[汽車之家 資訊] 近日，在2025年CES展開幕期間，smart品牌全球公司CMO張明霞、smart品牌全球公司CTO羊軍接受了媒體群訪。并對smart品牌的智駕、AI等領(lǐng)域的發(fā)展與規(guī)劃進行了講解。同時，smart精靈#5(參數(shù)|詢價)在拉斯維加斯正式亮相，該車定位純電動中型SUV，國內(nèi)售價23.99-36.80萬元。以下為QA全文：

Q1：目前市面上中國品牌都卷智能駕駛，smart在智能駕駛方面，無論是對老車型，還是對新車型，還有其他的規(guī)劃嗎？如老車型與后續(xù)新車型的智能駕駛升級，可以介紹一下智能駕駛這方面的規(guī)劃嗎？

羊軍：smart對智能駕駛的研發(fā)是非常重視的。我們在上海成立了一家主攻高階智能駕駛的smart機器人科技有限公司，擁有200多人的團隊。其次，我們也和行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴協(xié)同，一起做智能駕駛的方案。合作和自研兩條路一起走，才能不斷的迭代擇優(yōu)，最終能夠得到更好的智駕研發(fā)結(jié)果。

smart精靈#5是我們目前智駕成果的代表作，搭載了智能駕駛領(lǐng)域的頂尖配置，包括2個NVIDIA Orin X智能駕駛芯片，提供高達508 TOPS的算力，確保了卓越的數(shù)據(jù)處理和AI計算能力。同時，車輛配備了200米最遠探測距離的激光雷達和36個高精度感知硬件，進一步增強了智駕的可靠性。全新smart精靈#5基于“真無圖+端到端”技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)了城市道路及全國高速高架的NSP智能領(lǐng)航輔助，并配備一鍵APA泊車、RPA遙控、LPA記憶泊車等全面輔助系統(tǒng)，高效解決真實、高頻的泊車難題。

我們整個核心算法在行業(yè)里面也是非常有競爭力的，智能駕駛投入端到端，在這方面最近做了很多智能駕駛的直播，歡迎媒體老師來測試、比對，可以橫評。

同時，我們也為用戶提供了不同層級的智駕方案供用戶選擇，提供給用戶不同價位的智能駕駛方案，滿足不同消費者的需求。終端的智能駕駛方案我們同時也會提供給歐洲用戶，這是在smart#5上的。

對于smart#1和smart#3而言，我們會根據(jù)用戶的反饋，將產(chǎn)品不斷地迭代。我們會緊跟著智能駕駛和用戶的需求，在不同價位的產(chǎn)品上會有相對應(yīng)的方案。軟件的迭代會通過OTA來實現(xiàn)，硬件的迭代會在后續(xù)改款車型上實現(xiàn)。我們已經(jīng)有這個規(guī)劃，會全力以赴在推進，大家很快就能夠看到。

羊軍：在智能駕駛方面，smart#5是我們品牌內(nèi)部科技含量最高的一個產(chǎn)品，在行業(yè)里，同樣非常具有競爭力，不輸其他品牌。在智能座艙方面，無論是硬件還是軟件都極具品牌的特色，并且有很多創(chuàng)新。首先，smart#5采用了搭載AMD V2000桌面級高算力芯片，它配備的兩塊大屏，是5K的分辨率。整個軟件由我們自己的合資公司團隊自研，這個團隊成員包括了smart#1和smart#3的座艙研發(fā)團隊。在創(chuàng)新方面，比如在桌面的打造上就極具特色，smart做的是自定義桌面，包括了4套桌面主題，能滿足用戶對于個性的需求。我們有6屏智慧聯(lián)動，無論是操控、娛樂還是信息反饋，都絲滑順暢，極智便捷，包括生態(tài)，我們也全部提前做進去。行業(yè)首創(chuàng)的233英寸車規(guī)級全彩激光投影儀，可以給用戶帶來比如露營等場景上更多的玩法。另外，我們采用的是激光全彩投影儀，這和國內(nèi)影院使用的技術(shù)是同源的。我們還有森海塞爾典范音響系統(tǒng)，可以給用戶在車內(nèi)帶來沉浸環(huán)繞立體聲的聽覺體驗。后續(xù)我們將推出更多新的功能，比如外出露營，一臺車投影并把音頻分享給其他車，在車里就能沉浸式看電影，大家可以想象一下這個畫面。

張明霞：這次來到CES展，我們也注意到AI話題非常火熱。實際上，smart#5也是首款應(yīng)用豆包AI大模型的量產(chǎn)SUV。

羊軍：從目前整個行業(yè)來看，豆包AI的能力還是不錯的，我們在AI方面的合作比較早。我們會不斷的把豆包AI大模型在車上的功能進行強化，如現(xiàn)在閑聊、文生圖、根據(jù)音樂匹配氛圍感的壁紙等等，當然，車載用戶手冊在后續(xù)也能通過AI詢問來實現(xiàn)，并能給予用戶指導。這些功能后續(xù)也將逐步推送出來。我們在國內(nèi)使用了豆包AI，在海外我們會與Cerence合作，接入ChatGPT的能力。

Q2：首先，smart如何看待智能駕駛領(lǐng)域視覺方案和激光雷達方案？其次，現(xiàn)在芯片面臨技術(shù)挑戰(zhàn)的問題，smart如何確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的先進性？

