吉利帝豪家族正式迎來全球第400萬臺整車下線重要里程碑

周易

2025年04月21日 19:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家資訊] 4月21日，隨著一輛2025款帝豪(參數(shù)|詢價)（第4代）駛下浙江湖州長興工廠生產(chǎn)線，也讓吉利帝豪家族正式迎來全球第400萬臺整車下線重要里程碑。作為了解，現(xiàn)款帝豪共有13款在售車型，售價區(qū)間為6.29-14.98萬元。

目前，吉利帝豪銷往全球25個國家，全球總銷量接近400萬輛。值得一提的是，該車成為沙特銷量第一的中國品牌轎車、菲律賓銷量第二的中國品牌轎車。

簡單回顧，2025款帝豪搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率127馬力，最大扭矩152�！っ祝c之匹配的是5速手動和CVT無級變速箱供選擇。（文/汽車之家周易）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實際駕駛中，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

級別：緊湊型車

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