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如果你在路上看到一輛奔馳“沒(méi)有后輪剎車” 可不要感到驚訝!
顏歡
顏歡
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-11-25 11:45 · 北京
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[汽車之家 資訊] 日前,奔馳發(fā)布了In-Drive電驅(qū)系統(tǒng),將后輪的剎車整合進(jìn)了電驅(qū)系統(tǒng)中,這意味著在車輛輪圈內(nèi)將看不到任何剎車機(jī)構(gòu)。該系統(tǒng)已經(jīng)在測(cè)試中,但尚未確認(rèn)量產(chǎn)時(shí)間。

汽車之家

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該套系統(tǒng)仍然通過(guò)摩擦力進(jìn)行剎車,擁有剎車片結(jié)構(gòu)。不過(guò)工程師稱電動(dòng)汽車只有大約2%的場(chǎng)景需要使用機(jī)械剎車,而98%的剎車場(chǎng)景可以使用能量回收系統(tǒng),這樣能夠帶來(lái)更長(zhǎng)的使用壽命,約15年或30萬(wàn)公里,不需要像燃油車那樣經(jīng)常更換,為集成化提供了可能性。這套剎車完全封閉在后橋電驅(qū)系統(tǒng)外殼內(nèi),因此散熱需要靠水冷裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于降低了簧下質(zhì)量,能夠大幅提升車輛操控性,但是目前的缺點(diǎn)是價(jià)格比較貴。不過(guò)奔馳表示,未來(lái)將努力讓這套剎車系統(tǒng)的價(jià)格降低到和普通剎車相同的水平。(文/汽車之家 顏歡)

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