[汽車之家 新車首發(fā)] 2025年4月22日，在上海車展正式開(kāi)幕前，大眾集團(tuán)在品牌之夜上帶來(lái)了數(shù)款重磅車型，展現(xiàn)了集團(tuán)的實(shí)力。至2027年，大眾汽車集團(tuán)將推出超過(guò)20款新能源汽車，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)及增程式車型。到2030年，集團(tuán)旗下各品牌將在中國(guó)提供約30款純電動(dòng)車型。從ID系列最新概念車到蘭博基尼Temerario(參數(shù)|詢價(jià))，新能源轉(zhuǎn)型之路繼續(xù)推進(jìn)，技術(shù)發(fā)展也在不斷向前，這個(gè)激動(dòng)人心的夜晚，我?guī)Т蠹冶P點(diǎn)一下究竟有多少看點(diǎn)。

• 大眾ID. EVO概念車

ID. EVO概念車由大眾安徽打造，命名中的EVO代表“Evolution（進(jìn)化）”，象征大眾汽車品牌正在持續(xù)轉(zhuǎn)型。

作為專為中國(guó)研發(fā)的概念車，整車延續(xù)了ID. 與眾的大膽、前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面線條流暢而富有動(dòng)感。新車的車身側(cè)面采用了三段式腰線的設(shè)計(jì),上腰線從前燈組一直延伸至尾燈處，下腰線的造型凸顯凌厲感，而尾部的設(shè)計(jì)層次感更強(qiáng)。車頂線條則采用了微微下傾的設(shè)計(jì)，搭配上隱藏的A/B柱造型，營(yíng)造出一種向前沖刺的動(dòng)態(tài)感。車門下方的凹陷設(shè)計(jì)則進(jìn)一步增強(qiáng)了車身的層次感，使得側(cè)面看起來(lái)更加立體。

除了全新的動(dòng)感的外觀造型，此次ID. EVO概念車將搭載一系列先進(jìn)智能科技，為我們展示數(shù)字化和智能駕駛功能，值得期待。

• 大眾ID. ERA概念車

大眾品牌首款增程車，這款增程式全尺寸SUV由上汽大眾研發(fā)。新車的車頭十分寬大，配備貫穿式的LED燈帶和可發(fā)光的大眾LOGO，車頭下方還擁有兩塊矩形的LED日間行車燈，富有科技感的同時(shí)氣場(chǎng)也十分強(qiáng)大。側(cè)面來(lái)看，新車擁有高大的車身，側(cè)面線條舒展而富有力量感，車頂后方微微下沉的設(shè)計(jì)，緩解了這個(gè)大塊頭厚重的視覺(jué)感受，多了幾分靈動(dòng)氣息。

• 大眾ID. AURA概念車

這是大眾首款基于全新的緊湊級(jí)核心平臺(tái)（CMP）的概念車，定位純電緊湊型轎車，以中國(guó)年輕家庭為目標(biāo)用戶，并依托大眾CEA架構(gòu)帶來(lái)智能化的數(shù)字座艙。

正如ID. AURA概念車所展示的，大眾自主研發(fā)的CMP平臺(tái)將成為未來(lái)緊湊級(jí)車型的載體，從而進(jìn)一步拓展大眾在A級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容并提升新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)力，為更多用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行選擇。其所搭載的CEA架構(gòu)則將成為大眾未來(lái)車型的智慧‘大腦’，該架構(gòu)能夠快速、無(wú)縫地實(shí)現(xiàn)多種技術(shù)融合，帶來(lái)更智能的互聯(lián)體驗(yàn)、更快的響應(yīng)速度以及更先進(jìn)的座艙智能化，以滿足中國(guó)用戶對(duì)智能科技的需求。

• 奧迪A6L e-tron

奧迪A6L e-tron正式亮相。新車定位中大型轎車，采用純電動(dòng)力。根據(jù)此前消息，新車有望于2025年內(nèi)上市。新車除了尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)、空間、續(xù)航、智能駕駛和智能座艙等也將進(jìn)行升級(jí)，更加適配中國(guó)消費(fèi)者的需求。

