途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼，七座大空間也能滿(mǎn)足多人出行的需求。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感，開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。

途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車(chē)，油門(mén)響應(yīng)不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不笨重，轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好，快速并線(xiàn)或者緊急制動(dòng)時(shí)，懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它，也不會(huì)緊張。

作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞，從成績(jī)來(lái)說(shuō)，它做的絕對(duì)出色，但論駕駛感受，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的，各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確，它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

三十多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到途昂確實(shí)挺值，車(chē)身夠大，看著有氣勢(shì)；空間夠?qū)挸�，�?shí)用性不用擔(dān)心；開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商普遍還有加價(jià)的情況，車(chē)本身不錯(cuò)，接受不了加價(jià)的消費(fèi)者，可以等一等。

雖然只是2.0T低功率版，但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的。油門(mén)響應(yīng)并不快，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車(chē)，國(guó)人怎能不喜歡呢？