【汽車之家 行業(yè)】2月28日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，汽車之家和九州國際承辦的第三屆中國性能及定制改裝汽車峰會（以下簡稱“改裝峰會”）正式開幕。在汽車消費個性化與全球化趨勢下，與會嘉賓就新能源汽車改裝發(fā)展路徑、汽車改裝文化的破圈創(chuàng)新、個性化定制與后市場深度融入等議題展開熱烈討論，分享了大量精彩觀點。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副秘書長李建軍在峰會致辭中表示，當前汽車消費市場正呈現(xiàn)出年輕化、個性化、品質(zhì)化的新趨勢。他認為，年輕一代消費者追求個性表達和情感共鳴，為改裝行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，也催生了新的商業(yè)模式和市場機遇。

汽車之家高級副總裁吳疆則補充了關于“人工智能”和“智能制造”技術快速發(fā)展為汽車定制改裝行業(yè)提供的新契機。在他看來，AI一方面可以讓消費者直觀地預覽不同改裝方案的即時效果，另一方面也推動了智能改裝和車載AI的創(chuàng)新突破，AI技術的爆發(fā)與應用正在解構(gòu)傳統(tǒng)改裝行業(yè)的邊界。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)深入智能電動化進程，中國汽車改裝行業(yè)也迎來了深刻的變革。

汽車改裝業(yè)需要更好的外部環(huán)境

最新數(shù)據(jù)顯示，中國汽車后市場規(guī)模已突破萬億元大關，定制改裝細分市場的年增長率也保持在15%以上。當下，越來越多年輕車主對汽車個性化改裝有著強烈需求，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更是人們個性表達的載體、生活方式的延伸。

針對在更高層面全面有效推動改裝行業(yè)發(fā)展，李建軍給出了三大維度的行動方針：第一，把握消費新趨勢，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，挖掘市場藍海；第二，完善法規(guī)標準和認證三維支撐體系，優(yōu)化產(chǎn)品工具與改裝渠道，夯實行業(yè)發(fā)展基礎和服務能力；第三，加強行業(yè)協(xié)作，構(gòu)建良性的生態(tài)共建圈。

吳疆則強調(diào)，如何確保標準化與個性化的平衡、技術創(chuàng)新與成本控制的權衡、市場規(guī)范與產(chǎn)業(yè)升級的協(xié)同，是整個汽車改裝行業(yè)必須共同思考的課題。特別是在智能改裝領域，安全性與合規(guī)性始終是不容忽視的重要問題。

高級經(jīng)濟師、乘聯(lián)會秘書長崔東樹則站在市場角度發(fā)表了《汽車市場及改裝行業(yè)趨勢分析》主題演講。他在演講中表示，汽車改裝行業(yè)面臨核心的問題就是“缺乏核心主管部門”，導致不同部門都以自己的角度去管。這一問題的解決，將為行業(yè)帶來全面發(fā)展的機會。

在崔東樹看來，產(chǎn)業(yè)走向智能電動化和國家“兩新消費”（以舊換新，報廢更新）讓消費者對個性化的出行需求、空間需求有所提升，刺激了改裝行業(yè)的發(fā)展；中國在電動化市場的巨大話語權也帶來了出口改裝市場的巨大空間。在國內(nèi)市場，30~40歲消費者將有望成為汽車改裝的核心消費群體。

從各位行業(yè)專家的言論不難看出，中國汽車改裝市場仍然擁有巨大的發(fā)展?jié)摿�。隨著汽車改裝領域政策標準等方面的不斷完善，整個市場將擁有巨大的機會。

汽車文化與玩車場景生態(tài)共建

汽車改裝行業(yè)的發(fā)展不僅需要改裝車企的努力，還需要車企、經(jīng)銷商、場地提供方等多方的助力。當改裝車成為一種文化，整個行業(yè)才能獲得更好的發(fā)展。

羅倫士汽車(創(chuàng)始人)總經(jīng)理、卡泰馳汽車副總裁寧振興指出，改裝的生態(tài)建設，當下也呈現(xiàn)了多樣化的。他認為，在這樣的背景下，行業(yè)要形成不同的細分生態(tài)來做，比如皮卡有皮卡的生態(tài)，SUV有SUV的生態(tài)， MPV有MPV的生態(tài)。

同時，寧振興還認為，從設計公司到主機廠，到改裝企業(yè)，到經(jīng)銷商體系，應該形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。通過這套產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高效協(xié)作，才能更好地服務改裝車用戶。

福特縱橫改裝經(jīng)理畢思遠則給出了他們在越野改裝領域的經(jīng)驗。據(jù)其介紹，福特縱橫正在從三大維度來推動中國越野文化：第一是給出F-150(參數(shù)|詢價)猛禽、福特烈馬和福特游騎俠這樣的好產(chǎn)品，第二是通過合作打造科技化改裝服務體系來擴大合規(guī)改裝生態(tài)；第三則是通過線上社群、線下場地活動等方式來打造社群文化。