外觀來(lái)看，新車采用分體式大燈造型，上面是LED日間行車燈，而下方則是遠(yuǎn)近光燈組。新車配備了大面積的熏黑大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)，車頭下部配備了梯形的進(jìn)氣口，兩側(cè)還擁有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

作為一款長(zhǎng)軸距車型，新車的側(cè)面線條更為修長(zhǎng)，后門尺寸增大，后排空間也有所提升。尾部來(lái)看，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪家族新的設(shè)計(jì)標(biāo)志，全新的尾燈采用了第二代OLED技術(shù)，當(dāng)車輛遇到事故或發(fā)生故障時(shí)，尾燈可顯示警示符號(hào)，奧迪的LOGO也可以在夜晚點(diǎn)亮。此外黑色的后包圍設(shè)計(jì)進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾來(lái)看，儀表盤與中控屏組成雙聯(lián)屏，同時(shí)還針對(duì)副駕乘客提供了一塊獨(dú)立的顯示屏，三塊屏幕采用了不規(guī)則設(shè)計(jì)，增加了內(nèi)飾的時(shí)尚感，尺寸分別為11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。參考海外版配置，除了三塊屏外，新車還配備了第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD，可以顯示速度、交通標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航等信息。車內(nèi)物理按鍵較少，基本都在車機(jī)里調(diào)節(jié)，也可以使用方向盤的觸控按鍵來(lái)進(jìn)行快捷操作。

• AUDI E5 Sportback

奧迪還帶來(lái)了全新品牌車型AUDI E5 Sportback。該車由奧迪與上汽聯(lián)合打造，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，采用800V平臺(tái)架構(gòu)。

和四圈奧迪不同，這款?yuàn)W迪是“四字奧迪”，車標(biāo)是四個(gè)字母而非四個(gè)圈。奧迪E5 Sportback定位中型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4870/1990/1460mm，軸距為2950mm。造型復(fù)刻此前概念車的設(shè)計(jì)，前臉使用封閉式格柵，整車比例依然保持著奧迪獨(dú)有的大氣、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身線條優(yōu)雅、流暢且不失力量感。車頂配備有激光雷達(dá)和雙目攝像頭，擁有高階智駕系統(tǒng)。

• 保時(shí)捷911 GT3

新款保時(shí)捷911 GT3/GT3 Touring正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，并在2025上海車展與公眾見(jiàn)面。新車作為中期改款車型，在動(dòng)力和操控方面有著更好的優(yōu)化提升。同時(shí)，讓車迷垂涎欲滴的“Touring”版本也首次引入國(guó)內(nèi)，該版本在國(guó)內(nèi)被稱之為“GT3旅行版”，相比常規(guī)GT3版本極致的賽道駕駛體驗(yàn)，旅行版更注重公路與山路的駕駛感受，兩款車型均搭載4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀最大的區(qū)別則是旅行版沒(méi)有大尺寸的鵝頸式擾流板。此前，兩款新車已經(jīng)發(fā)布國(guó)內(nèi)售價(jià)，均為226.80萬(wàn)元起。

保時(shí)捷首次為911 GT3提供Weissach套件，借鑒911 GT3 RS的設(shè)計(jì)，從技術(shù)和視覺(jué)上強(qiáng)化賽車運(yùn)動(dòng)定位并減輕車重，車身、底盤和內(nèi)飾均采用輕量化設(shè)計(jì)。后防傾桿、連接桿和后軸剪切板由碳纖維制成，引擎蓋、尾翼和車頂同樣為碳纖維材質(zhì)，組件采用車身顏色涂裝，中央條紋露出高光碳纖維紋理。

