[汽車之家 新車首發(fā)] 4月23日，2025上海車展正式拉開帷幕，在梅賽德斯-奔馳品牌展臺上，其MMA平臺首款車型——全新純電長軸距CLA正式與國內(nèi)消費者見面。

◆ 新車特點

新車采用全新的設計風格，大尺寸前格柵中央嵌入大尺寸品牌LOGO，并且可以點亮，展現(xiàn)電動化風格的同時也增加了車型辨識度。同時，其前后燈組也同樣鑲嵌了三叉星狀LED日行燈，辨識度非常高。

尺寸方面，海外標軸版本長寬高分別為4722/1880/1468mm，軸距為2789mm，風阻系數(shù)為0.21。全新純電長軸距CLA的長寬高分別達到：4763/1856/1469毫米，軸距達到2830毫米，相較于標準軸距車型，軸距增加了40毫米。后排乘坐空間更寬裕，后排座墊長度增加10毫米，座墊側(cè)翼支撐更柔軟，由此提供了更好的大腿承托性和乘坐舒適性。

智駕方面，車輛首次搭載MB.OS全新架構及L2++全場景智能駕駛輔助。在智駕上，硬件上采用了頂級智駕芯片英偉達Orin（單顆算力達254TOPS）；傳感器采用了基于高清攝像頭和毫米波雷達的傳感器組合，支持純視覺方案。軟件上，采用無圖端到端大模型，具備數(shù)據(jù)驅(qū)動的深度學習規(guī)劃能力，也同步采用符合奔馳標準的規(guī)則算法。

內(nèi)飾方面，新車將配備全新樣式的三聯(lián)屏設計，由10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏（選裝）組成，內(nèi)置奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)，支持AI語音助手與5G互聯(lián)，副駕側(cè)還可通過手勢控制實現(xiàn)屏幕之間的互動。值得一提的是，智能輔助駕駛和信息娛樂兩個功能域由中國研發(fā)團隊主導開發(fā)。

動力方面，新車提供后驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中單電機后驅(qū)版最大功率268馬力，0-96km/h加速時間為6.6秒；四驅(qū)版車型綜合最大功率為349馬力，0-96km/h加速時間為4.8秒；車輛還采用了兩擋變速箱，新車配備85kWh三元鋰電池，最高續(xù)航可達到866km（CLIC工況），百公里電耗為10.9KWh。另外它還支持800V技術，最大充電功率達325kW，充電10分鐘可增加325公里續(xù)航。

◆ MMA架構：Mercedes-Benz Modular Architecture（奔馳模塊化架構）

MMA架構主要有三大特點：分別是800V電氣架構、全新電驅(qū)單元以及全新的操作系統(tǒng)MB.OS。其中800V電氣架構我們已經(jīng)非常熟悉，其能夠提供更高的充電效率，同時還具備高壓電池功能一體化與電池封裝技術，提升電池的能量密度等等。

全新電驅(qū)單元是奔馳自研的“EDU2.0”電驅(qū)，將電機、兩擋變速器、變頻器、功率電子模塊等高度集成在一個外殼中的電動驅(qū)動單元，主力驅(qū)動電機是自主開發(fā)的200kW永磁同步電動機（PSM），通過雙V形排列的磁鐵和拉伸線圈的定子繞組，大幅降低了工作噪聲。并提供四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4MATIC”選項。

此外，MB.OS操作系統(tǒng)則將全面打通車輛的功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能等。比如：英偉達高性能水冷芯片、以游戲引擎驅(qū)動實時圖形渲染、L2++級城區(qū)領航功能，以及雙向充電等。此外，MB.OS架構將車輛系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器高度聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)復雜的安全功能。如：全新的兒童安全監(jiān)測系統(tǒng)可有效避免兒童在高溫天氣下被遺忘車內(nèi)帶來的危險。

◆ 競品車型

現(xiàn)款奔馳CLA進口售價區(qū)間為30.92-39.40萬元，隨著國產(chǎn)上市之后預計價格將迎來下調(diào)，并且與同級別市場相同價格區(qū)間的寶馬i3、奧迪A3、甚至極氪007以及小米SU7等車型展開競爭。相比這些競品，奔馳品牌有著更強的品牌力以及品牌溢價，確實還是會有不少年輕用戶甚至女性用戶為其買單。未來隨著這款車的上市，您會選擇誰呢？

◆ 編輯點評：

全新奔馳CLA呈現(xiàn)了奔馳最新的設計語言，智能化也向前邁出了一大步，同時MMA架構的超高兼容性也能夠為消費者提供豐富的選擇，再加上國產(chǎn)對車身進行加長，可以說它的綜合產(chǎn)品力已經(jīng)相當強悍。?值得一提的是，在本屆車展上，奔馳品牌一舉帶來了28款展出車型，不得不說無論是品類還是數(shù)量，作為汽車發(fā)明者的梅賽德斯-奔馳依然有著強大的實力。（文/汽車之家 周易）