(shè)計(jì),將按鍵移到中控屏幕下方,原本的造型仍被保留,作為乘客扶手使用。新款科爾維特預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)正式發(fā)布。

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新款車型將采用12.7英寸中控屏+14.0英寸數(shù)字儀表+6.6英寸副屏(可顯示油耗數(shù)據(jù)及牽引系統(tǒng)PTM等信息),全系標(biāo)配Apple CarPlay/Android Auto。同時(shí),屏幕布局支持深度自定義。內(nèi)飾我們能夠看到的大量碳纖維飾板,在ZR1車型上為標(biāo)配,其他配置車型則需要選配。車輛的其他細(xì)節(jié)升級(jí)包括:杯架位置優(yōu)化的新中央扶手,換擋桿對(duì)齊的駕駛模式選擇旋鈕(騰出空間布置無(wú)線充電板),新增非對(duì)稱內(nèi)飾配色(黑紅雙色分隔主駕/副駕區(qū)域),甚至支持選裝異色座椅。

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外觀方面,硬頂車型配備變色玻璃天幕(支持透光度調(diào)節(jié)),E-Ray標(biāo)配車身同色側(cè)裙,E-Ray/Z06可選藍(lán)色剎車卡鉗,新增紅黑雙色非對(duì)稱條紋,新增金屬綠/刀鋒金屬銀車漆。唯一性能升級(jí):ZR1 ZTK性能套件搭載前10活塞/后6活塞卡鉗+碳陶瓷剎車盤。

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此外,車輛的性能牽引管理系統(tǒng)將新增PTM Pro模式,該模式將關(guān)閉所有電子輔助(僅保留ABS防抱死系統(tǒng),E-Ray車型保留前軸控制),全系(包括1064馬力的ZR1)均可啟用。雪佛蘭全球副總裁Scott Bell表示:“科爾維特作為美式跑車標(biāo)桿,此次升級(jí)將鞏固其中置引擎車型的地位。”(文/汽車之家 姚宇)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測(cè)試文章:惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無(wú)二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺(jué)得要花上百萬(wàn),實(shí)際卻只用個(gè)零頭就能買到的跑車。但它的國(guó)內(nèi)售價(jià)數(shù)倍于美國(guó),我們買到它時(shí)的心情和美國(guó)人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國(guó)人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢(mèng)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)到底意味著什么,我無(wú)法切身體會(huì)。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過(guò)奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國(guó)旅行,應(yīng)該租上一臺(tái),在筆直的66號(hào)公路上感受一下美國(guó)夢(mèng)的味道。

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科爾維特

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