[汽車之家 資訊] 在4月23日開幕的2025上海車展上，魏牌高山家族與藍(lán)山正式亮相。其中高山家族分別由高山7、高山8、高山9組成，前不久剛剛公布了高山8和高山9的預(yù)售價(jià)分別為32.98萬(wàn)和37.98萬(wàn)元，預(yù)計(jì)高山7的價(jià)格有望下探至30萬(wàn)元以內(nèi)，還是十分值得期待的。而藍(lán)山則是發(fā)布了全新配色，該車已經(jīng)在2024年已經(jīng)完成上市，目前共4款在售車型，售價(jià)區(qū)間為27.38-32.68萬(wàn)元。

高山系列

高山7面向家庭用戶，高山8宜家宜商，高山9定位旗艦產(chǎn)品

外觀方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型的“高山流水”設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)有優(yōu)化，新車采用了全新的中網(wǎng)，條幅變得更細(xì)，但繼續(xù)使用大尺寸的中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，前大燈黑化設(shè)計(jì)，看上去更深邃。同時(shí)，新車車頂新增激光雷達(dá)。車輛尾部，同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，新款車型對(duì)后包圍的鍍鉻裝飾進(jìn)行了簡(jiǎn)化。外觀顏色包括墨夜綠、流光金、深空黑、云錦白、雨空灰。

車型尺寸方面，高山7的尺寸與老款車型相同，長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1900mm，軸距3085mm；高山8尺寸更大一些，長(zhǎng)寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145mm；高山9與之前的行政加長(zhǎng)版尺寸接近，長(zhǎng)寬高分別為5410/1960/1890mm，軸距為3275mm。三款車型均配備側(cè)向電滑門。

內(nèi)飾方面，新車提供云朵白、墨玉黑、霞光橙三款顏色，前排中控屏與副駕屏均為雙15.6英寸2.5K屏，配備Coffee OS 3.2智能操作系統(tǒng)，搭載車規(guī)級(jí)8295芯片，支持Coffee GPT大模型。新車還搭載SR-HUD抬頭顯示和高清流媒體后視鏡，全車提供23個(gè)揚(yáng)聲器，包括頭枕音響。智駕方面，所有版本車型均配備128線激光雷達(dá)，標(biāo)配長(zhǎng)城第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra。

新車前排采用NAPPA真皮座椅，包含加熱、通風(fēng)、按摩功能；二排配備懸浮式零重力NAPPA真皮座椅，同樣標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，高山9二排可選裝航空座椅，可以實(shí)現(xiàn)一鍵躺平，并支持座椅記憶、無(wú)線充電。新車還為二排提供了小桌板、17.3英寸的3K超高清屏和冷暖冰箱。另外，高山9車型還可以選裝動(dòng)態(tài)星空穹頂。三排座椅同樣提供電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能。高山7、高山8、高山9空間上的區(qū)別，主要體現(xiàn)在第三排座椅和后備廂的空間，三款車后備廂分別可放下7個(gè)、12個(gè)、13個(gè)20寸行李箱。

動(dòng)力方面，高山系列全系搭載長(zhǎng)城汽車Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機(jī)的混動(dòng)配置，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了增程、并聯(lián)、直驅(qū)等混動(dòng)模式，系統(tǒng)最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)5.7s，高山7和高山8純電續(xù)航（WLTC工況）172km，30-80%充電26分鐘；高山9純電續(xù)航（WLTC工況）201km，30-80%充電26分鐘。

藍(lán)山

簡(jiǎn)單回顧魏牌藍(lán)山，藍(lán)山的長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。同時(shí)它也會(huì)配備新一代Coffee OS 3智能操作系統(tǒng)以及Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，其搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率達(dá)到380千瓦，最大綜合扭矩達(dá)到933�！っ�，0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒；WLTC純電續(xù)航分別為185km和220km，饋電狀態(tài)百公里油耗6.6升，WLTC綜合續(xù)航1307km和1343km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4擋DHT變速箱，并且配備CDC電控減振懸架。（文/汽車之家 郭辰）