此外，尾翼端板、外后視鏡上殼、前三角窗飾條和前部導(dǎo)流片采用裸露碳纖維紋理，輕量化內(nèi)飾門板配儲(chǔ)物網(wǎng)和碳纖維門把手完善了內(nèi)飾設(shè)計(jì)�？蛇x裝輕質(zhì)鎂合金輪轂和折疊式輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)桶形座椅進(jìn)一步減重，整套套件可使911減重約20公斤，還可選裝超輕螺栓固定碳纖維防滾架。911 GT3 一如既往提供免費(fèi)的Clubsport套件，為賽道駕駛提供必備裝備，包括座椅后方的螺栓固定鋼制防滾架、駕駛員座椅六點(diǎn)式安全帶和手持賽車滅火器，選裝Clubsport套件需配備輕質(zhì)運(yùn)動(dòng)桶形座椅。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦（510馬力），最大扭矩450牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備六個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門以及干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)，同時(shí)還帶有全可變油泵和獨(dú)立油箱，滿足高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供應(yīng)需求，高負(fù)荷連桿軸承通過(guò)曲軸由油泵直接潤(rùn)滑。傳動(dòng)系統(tǒng)上，國(guó)內(nèi)版本的GT3和GT3旅行版均標(biāo)配七速雙離合變速箱（PDK），不提供手動(dòng)變速箱略顯遺憾。新款911 GT3的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.4秒，最高時(shí)速超過(guò)310公里/小時(shí)。

• 蘭博基尼Temerario

蘭博基尼Temerario作為Huracán的繼任者，搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力，0-100km/h加速僅需要2.7秒。

蘭博基尼Temerario外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然輪廓上我們還能夠依稀看到Huracán的影子，不過(guò)前臉造型發(fā)生了很大的改變。比較引人關(guān)注的是它采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈依舊保留經(jīng)典的六邊形元素，上方細(xì)長(zhǎng)的大燈則帶來(lái)犀利的眼神。

動(dòng)力部分，新車成為第三款搭載蘭博基尼HPEV高性能混合動(dòng)力系列的產(chǎn)品，其由全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率800馬力/9000-9750rpm，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，峰值扭矩為730�！っ�/4000-7000rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩300N·m；系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到920馬力，匹配8速雙離合變速箱，最高時(shí)速達(dá)340km/h，0-100km/h加速僅需要2.7秒。另外，它將搭載3.8kWh動(dòng)力電池，純電續(xù)航為3.5km。

• 賓利歐陸GTC雅度版

歐陸GT/GTC雅度版配備黑色格柵+直瀑式鍍鉻飾條裝飾，翼子板處擁有專屬標(biāo)識(shí)，并會(huì)配備專屬22英寸輪圈。車內(nèi)則會(huì)采用新的3D鉆石絎縫，座椅頭枕上繡有Azure標(biāo)識(shí)，另外歐陸GTC雅度版座椅還會(huì)配備頸部加熱功能。

• 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

大眾汽車集團(tuán)專為中國(guó)復(fù)雜多樣的路況量身打造的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)由集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程 （CARIZON）研發(fā)，由AI賦能、具有自主學(xué)習(xí)能力，能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗(yàn)。該系統(tǒng)將在今年率先搭于一款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌新車型，并計(jì)劃于明年起進(jìn)一步應(yīng)用到基于CMP平臺(tái) （Compact Main Platform）開(kāi)發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，滿足更多主流緊湊型細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。這一系統(tǒng)最高可實(shí)現(xiàn) L2++級(jí)別駕駛輔助功能，提供安全流暢的駕駛體驗(yàn)，并為 L3 及以上級(jí)別解決方案的迭代研發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

• 總結(jié)

大眾集團(tuán)品牌之夜為本屆上海車展拉開(kāi)了精彩序幕，諸多重磅車型的集中亮相不僅展示了品牌在電動(dòng)化、智能化方向上的最新成果，也預(yù)示著未來(lái)出行的新趨勢(shì)。從面向中國(guó)市場(chǎng)的ID.系列概念車，到融合極致性能與科技的蘭博基尼Temerario，再到傳承經(jīng)典的保時(shí)捷911 GT3，每一款新車都代表了各自品牌對(duì)未來(lái)的理解與探索。隨著上海車展即將正式開(kāi)幕，更多令人期待的新車與技術(shù)也將逐一揭曉，這場(chǎng)汽車盛宴才剛剛開(kāi)始，精彩仍在繼續(xù)，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 龐珅）