“主機廠一定要破圈�！边@是運良越野常務副總王學虎摸索十余年得出的結(jié)論。他口中的“圈”是固有思維模式的圈。通過多年與主機廠合作，運良越野當下與主機廠已達成了一條共識，那就是以結(jié)果為導向。只要產(chǎn)品能保證實驗的真實性，保證結(jié)構(gòu)可靠，無需各種環(huán)節(jié)均有主機廠參與，大幅提升合作效率。

王學虎所說的情況，嵐圖汽車科技有限公司定制事業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)理劉俊杰也感觸頗深。在嵐圖夢想家剛推出改裝業(yè)務時，出現(xiàn)了標準已有，但車仍然下不了線，也交付不了的情況。最終，嵐圖汽車不得不單獨把定制業(yè)務拎出來，設立獨立的采購、設計、營銷部門，還有單獨定價的權利。讓他們與改裝廠商的合作效率大幅提升。

天津V1國際賽車場賽事顧問、賽道活動負責人李方表示，當前的消費者用車已經(jīng)脫離了只需滿足通勤的訴求，而是要走得更遠，走得更快，去看那些沒有看過的風景。為滿足用戶更多的需求，他們擴建了越野賽道、露營地，還建了魚塘。同時，他們也和二手車公司合作蓋了一個全亞洲最大的二手車交易市場。

在各方的努力下，越來越多汽車消費者的個性化訴求被滿足，汽車改裝行業(yè)已經(jīng)發(fā)展也在持續(xù)向上，行業(yè)圈子也越擴越大。

汽車改裝行業(yè)持續(xù)泛化

在汽車產(chǎn)業(yè)加速智能電動化的新時代，消費者對于汽車的訴求也在不斷改變。汽車改裝行業(yè)該如何滿足新時代的市場需求？

在色耐特智能科技有限公司董事長張其峰看來，中國新能源車做得比其他國家好，所以新能源汽車改裝領域，中國品牌也有機會成為潮流的引領者。他強調(diào)，中國汽車改裝人也要有民族自信。

新能源車改圈平臺創(chuàng)始人張遠也認為，隨著中國新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)的出海影響力越來越大，以中國特色、中國為標準的新能源汽車改裝的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，包括改裝文化，都能夠走向全世界，引領全世界。

當然，想要引領世界新能源汽車改裝浪潮，仍需要中國改裝從業(yè)者們付出大量的努力。據(jù)去改吧總經(jīng)理&創(chuàng)始人張鵬調(diào)查，新能源車主對于改裝的整體需求有兩個，一個是理性，一個是精致。在他看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起后，改裝企業(yè)要做精致、精細、精裝，才會有市場結(jié)果。

想要在國際市場打造出影響力，中國汽車改裝行業(yè)就不能忽視品牌的打造。然而，品牌究竟該如何打造？

旭陽聚光汽車總經(jīng)理楊昊楠認為，每家企業(yè)都應該堅持一個屬于自己的正確價值理念，并盡可能長地活下去�！盎�10年、20年，你們的理念自然就會有人相信�！彼�表示，這就是品牌的價值。

黑洛科技創(chuàng)始人張帥也認為，做品牌，需要長期的時間和專注積累。但他同時強調(diào)，每個人、每家企業(yè)的方向都是不一樣的。企業(yè)需要找到自己的方向，然后悶頭持續(xù)深耕。

除了長期悶頭苦干，F(xiàn)ECCR飛資制動品牌董事長王宇光認為，做品牌也需要讓用戶感知到自身有更高的標準，還要能提供吸引用戶注意力的個性化產(chǎn)品，并能及時讓用戶感受到產(chǎn)品體驗的差異化優(yōu)勢。

Piach總經(jīng)理羅蓉也認可時間積累的重要性。但她同時強調(diào)，打造品牌的第一步是找到要服務的用戶群體和自身的市場定位，還需要讓產(chǎn)品的品牌價值更直接地傳遞給C端用戶，讓C端的影響力反向傳遞到B端。

結(jié)語

借助此次改裝峰會，我們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)變革下，中國汽車改裝行業(yè)的新機會。當下，新能源汽車改裝正在成為一股新的力量，中國汽車改裝文化也有了輸出的機會，整個汽車后市場出現(xiàn)了多維度融合后的更大想象空間。

這些變革的力量，正在重塑改裝行業(yè)的未來。在改裝市場發(fā)展的過程中，汽車之家也始終站在行業(yè)發(fā)展前沿，關注著中國定制汽車改裝以及后市場的動態(tài)變化。

截至目前，通過內(nèi)容、社交、工具等多重方式，汽車之家已打造了一個傳播用車、玩車文化，打造多元、有趣的玩車環(huán)境與氛圍。目前，汽車之家的AR虛擬改裝系統(tǒng)已服務超過500萬用戶，用戶滿意度達到96%。同時，汽車之家也在積極推動汽車改裝文化的規(guī)范化宣傳與推廣，倡導合規(guī)改裝，推動改裝政策與市場的良性互動。

未來，在貿(mào)促會的指導下，汽車之家將持續(xù)發(fā)揮平臺優(yōu)勢，幫助行業(yè)從業(yè)者更精準地獲取消費者的多樣化需求，促進主機廠、改裝后市場企業(yè)和消費者之間的互動。