羊軍：在智能駕駛領(lǐng)域，視覺方案靠著軟件算法，也能做到非常好的智能駕駛水平。但我覺得因為激光雷達視距超過200米，探測角度也可以做得很大，在智能駕駛的安全方面多了一份保障。隨著技術(shù)的高速發(fā)展，芯片基本上每年或每兩年進行一次迭代。就保供而言，得益于我們依托股東吉利集團的采購體系，在芯片保供問題上已經(jīng)有了相應(yīng)的準備。

Q3：smart如何看待AI對汽車行業(yè)發(fā)展的影響？第二個問題是目前有很多公司在做AI，為何會選擇豆包AI？

羊軍：AI是未來發(fā)展的大趨勢。從我們參加這次CES展來看，無論是汽車行業(yè)還是消費電子行業(yè)，AI是核心話題和主流方向，包括從芯片本身而言，AI也都是發(fā)展方向，我們是完全認可的。對于smart而言，我們還是會在智能駕駛和智能座艙研發(fā)方面，強化AI的能力。

為什么在國內(nèi)選擇豆包AI，我們也做了很多考慮。其實在兩三年前，很多媒體就曾問過我們，smart會不會做AI，我們給出了肯定的答復。但是如果我們采用自研的方式去做AI，投入非常巨大，所以我們需要找一些合作伙伴。我們在行業(yè)里面做了很多調(diào)研，去了解這些AI大模型企業(yè)。同時，隨著豆包AI在手機上的應(yīng)用越來越多，在車機端使用豆包AI，對于用戶而言，上手難度和學習成本都不會那么高，更容易被用戶接受。所有我們最終選擇了豆包AI。

張明霞：現(xiàn)在AI的熱度非常高。對于汽車產(chǎn)品而言，原先車是A點到B點的交通工具，后來我們說叫出行方式。所以在這個過程當中，車最基本要保證的安全和便捷兩大方面。在使用AI之后，不管是智能駕駛還是其它軟件的應(yīng)用，在大數(shù)據(jù)的加持之下，車的安全性會更好。而從便利性而言，在智能座艙和其他集成應(yīng)用上，AI能讓出行工具變?yōu)橐苿涌臻g。這次來CES展也是感受到過去幾年消費電子和汽車行業(yè)的連接也更加緊密，也有更多的實際技術(shù)運用于汽車產(chǎn)品上。

Q4：在智能座艙方面，大模型會不會迎來本地化部署？它對車端的座艙芯片的算力，是不是有進一步更高的要求？ 2025年在智能駕駛這塊，它的顯性趨勢是怎么樣的？產(chǎn)品方面，高階智能駕駛會出現(xiàn)在哪一個價格區(qū)間的車型上？

羊軍：端云一體的大模型部署方式是大家都在嘗試的。本地化部署有助于快速響應(yīng)車輛控制等指令也有助于個人隱私和數(shù)據(jù)的保護。隱私和合規(guī)這方面smart作為全球性車型是非常關(guān)注的。當然本地部署對芯片的算力有一定的要求，smart精靈#5測試下來是有這個能力的，隨著具體的應(yīng)用場景和功能逐漸增強，陸續(xù)大家會看到。

羊軍：在20萬元價格區(qū)間肯定是會使用高階智能駕駛。雖然目前有觀點認為在15萬元到20萬元區(qū)間內(nèi)容，也將使用高階智能駕駛。但我個人認為這里面還是一個性能和成本的平衡，看大家在自己的車上按哪一個點作為最主要的賣點，把有限的預(yù)算，主要是投在哪里。如果15萬的車，把有限的預(yù)算都投在智能駕駛上，別的地方相對來講是投入的比較少。

第二，我理解現(xiàn)在行業(yè)里面有很多不同的智能駕駛的方案，包括城市領(lǐng)航，大家都在說自己的產(chǎn)品能做到城市領(lǐng)航。那究竟是城市通勤還是完完全全的城市領(lǐng)航？用戶體驗到底怎么樣？能接受市場考驗并且用戶完全信得過嗎？這個我覺得是另外一個考量的因素。

20萬元以上的車，因為預(yù)算相對足夠，能給用戶匹配的是足夠用的算力、優(yōu)秀的城市領(lǐng)航能力等。而在15萬元價位，要看最終的產(chǎn)品可靠性。在安全方面，smart一直非常審慎，我們希望smart的智駕不僅好用，更要讓用戶安心使用。

Q5：去年大家都在談端到端，但是大家談的又很模糊且很籠統(tǒng)，到后期大家又開始談的技術(shù)路線。大家談的太多太籠統(tǒng)，想知道您怎么看接下來大家的技術(shù)路線會有一個什么樣的趨勢？

羊軍：接下來肯定會進入AI大模型這個方向。AI大模型就好比人腦算力從一個程度到了一個另外的程度，它能實現(xiàn)自學、自我思考。我認為這個行業(yè)方向肯定是正確的。過去是直接靠人制定規(guī)則，現(xiàn)在有了AI大模型，車輛可以自主去判斷，再由人來做最終的抉擇。AI大模型也是人工智能領(lǐng)域的應(yīng)用，把信息源通過AI大模型的算法，再輸入到動作里，其實這就是接下來一步的趨勢。

張明霞：今天也是一個比較特別的日子，一方面是我們smart#5來到了美國拉斯維加斯，是我們?nèi)�面煥新之后第一次新一代產(chǎn)品拿到美國來。另一方面，今天在南美智利，smart#1和smart#3正式上市。目前，我們在全球范圍內(nèi)有31個市場。今年，我們在海外市場拓展方面會有更多的進展，預(yù)計將會有超過10個新的市場，也會期待大家多多關(guān)注。