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有創(chuàng)新有傳承 科爾維特C9概念車官圖發(fā)布 不再配備內(nèi)燃機(jī)

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[汽車之家 新車官圖] 日前,通用汽車將其高級(jí)設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)的全新一代科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))(C9)概念車官圖正式發(fā)布,該車旨在展示通用汽車未來的樣子。據(jù)悉,科爾維特C9預(yù)計(jì)會(huì)在2030年左右才正式推出,因此此次發(fā)布的概念車官圖很有可能只是前奏,未來還會(huì)有更多版本發(fā)布。

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來看官圖,全新科爾維特概念車的上半部分還是保留了許多經(jīng)典元素,比如分段式風(fēng)擋玻璃源于1963年科爾維特的“分體窗”設(shè)計(jì),其中央脊柱內(nèi)部還將配備“Apex Vision”,可顯示實(shí)時(shí)路面信息。此外,該車還擁有碩大的輪拱以及鷗翼門等設(shè)計(jì),使其頗具超級(jí)跑車的特質(zhì)。

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概念車的下半部分則完全參考賽車設(shè)計(jì),其前臉擁有非?鋸埖目諝鈩(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),從兩側(cè)鏤空的通風(fēng)口我們還能看到,其將采用推桿式懸架系統(tǒng)。據(jù)悉,該車長(zhǎng)4670mm(183.8英寸)、寬2179mm(85.8英寸)、高1030mm(40.7英寸),前后輪分別搭載22英寸和23英寸輪圈。

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不過稍有遺憾的是,全新一代科爾維特將不再搭載內(nèi)燃機(jī),采用純電驅(qū)動(dòng),其將會(huì)搭載Ultium(奧特能)平臺(tái)最先進(jìn)的三電系統(tǒng),不過具體參數(shù)或許還要等到量產(chǎn)車正式到來前才能確認(rèn)。關(guān)于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。(文/汽車之家 郭辰)

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文章標(biāo)簽: 新車官圖 電動(dòng)車車聞
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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測(cè)試文章:惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬,實(shí)際卻只用個(gè)零頭就能買到的跑車。但它的國內(nèi)售價(jià)數(shù)倍于美國,我們買到它時(shí)的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢(mèng)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對(duì)于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會(huì)。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國旅行,應(yīng)該租上一臺(tái),在筆直的66號(hào)公路上感受一下美國夢(mèng)的味道。

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科爾維特

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