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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 召回碰撞 正文

豐田召回超21萬(wàn)輛卡羅拉雙擎/雷凌雙擎 超3萬(wàn)輛鋒蘭達(dá)

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  [汽車(chē)之家 資訊] 日前,廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2024年12月2日起召回以下車(chē)輛。

一、召回批次:

汽車(chē)之家

卡羅拉雙擎

召回2023年3月16日至2024年11月6日生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車(chē),共計(jì)87948輛;2023年7月6日至2024年10月30日生產(chǎn)的部分凌尚雙擎汽車(chē),共計(jì)3458輛;2023年5月11日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車(chē),共計(jì)112884輛;2023年9月13日至2024年11月8日期間生產(chǎn)的部分亞洲獅雙擎汽車(chē),共計(jì)567輛。

召回原因:

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于制動(dòng)執(zhí)行器控制電腦程序不完善,在轉(zhuǎn)向過(guò)程中制動(dòng)時(shí),制動(dòng)執(zhí)行器不能恰當(dāng)調(diào)整制動(dòng)液油壓。極端情況下,可能導(dǎo)致車(chē)輛極短暫無(wú)法按照駕駛員意圖提供制動(dòng)力,制動(dòng)距離長(zhǎng)于駕駛員預(yù)測(cè)距離,增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

解決辦法:

廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛,免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制電腦的內(nèi)部程序,以消除安全隱患。

本次召回屬于2024年9月29日發(fā)布的《廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司召回部分國(guó)產(chǎn)汽車(chē)》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。

二、召回批次:

汽車(chē)之家

鋒蘭達(dá)

召回2023年9月4日至2023年10月19日生產(chǎn)的部分鋒蘭達(dá)汽車(chē),共計(jì)32122輛;2023年9月25日至2023年10月19日生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車(chē),共計(jì)3358輛;2023年9月26日至2023年10月18日生產(chǎn)的部分凌尚汽車(chē),共計(jì)320輛;2023年9月19日至2023年10月25日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車(chē),共計(jì)9205輛;2023年9月19日至2023年11月3日期間生產(chǎn)的部分亞洲獅汽車(chē),共計(jì)244輛。

召回原因:

本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛由于轉(zhuǎn)向中間軸的制造原因,其頂部連接部位在沖壓成型過(guò)程中可能產(chǎn)生龜裂。在車(chē)輛長(zhǎng)期使用中龜裂擴(kuò)展延伸,極端情況下,可能導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法轉(zhuǎn)向,存在安全隱患。

解決辦法:

廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛,免費(fèi)更換改良后的轉(zhuǎn)向中間軸,以消除安全隱患。

廣汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田汽車(chē)有限公司將通過(guò)掛號(hào)信等形式,通知有關(guān)用戶此次召回事宜。廣汽豐田汽車(chē)用戶可致電廣汽豐田顧客服務(wù)中心:800-830-8888(座機(jī))、400-830-8888(手機(jī)),一汽豐田汽車(chē)用戶可致電一汽豐田顧客服務(wù)中心:800-810-1210(座機(jī))、400-810-1210(手機(jī)),獲取此次召回的相關(guān)信息。此外,也可登錄市場(chǎng)監(jiān)管總局召回中心網(wǎng)站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(hào)(SAMRDPRC),了解更多信息,反映缺陷線索。(編譯/汽車(chē)之家 秦超)

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