本田稱2024年為新能源“過渡期”，GT車型注重安全標配11安全氣囊
[汽車之家 資訊] 4月23日，在2025上海汽車工業(yè)展覽會Honda展臺專訪中，本田方面就其在華市場表現(xiàn)、電動化智能化戰(zhàn)略等話題作出回應。談及2024年在華表現(xiàn)，本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行役常務中國本部長五十嵐雅行表示，2024年對本田來說是“過渡期”。他指出，盡管2024年廣汽本田和東風本田的新能源工廠已啟動，但目前燃油車占比仍較大，隨著燃油車市場縮小，本田在銷量和收益上面臨嚴峻考驗。
在合作戰(zhàn)略上，本田宣布與Momenta展開合作。本田技研工業(yè) (中國) 投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理宮原哲也稱，Momenta在高速及城區(qū)領航輔助駕駛技術上優(yōu)勢突出，雙方將結合各自優(yōu)勢，打造更安全智能的出行體驗。五十嵐雅行補充道，本田選擇合作供應商時，注重運用對方優(yōu)勢并結合自身優(yōu)勢，強強聯(lián)合打造獨有價值的產(chǎn)品，不局限于本地供應商。
產(chǎn)品方面，本田“燁”品牌第二彈產(chǎn)品完成全球首秀，同時發(fā)布的GT車型備受關注。宮原哲也介紹，該車型具備媲美Honda F1賽車的操控性，主駕采用以駕駛者為中心的AI沉浸式運動座艙，副駕則打造了愜意舒享的“款待空間”。
安全性上，本田在新能源汽車電池結構設計、車身防護等方面下足功夫，例如進行電池四周防護設計、獨特的車身吸能空間設計，還為車型安裝11處安全氣囊并精心設計氣囊展開方式和時間點。此次專訪中，本田展現(xiàn)了其在轉型期的挑戰(zhàn)與應對策略，通過合作、產(chǎn)品創(chuàng)新和安全技術研發(fā)，試圖在競爭激烈的中國市場鞏固地位。（編譯/汽車之家 岳長興）
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