傳特斯拉Cybertruck將引入國內 進行車輛優(yōu)化 能否告別貨車身份?
[汽車之家 資訊] 據社交媒體消息，特斯拉可能將把賽博越野旅行車(參數|詢價)Cybertruck引入到國內，目前正在積極推進中，而首要的問題是滿足中國市場的安全標準，最重要的一項是優(yōu)化車輛本身的行人碰撞保護標準，以滿足中國的碰撞安全要求，這樣才能達到進入市場的標準。
一般車型前發(fā)動機蓋并不是很硬的材質，這樣可以避免行人被撞擊后，頭碰到堅硬的發(fā)動機蓋造成二次傷害。但是Cybertruck的車身鋼板相當堅硬，車身覆蓋1.8mm的高強度不銹鋼，甚至之前曾有博主試驗，拿錘子敲都不會發(fā)生變形，車身和車窗還能防彈，可謂刀槍不入，如此堅硬的車身，對行人碰撞安全提出了新的難題。以目前的設計肯定很難達標，需要進行設計層面的修改，以達到法規(guī)要求。
目前，國內已經有Cybertruck上路，由于其皮卡的車型屬性，在國內屬于貨車管理，因此車輛尾部、車窗側面，被貼上了貨車專用反光條。同時，前排車門被打上了貨車專用的準乘人數，載重重量要求等字樣。由于是平行進口車型，售價高達350萬元人民幣�；蛟S經過國內設計改良后，其可以將產品的屬性更改為乘用車，這樣的話國內銷量才有望突破。就像長安啟源E07，后備廂可封閉，也可以敞開，但是是按照乘用車來定位。
車型參數方面，Cybertruck長寬高分別為5683/2201/1791mm。動力方面參考海外版車型，單電機版車型0-96公里/小時加速時間為6.5秒，續(xù)航里程約合402公里；雙電機版車型的最大功率為600馬力，0-96公里/小時加速時間為4.1秒，續(xù)航里程約合547公里，最高可擴展至756公里以上；三電機版車型最大功率845馬力，同時集成野獸模式，0-96公里/小時加速時間為2.6秒，續(xù)航里程約合515公里，最高續(xù)航可擴展至708公里以上。（文/汽車之家 秦超）
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